F25 X3' F25

На N54 серии моторов ставили ЖБ3/4 и имели по 7 различных карт. Единственное, что переключение между ними не мгновенное, а нужно остановиться и пару минут поработать...

 

да, было бы
плюс бы по налогам не проходило бы увеличение пони

 

а кто в "налогах" узнает ,что был чип ?

 

дык я про это и говорю
+100 пони "безвозмездно"

 

тут где-то про круиз писали? а то влом 300 страниц лопатить, как он работает - если мона поподробнее, а то вот думаю нужен он вообще, если я на дольняк ни ни , а тока в городе

 

работает как и все остальные круизы, только управление на руле, сам не тормозит, в городе нахрен не нужен, на извилистой трассе не нужен, на двухполосной дороге с обгонами нахрен не нужен, без него нельзя взять м-руль и спорт руль, поэтому придёться брать

 

т.е. тока поддержка заданной скорости?
а что тогда за функция торможения?

 

Ответ инжинера Авилон из сегодняшнего разговора - однозначно замена рейки

 

Чип от бюргеров BMS JB1 или другой?

Тюнинг - зло, ребята. 306 сил выше крыше. Поверьте мне через две недели привыкните, будет хотеться еще. Станет мало тормозов, нужено будет делать более эффективный маслокулер и радиатор, в общем все по цепочке... Машина перестанет быть сбалансированной.

Для погонять надо ждать или универсальный вариант "картошка/гонка" Х3М, а в иделе 2 машины: семейную и М-ку

 

на руле есть управление скоростью, тормозишь и разгоняешься круизом

 

спасибо за инфу

 

Жаба не подходит, не работает. Варианты - партнеры клуба - ПиПи или Моренди или Эвотек...ну или еще кто...
Насчет зла - знаю. Все взвесил. Расчитываю, что не ошибусь.

 

Если все взвесил ОК, только по опыту работы с настройщиками, никто гарантии на то, что ты не положишь мотор не даст, так что держу в уме http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F25/52633/any+N+2011+2/graphics/11/11_4445/

Проходил этот этап юности на турбосубаре, положив мотор

А вообще искренне желаю удачи!

Пы сы 1 :Субъективно, лучше Эвотек. Второй вариант ПП Перфоманс. Моренди - нах. Тут конкретно от "гарантий" зависит. Я бы вообще в твоем случае "договор" бы сделал.

ПЫ сы 2: Мож откажешься пока не поздно, а..

 

Я пару страниц назад писал уже, но видать информация утонула в потоке флуда, коего здесь навалом

Кроме обычного поддержания скорости подачей топлива, активный круиз сам должен притормаживать автомобиль в с лучае, когда рельеф местности приводит к ускорению сверх установленного на круизе. По русски, когда на спуске вы ставите 70 км/ч но из-за сильного наклона авто ускоряется электроника без вашего участия начинает жать на тормоз, пока не погасит скорость до 70 км/ч.

На ауди активный круиз работает именно так.

Я часто использую круиз на дорогах с радарами, при проезде КПП и т.д. На трассе и в городе зачастую ставлю круиз с определённым превышением. Например 10(предупреждение) 20 (100 руб) или 40 км/ч (300 руб) сверх установленной

 

+1 по круизу, сам тормозит под гору и разгоняется в гору.

 

свыше 40км/ч - 1000р.

 

Ну, такой алгоритм работы и у "пассивного" (обычного) круиза. Его задача поддерживать заданную скорость. Вот он ее и держит на спуске/подъеме. А вот слово "активный" наверное предусматривает наличие функции принудительного торможения, в случаях сближения с препятствием.

 

А я забил на идею чипануться. Очень стало напрягать то, что как-то незаметно для себя и так превышать начал везде и серьезно. Скорость в машине просто не чувствуется, к имеющейся моще привык очень быстро. Всегда хочется большего, но нужно успеть остановить себя до того, как тебя остановит какой-нибудь столб (еще хуже, если двуногий). С нынешней ситуацией на дорогах стал конкретно так очковать перед пешеходными переходами, все чаще вижу аварии именно такого типа, причем исход почти всегда предсказуем...
На трек на этой машине все равно не поедешь, а для 99,9% дорожных ситуаций текущей мощности хватает с избытком. На обгоны выхожу очень уверенно.

Саш, подумай хорошенько, нужно ли оно. Гарантия в минус - это ты и сам прекрасно понимаешь. Расход топлива, критичность к маслу и снижение ресурса - тоже очевидны.
Но не совсем пока ясно, что же за чип будет и что в итоге даст, как себя будет вести машина. То есть минусы-то очевидны, а плюсы пока скорее из области непредсказуемого.
Меня все вышесказанное в итоге остановило.

 

Пассивный (обычный) на спусках не тормозит, просто перекрывает подачу топлива и остается на текущей передаче. Часто это приводит к разгону, а нажатие тормоза тут же канселит установленную скорость, приходится ресетить после торможения. Это неудобно.

 

Очень интересно, как же так случилось, что с таким разрывом во времени была установлена бракованная рейка и на замену опять привезли бракованную, через месяц или два?

Так вы сейчас пешеход или Вам что-то (автомобиль) в замен дали?

 

Да не знаю брать сейчас или нет
Они очень суетятся сейчас
Рейку чуть ли не сегодня заменят- завтра точно
Паралельно уточняют про стекло- если согласуют то к субботе заменят и стекло!

 

У абсолютного большинства авто спидометр привирает в плюс, а у меньшинства иногда (при некоторых скоростях) показывает реальную скорость

Например:

Точность показаний спидометра
Автомобили Показания спидометра, км/ч 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Истинная скорость, км/ч
Audi A4 Allroad 2.0 TFSI 40 60 80 100 120 139 158 177 196
BMW X1 xDrive28i 38 56 75 94 113 132 151 170 189
Mercedes-Benz GLK 350 38 56 75 95 115 134 153 172 192

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67403&SECTION_ID=1833

Так что выставив 130 на круизе вы никак не нарушите на "свыше 40"

 

А ты говоришь "авангард"...
Опять налицо сплошной непрофессионализм

 

Вопрос:
Как теперь распознать дефектную серию рейек, что бы мне не словить данный косяк.

 

Кто же Вам скажет, вот столкнетесь (тьфутьфутьфу) тогда и будете знать попали или нет)

 

Есть разные круизы, тот который активный с функцией "stop&go" держит дистанцию, тормозит до полной остановки, потом разгоняется дозаданой скорости.
Но на Ф25 пока не доступен.

 

Флуда много, про круиз пишется каждую 20-ую страницу, круиз не активный(в нормальном понимании этого слова)

просто поддерживает заданную скорость....

Совершенно верно!!!
Круиз перед вперёд стоящей машиной не затормозит и за ней потом не разгонится, если бы он так делал то был бы вполне активным но он сука пасивный с зачатками

 

Ехал в воскресенье по M4 в сторону Москвы но там где еще не 110 ограничение, а 90. На круизе стояло 129, остановили гаишники, показали на камере скорость 130, причем это было на почти ровной дороге, даже с небольшим подъемом. Не забывайте, что у камер есть погрешность.
Штраф выписали 300 руб, а вот если б было 131, то уже 1000-1500 руб.

А вообще у меня был случай по дороге на Питер остановили на трассе, ехал 121, не увидел знак населенного пункта. Забрали права. В суде доказал, что у прибора есть погрешность (суд сам затребовал акт поверки того самого прибора) и она больше чем +- 1 км/ч. Все сомнения в вине нарушителя трактуются в его пользу, так что отделался штрафом 1500 руб.

Так что на круизе надо ставить не больше 125, а лучше 120, тогда точно и на каком приборе 131 не покажет.

 

Вообще конечно всё условно. В целом я согласен, но БМВ зовёт его активным именно по причине функции подтормаживания (она действительно не всегда присутствует в круизах). А настоящий активный КК зачастую зовут ещё и "радарным", или КК с "функцией поддержания расстояния до впереди идущего автомобиля". В х3 его пока нет.

Это всё маркетинговые уловки типа HD ready или full HD

 

Я всегда ставлю ровно 100 , ни разу не останавливали на трассе. Более того практически всегда еду так под радарами КПП и мобильных постов. иногда,когда спешу, и условия позволяют, еду 100 в городе и 130 на трассе для избежания бОльшего штрафа за превышение "свыше 40".

Я даже не берусь обсуждать угол между камерой, машиной и точкой куда движется машина. Каждый градус даёт дополнительное уменьшение на приборе относительно реальной скорости

Хотя можно допустить что небольшая погрешность на приборе может быть.