ARS vs Sportec vs Altechho vs Total Race vs Tuning Technologies - какая тюнинг-контора хуже ???

По амер. конторам отмечу Racing Solutions (RSI). Получил меганегативный опыт. Открыл кейс и на данный момент имею дело в суде.

 

Да... я так быстро в тачку никогда не прыгал) Даже не сразу заметил, что у Шугара с Спеке заднего дивана не было)))

 

Продолжение....
С распредвалами эпопея не закончилась , во первых не подходили пружины, смыкались витки , во вторых подъем клапанов был настолько большой для этой головки что при полном подъеме сухари клапана упирались в направляющую втулку )))))
То есть вообще не от этой машины ))) , а при этом уже март 11 года , а не 10 го как сказал ден ! Мотор уже переберался 2 раза даже не запускаясь ,из-за изменений целей и задач хозяина !
Также я сказал что сомневаюсь в норм. Работе сток клапанов ,с такими валами и пружинами ! И заказали тюн!АМС ))) Денис сказал сделаите что нибудь чтоб поставить , другого все равно нет ......
Но чтоб обеспечить норм работу гбц , пришлось на свой страх и риск просаживать направляющие втулки и изготавливать новые тарелки ретейнеры на пружины!
Начался Апрель)))) 2011 года
Самое интересное продолжение следует , ща комп найду )))))

 

Степан тыж знаешь ,у меня обостренное чувство жажды справедливости !

 

блин я это уже слышал где-то точь в точь.........Мегион VS Бригневич)))))))

 

А кто это у нас тут лидирует? Неожиданно, очень неожиданно

 

уххх....Фрэнк Дюкс (Ван Дамм) протер глаза от порошка и начал неспеша, но сильно вламывать!

 

У меня к Лехе только одна претензия была, сроки поставок зап. частей.
Но истерики и шум поднимать я не стал, просто продал незаконченый эво нах и купил порше.
Этот глубокий тюнинг полное гавно, сплошные головняки и минимум удовольствия.
Напомнило мое детство, купишь раздолбаный моц, чинишь неделю, час катаешься и опять чинишь... Ну нафиг, наелся, болт-он рулит

 

Впору тюнинг канторам создавать тему аналогичную, только про клиентов, т.к. клиенты они такие клиенты...)))
например:Кому бы я никогда и не за что не построил бы авто, и список клиентов...)))
На самом деле бесконечный холивар, тк многие в ветке форсаж, сначала обслуживаются у одного, потом к другому(при этом о старой канторе только негатив), другие, аналогично, только у них там где у других негатив-позитив и т.д....самое прикольное, что список контор все равно не меняется!!!-просто происходит круговорот....

 

круговорот гавна в природе... (с) Солдат Чонкин, если не ошибаюсь.

 

Тоже про это подумал )))
Сейчас когда допишу до конца , вообще интересно станет ......

 

это не мотек чувак - там ничего не уплывает...

 

правильные конторы не забрызгивает

Макс,кинь телефон в личку. наверное пора вам денег за таз дослать,да поднастроиться

 

По поводу америки, подпишусь под словами Дерейтера, тоже имею дело с Racing Solutions, оплатил им 1,5 года назад 40 000 баксов, до сих пор не получил ни одной детали, плюс перестали отвечать на звонки и имейлы. Так что с Западом тоже не все гладко.
А вот по поводу тюнинга так такового, когда приезжал к нам господин Садаши Недзука, который построил не один быстрый Скай в России и не только, так вот он спросил у нас, а сколько двигателей вы спалили, мы ответили, вы что, у нас это почти криминал, сразу о конторе плохие отзывы пойдут, а он ответил, вы никогда так не научитесь строить быстрые машины, пока не угандошите пару тройку десятков двигателей, чтобы понять ресурс железа. Потому что когда мы его спрашивали а сколько этот строкер держать мощи может, он говорит, покупаете и лупите по полной пока не бахнет, вот тогда и узнаете его придел. А так как у нас тюнинг вообщем то только начинатеся, то еще не один мотор ляжет пока прийдет понимание того как их строить. Вообщем где то так.
А по поводу Бригиневича, я с ним работаю, уже лет этак 5, более профессионального человека в тюнинге я не встречал, это при том, что было не все так гладко за это время, но человек учиться и гарантия что у вас все будет хорошо у него выше, чем у тех кого я знаю в нашем мире тюнинга. И не думаю, что Леха тут отпишется, потому как работы у него по самое не хочу, а это говорит только о хорошем как о тюнере.

 

Вот какой класный ты Сережа.
Денег почему то хочешь дослать через 2 года - когда надо поднастроится.
А я эти роторы уже с тех пор в таком гробу видел... что поднастраивать их у меня нет ну никакого желания - как и денег с тебя брать! (да и касаемо денег - ты ж не мне их должен а Профессору, с ним и говори).

 

Макс,не 2, а 1,5
ровно столько же собирали мотор,хотя всё запчасти лежали
а поднастроить ротор прошу тебя,т.к. лучше врядли кто сделает

 

Весь тюнинг это хождение по грани,что-то типо"Наркоты" кто может и через год кони бросит а кто и всю жизнь порится а потом соскакивает и без послдествий... А так надо думать перед тем как ввязываться...

 

ухх..

 

мде, Дим, жульничество какое-то

 

но Чонг Ли тож еще тот пацан!

 

уууухххх вот это жесткачььь

да уж, так вот такие же вещи могут происходить и в других сервисах тоже...мда...надо свой сервис походу открывать...хех)))

 

Да уж, как говорят, клиент всегда прав.
Он платит деньги и должен получить за это выполненную работу.

Но когда его обманывают, то это нечестные горе-тюнеры.

Честно, я верю Денису. Так как он на пи*дуна не похож, а правда клиента всегда правдивее.

Итог такой, что Денис сейчас с "бахнутым" мотором, при ничтожном пробеге и не доволен работой ARS!!!!

 

Да уж, как говорят, клиент всегда прав.
Он платит деньги и должен получить за это выполненную работу.

Но когда его обманывают, то это нечестные горе-тюнеры.

Честно, я верю Денису. Так как он на пи*дуна не похож, а правда клиента всегда правдивее.

Итог такой, что Денис сейчас с "бахнутым" мотором, при ничтожном пробеге и не доволен работой ARS!!!!

 

Вот уж истинная правда. Глубокий тюнинг полное говно и никакого удовольствия) А сколько денег потрачено, жалко бросать, а ведь итог все равно известен))

 

С каждым сообщением становится все Жарче и Жарче))

 

Забавно.

Машина стоит под чехлом перед воротами хозяин 2 часа ждет тебя
+ запчастей на нее еще не привезли.

а в остальном

 

Ты мне когда-то написал: "Ставь Стейдж 2 и не парься. Ездий и забудь о проблемах". Потсавил. Езжу. Не парюсь.

В общем все проблемы еще и от масштаба проекта зависят. Чем сложнее сетап, тем больше риска. А этот риск уже потом клиенту и тюнеру делить. Но у клиентов тоже понимание должно быть: хочешь быть самым быстрым, будешь самым рисковым.