F10/F11 Блог владельцев, часть 3

Народ, а никого из владельцев F10 с устричным салоном не посещала мысль об аккуратном чехле из алькантары на водительское сиденье ?
Что то упарился я каждые две недели сидушку чистить. Светлый кожаный салон уже не первый юзаю, но вот у БМВ он пачкается как то остервенело... и спинка, и сиденье. Хотя в куртках и плащах за руль не сажусь, верхнюю одежку по привычке скидываю.

Только вот сомнительно, что на комфорт-сидуху смогут нормальный чехол сшить.

 

У меня тоже устричный, очень доволен, только положительные эмоции.
99% времени в джинсах, слегка затирается левая боковушка на сиденье.
Для чистки использую обычные влажные салфетки для малышей.

 

Тоже хочу устрицу, получается не все так драматично, как у Maxwell111 ?

 

Никакого драматизма вообще нету. У меня все хорошо. Ну да, нужно раз-два в месяц протереть их химией. И что? Лично мне совершенно не трудно. Занимает несколько минут.

 

Не драматично, когда низ чёрный

 

Да любой салон надо протирать химией. Я и черный салон у себя протираю не реже 2 раз в месяц....просто на нем не так видно, как на светлом, но ухаживать-то все равно надо!

 

А какой химией?

Низ черный вообще не обсуждается

 

Я лично Магвайрс все использую для машины! Их, вроде, пока так не подделывают, как ту же "черепашку"

 

Кто менял руль на М.
Как тактильные ощущения: меньше, пухлее, приятнее?
Сколько: руль + подушка + установка + ....?

 

В инструкции по эксплуатации написано ставить на ручник перед переводом в паркинг.

 

конечно поднимают, с 530 мотор один, а там 272. Вообще до 285 поднять можно. Главное что меняется распределение момента, лучше на низах тянет вроде. Но имхо 100 штук это не стоит.

 

530 ешисять, судя по контексту, имеется в виду?

 

Ну да, ну и говорят в германии будет эфка теперь три литра атмо под таким индексом продаваться параллельно с 528 турбо

 

Я не менял, у меня с завода такой, но ездил так же и на обычном. Когда сел после своего долго не мог понять что за веревочка у меня в руках вместе руля. Вообще после своего не понимаю как на таком можно кататься. Конечно же это сила привычки, но тем не менее. Держать руль М на много удобней, пухлый, помягче самую малость, правильная такая мягкость, не путать с губкой. Плюс у него вроде самую малось диаметр поменьше, ну мне так показалось по крайне мере. В общем за обычным ездить не могу(

 

Да какой угодно, главное не покупать левак и подделки. А так, ну зайдите в салон БМВ, там купите набор ориджинал химии и все будет пучком.

 

Цена вопроса? Кто менял?

 

Я слышал от дилера, что моторы там разные, про Германию ничего удивительного, там и 523 остается, причем у них она тоже 3 литра

 

на эфках тот же n52 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_coupe/3_series_coupe_e92/ilia555/journal/288230376151716753/
Он ставился и на е60
Дилер видимо говорил про настройки

 

+1, мне уж точно с моим ОКС нужно поменьше )

После второго сообщения, это и высказал. Сцуко, прорницатель ))

Посещала и не раз, скиньте контакты, если будут?

Такой информацией торгуют сами-знаете-кто. Форум в этом, как слону дробина.

Вам решать, но свой опыт описал здесь в двух постах.

 

N52N на 528

 

523я и 528я 1997 см3 и 184/245 лс соответственно.
530я - 2996 см3 и 272 лс
535я - 2979 си3 и 306 лс

 

Maxviking, привет!
Ну расскажи уже про "кувалду" свою
Пролечили?
Два дня вроде уже прошло

 

Это что за цифра

 

Баварский концерн BMW по случаю круглой даты - в этом году он отпразднует 30-летний юбилей модели 5-й серии - подготовит для своих клиентов несколько приятных сюрпризов.

Так, для поклонников BMW 5-й серии, проживающих в Японии, концерн разработал "юбилейную" версию "пятерки" под названием "30th Anniversary Edition". Автомобиль из эксклюзивной серии от прочих модификаций отличают особый цвет экстерьера Deep Sea Blue Metallic, наличие декоративных накладок из алюминия на окнах и спортивного пакета M Sport, который включает в себя новые передние и задние бамперы, боковые "юбки", диски особого дизайна.

В салоне на принадлежность седана к особой серии указывают кожаные сиденья Veneto Beige Dakota, пластины на порогах с надписями "BMW Japan 30th Anniversary", а также премиальная аудиосистема и проекционный дисплей, вошедшие в список базового оборудования.

Под капотом BMW 5-й серии 30th Anniversary Edition установлена бензиновая рядная "шестерка" объемом 3.0 литра. Мощность мотора равна 245 л.с. при 5 000 об/мин, максимальный крутящий момент в 350 Нм доступен в диапазоне от 1 500 до 4 800 об/мин.

Автомобиль, разработанный исключительной для Страны восходящего солнца, поступит в продажи ограниченным тиражом в 200 экземпляров. Стоимость BMW 5-й серии 30th Anniversary Edition составляет $103 400.

Напомним, что в рамках выставки во Франкфурте BMW продемонстрировал "заряженный" вариант "пятерки" - седан M5. Приобрести модель в салонах российских дилеров можно будет в декабре текущего года по цене от 4 500 000 рублей.

 

Че это они вдруг под япошек так прогнулись?

 

Покупаешь оригинальную химию, на мойке 1 раз в две недели обрабатываешь кондиционером, один раз в месяц чистишь, все как новое.

 

Это двесьтисемдисятдва:

 

Это то двигло, что с прямым впрыском?

 

Химия оригинальная, но бесит.... у мерина и вольво сиденье так интенсивно не пачкается.

 

Да тот же это мотор что и на е60 рестайл, ну и на 528. Прошивку поменяли, увеличили мощность, момент тот же.