F25 X3' F25

Чёрт... отдай её что ли взад. Прям заколдованная...
(Страховку тебе перенесут на новую, это не такая проблема. Вот только, как тебе удается еще верить производителю, я натурально в шоке.)

А вот тут я бы уже конкретный скандалиссимо закатил. Кажется, все разумные границы уже пройдены.

 

похоже на прог. обеспечение

 

Ну, этта, 38 - это уже почти 40! А мои 21 - это уже почти 20. Итого у тебя в 2 раза выше! А-а-а-а

2,5 часа каждый день в одну сторону?! Не, я лучше со средней 21, но 40 минут...

 

Неее только в пятницу и в воскресенье обратно в Москве квартира, так что не особо к пробкам успеваю привыкнуть

 

Что как-то странно измеряете расход ... Средняя скорость и т.п.....
Заправили полный бак , обнулили пробег , проездили до загорания лампы пустого бака , залили до полного и разделили сколько проехали на то сколько залили.... Причем тут средняя скорость ?.......
Например : залил полный бак 46л, проехал 380 км., залил до полного 32л. 32/380=8.4 литра на сотню.

 

Тута: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=491239&page=7
Начиная с сообщения №195 и далее.

 

Ну по твоей методике я прошлый полный бак залил и получил расход 21. А потом еще один откатал и сегодня залил опять полный, посчитал - теперь 19. А вот давеча средний расход за полный израсходованный бак составил 11. Разница, естественно, в режимах передвижения, оценить их объективно можно только указанием средней скорости движения.

Таки тебе какой из этих расходов указать?

 

"ЗДЕСЯ" - ЗОхаН, ЗоХан
Котэ...жееееешшшшь
Выпей бубалеха

 

Согласен, погрешность есть , тут постоял побольше , тут проехал быстро .
Но вот тут вычисляем средний расход 17+21.8=38.8/2=19.4 ... Чуда не произошло по зиме еще вырастет

 

Бобби пока немцам не написал его напасти не прекращались, проконсультируйся у него что да как.

 

Просто вот думаю что и как насчет отказа!
Это огромный геморой и неизвестно сколько времени и сил в итоге придется отдать!

Поломка по сути одна серьезная - электроусилитель и мне кажется что в итоге его можно починить! Ну еще раз все заменят даже если.

Стекло и пластиковый бампер, даже если не заменят, со временем по КАСКО можно заменить. Бампер даже менять не надо - царапинка небольшая. А на стекле не трещина все-таки а отслоение пленки - вспузырилась в углу.

Пластиковая деталь стоит копейки и меняется тоже легко - заказал месяц назад - едет.

В итоге: завтра заеду за подменкой, а мою пусть чинят! все равно в сервисе машина должна находиться не менее 45 дней для начала кампании по возврату и эти 45 дней должны быть по одному дефекту.

Если рулевое смогут починить, все остальное фигня - все решится со временем

а гарантию продлят на время нахождения машины в сервисе, я напишу еще одну претензию когда починят, по этому вопросу, если потребуется...

P.S. Ехали с женой на метро домой, как в старые добрые времена И решили, что ничего страшного, прорвемся!!! Гораздо страшней, когда подобная картина наблюдается в больнице, и в вместо железки под название Х3 не могут найти в чем причина дефекта в очень сложном изделии, под названием Человек!

 

Не все так просто. Вот картинку смотри - выдаю инсайд как на духу



Расход при заправке полного бака пляшет от 11,4 до 21,2 (неслабый разброс, правда?). Средний 16,0. Средняя скорость - 21км/ч.
Каждая планка - новая заправка. Длина планки - кол-во км., пройденных до заправки (и разная средняя скорость на каждом промежутке, естественно). Всё очень наглядно и весьма логично. Данные, кстати, совпадают с БК с точностью до десятых долей - ему тоже можно верить.

Ты - гений терпеливости. Но подменку все же требуй. И копи дни простоя авто, не хотелось бы, но - вдруг таки пригодится...

 

К сожалению - я прекрасно представляю процесс возврата.
И потери, которые будут с моей стороны - КАСКО и охранка. Необходимость экспертиз по "плавающему" и возникающему время от времени глюку! Представляете сколько раз его не смогут выявить... независимые эксперты.
Авилон по крайней мере уже в курсе... и я сегодня ехал без усилителя от м.Коньково до Волгоградского проспекта.
Так как нужно было предъявить глюк, а на эвакуатор времени не было - поздно уже, вечер.
Гораздо хуже, если бы я завтра на работу ехал!

Просто рулевое управление - достаточно автономная система! И дефект в ней с большой долей вероятности не затрагивает остальные системы автомобиля!

Так что пусть ищут дефект и снова меняют.

Заодно пока поменяют и стекло если все согласуют и отполируют бампер.

И еще: я проехал 300 км за выходные и знаю - машина отличная, мне нравится.
И отказ одной системы не значит, что глючное все авто!

 

Ну что за мазафака! очень расстраиваюсь из-за твоей машины, поскольку чувствую за нее моральную ответственность!
Может это мозги глючат, а не рулевое? И есть ли стопроцентная уверенность, что детали в прошлый раз реально меняли, а не "контакт поправили"!
По поводу стекла не переживай точно! Камни, сколы, трещины - от этого никуда не денешься! Задний бампер тож фигня, мне вот тут тоже деятель один об 325-ую оттормозился на Тверской! дело житейское... Тем более, если полировка решает! Главное пусть с рулевым разбираются!

Но вообще очень тебя понимаю! Все настроение от приобретения нового автомобиля испорчено на корню! восторг ептыть!

 

О! респект, сам так всегда измеряю. - именно по этой причине мне ваще не нужен БК, хотя на Х3 он точнейший

malvital, реально соболезную - сам так же в свое время мучился-мучился. Но позже пожалел, что не заморочился с возвратом и молодец, что предьявляешь неиспр авто ОД. Подумай. Думаю, что позже глюк еще на других машинах обьявится и будет бюллетень и отзыв, например. Но пока мало машин..
А вдруг тебе при предпродажке движку мыли и не туда воды плеснули под капотом, вот и глючит..

 

О чём сообщение?

 

В эти выходные достиг пробега 20 000 км. По расходу: город - 15 л, трасса - 9л, трасса с круизом - 8л. Стук вылечен. Очень прекрасная машина.

Искренне сожалею! У тебя железные нервы, брат!

 

а что он дает то? в повороте подтормаживает колеса?

привет человеку, не знакомому с пробками




Виталий, крепись, сочувствую! Завидую позитиву твоему по белому!

 

Система Performance Control при повороте притормаживает заднее колесо, катящееся по внутренней колее, одновременно увеличивая подачу крутящего момента на колесо, катящееся по внешней колее. Это позволяет проходить повороты максимально динамично, не теряя сцепления с дорогой.

Вопрос отличается ли она чем-нибудь от системы которая ставится на Х6?? .. там она очень круто работает

 

эффект в виде разного момента на разных колёсах схож, но технически это разные системы.
в х3 электроника подтормаживает колёсо стандартными тормозами с одной стороны тем самым диференциал (свободный пассивный) перераспределяет момент на противоположное.

В х6 диф. активный как в митсу эво
фрикционы смыкаются на каждой полуоси в разной степени, давая разный момент на разные колёса. Эта система сложнее и продвинутей.

Но ни тот ни другой вариант не дают объективного прироста в скорости прохождения поворотов.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=68421&SECTION_ID=1951

на переставке "активный" х6 медленнее "пассивного" х5

 

Сашими ну нет у нас пробок ( хотя многи говорят есть ) , так.... местами затруднённое движение с 08.30 до 9.30 и с 17.30 до 18.30
Какие это пробки если всегда можно ВЕСЬ город проехать за 30 минут , ну иногда за 45 .Хотя у нас 300т. человек

 

угу... в Европе, в частности в Германии, есть "испорченные" люди, которые остановку на светофоре уже за затык считают типа выпал из зеленой волны

 

Явно не Вам

 

Спецы долго спорили и пришли к мнению, что активный диф в данном случае ничего не дает, кроме увеличения массы на задней оси. Подтормаживание внутреннего колеса вместе с нормальной работой "обычного" дифа дает точно такой-же эффект.

Минус только один - износ торм.колодок задней оси.

 

Поговорил с инжинерами Авилон.

И ответ преварительно следующий - в прошлый раз мы все поменяли, что может сломаться по электроусилителю.
Никакие другие системы не должны влиять на данный дефект...

Скорее всего новое оборудование оказалось с таким же дефектом, ну и в итоге скорее всего снова все поменяют, после очередного согласования с БРТ

Жесть...

 

То есть все же получается, что все мы ездим с заложенной миной замедленного действия?!

P.S. Интересно, проблема действительно конструктивная или все же производственная (два раза подряд бракованный экземпляр)?

 

Пока он единственный и хотелось бы на этом остановиться.
Но вот, после второго случая навязывается вопрос: "А в электроусилителе ли дело???"

 

В этой теме, ЕМНИП, была информация про официальный отзыв автомобилей по бракованной рулевой рейке у F25, собранных начиная с апреля 2011.