BMW X5/6M Блог владельцев

На стенде еще не был. Но сегодня в городе первый день ездил после тюна. Машина стала правоцировать на беспредел. Сразу почувствовал, что тормоза не такие резкие, как хотелось бы. От настройки, конечно, еще зависит.

 

Тогда отсюда вопрос:
Ну и что, что SS больше даунпайпы? все амеры ставят и катают норм. Их так не возможно установить?)))

Это,наверное, вопрос больше к Михаилу

 

Извиняюсь за повтор, но решил обобщить информацию по моему поиску:
Если у кого то завалялись:

- передние крылья от X6M
- задний бампер от X6M
- пороги от X6M
- передние тормоза от X6M/X5M

То нам с вами есть о чем поговорить.

 

ss меньше вроде наоборот)

 

сходняк сегодня на вечер на киевке в силе?кто едет?или уже никто))

 

я-в силе, но если мы вдвоем, то можно и на киевку

 

Во скоко?

 

И где именно? На ВР? Я постараюсь подъехать

 

Вы че там все Гарри Потера смотрите ???

 

Ну куда все слились?)

 

Я не Михаил, но отвечу: встают они хуже, приходится доработать напильником. Не все болтики встают на свои места и остаются не прикрученными, а так в общем никакой разницы в установке нет, только цена.

 

Свистят тоже одинаково ?

 

Только что зашел домой. С Андреем (Antigua) были на киевке. Я хотел посмотреть, как мой прошитый X6 50i едет бок о бок со сток X6M... Не посмотрел. Наблюдал задние фонари Андрея. У меня еще сидел пассажир 90кг, но, думаю, он такой разницы не нарисовал всё равно.
После 180 выскочила ошибка двигателя и режим ограничения мощности.
На что обратить внимание на сервисе?
Парень тут писал, что на своем стоковом X6 50i c 8ми ступенчатой коробкой до 180 едет с разрывом 2 корпуса. А у меня разрыв корпусов 5.
После прошивки стала выскакивать ошибка мотора, когда начинаешь отжигать.
В видео ругаюсь. Извините. Хотел поскорее выложить и услышать совет.

 

Я так понял, эта ошибка не имеет явной причины )) кто чем ее лечил, и как вылечил - хз!

У меня выпрыгивала на вторых, третьих подряд стартах в пол. Что помогло - не знаю, поменял дополнительную помпу (на х5м) , обновил ПО и стал мыть кулеры постоянно )) - ушло!

 

До прошивки этого не было...
Кулера забыл помыть. 33000км и ни разу не мыл на этой машине. Завтра займусь этим. Масло и воздушные фильтра поменял вчера. До этого думал, что просто мотор не может через грязные фильтра всасать достаточно воздуха.

Андрей сказал, что у него такое было на прошитом X6 50i до того, как рассыпались каты и полетела стружка в турбины. Но у меня то безкат.
Дорого помпа стоит?

 

Помпу по гарантии делали, а кулеры... 33 тыс ржу сижу! Я имел ввиду керхером! )) тщательно на каждой мойке!

Там ппц у тя, если они грязные! Как ваще машина едет?

 

Да я забыл про куллера совсем. Главное, отмыть их Про керхер - это понятно ))) на эмке мою постоянно. Не я ездил на этой машине все это время. Но всё равно, не думаю, что они много дадут.
Надо будет проверить версию оригинального софта мотора. Может, перепрошить софт и поверх него залить еще раз прошивку...

Мне показалось, что ЗНАЧИТЕЛЬНО сильнее начала валить. Но на деле - ерунда. =/ Возможно, она до прошивки просто не ехала совсем... По разным причинам. Куллера - один из вариантов

 

я так и поступил! У меня был комплекс этот (прошивка, помпа, кулеры)... - ушла ошибка + еще был затык на переключении с первой на вторую - тоже ушел! Ща езжу все пучком, тьфу три раза

А тут много было советов насчет затыка и ошибки этой - вразумительного ничего - предположения одни были...

Вымой чертовы кулеры, сколько на 5,0 их? один, два?

 

Их тоже два. Завтра сам керхер возьму у мойщика и буду задувать
Я не думал, что на 50i есть такие же проблемы, как и на M. На эмке сталкивался с этим раза 3 всего. =/

 

Помпа, это которая "Дополнительная помпа охлаждения", номер 9?

 

Там две дополнительные помпы )) хз - я не вникал, если честно - была ошибка - поменяли и все какую то ))

Думаю у тебя кулеры и тачка перестанет выделываться и все )) помой изнутри, снаружи, вычисти их напором... ну и напишешь потом, оки? ))

 

Антон,посмотри ещё свечи,если не менял
у меня на 50-ом к этому пробегу они были в сильном нагаре,правда в него я миксовал 95 с 98ыми актимэлями и эктоспортом.в м/// в 90%лью 98 тнк безускорительный(не реклама)на пробеге 27т.-свечи идеал,чуть покрасневшие,но это от стиля езды на выс.оборотах
ps.когда будешь мыть кулер(вроде в 50 он один)не посеки соты с внешней стороны,от сильного напора керхера они заминаются.а лучше вытащи и промой его нормально,за 33т.пробега из того слоя можно валенки катать))

 

Про ТНК согласен на все СТО, самый чистый бенз без всяких присадок!

 

Вопрос с тюнингом стоит актуальный , где лучше тюнить? В евотеке или у РР ? Я так понял едут плюс-минус одинаково ... , но PP не может гарантировать .что не снимут с гарантии. Хотя за разницу в деньгах любого мастера приемщика можно зарядить . И Оливер бывает по-чаще в Москве . Или я ошибаюсь?

 

Подскажите пожайлуста, как мыть кулера и где они стоят?

 

Стоят они в переднем бампере слева и справа. Я просто выворачиваю колеса и со стороны арок даю туда керхером. Грязь сразу начинает стекать. А потом со стороный бампера.
Такие штуковины, типа радиатора.

 

Хотел свечи поменять, когда менял масло, но сервис-мэн сказал, что если обороты не прыгают, то не надо. =/

Вентилятор не включается просто так. Только после сильных нагрузок...

В общем, начну с малого. Свечи, куллера. Спасибо за помощь!
А сильно геморойно куллера снимать, чтоб помыть?