Мысли по защите X1 2,8i

По устройствам покритиковать не смогу, но по алгоритму мысли такие:
- турботаймер не нужен совсем!
- замки капота обязательно, потому что именно там защитные блокировки запуска двигла!
Поздравляю, машинка мощная походу Стало быть защитить очень даже надо.

 

В 110-ом нет турботаймера... И зачем он Вам не совсем понятно...

При установке Excellent, вернее его программировании потребуется программное обеспечение - это как минимум.

Что же до защиты, то связка будет из цифровой блокировки и электромеханики на капот. Если Захотите оповещение, то и его можно рассмотреть. Как Вариант MS PGSM Спутник.

 

перечисленный функционал грамотно можно организовать только на базе Экселлент.
ps
капот защищается не от доступа к аккумулятору, а для предотвращения восстановления блокировок.
Если будете ставить противоугонный комплкс на базе Экселлент, сможем организовать выезд нашего специалиста и установку в нашем СЦ в Нижнем на Заовражной - http://www.ugona.net/contacts3.html

 

Изменились не законы физики, изменилась структура охлаждения автомобиля и после глушения двигателя, антифриз продолжает гоняться, а "карлсон" крутиться до определенной температуры ОЖ.

 

А может кто ещё выскажется по связке
Комплект SOBR GSM110 + ip01 + GPS 02. для X1?
интересны объективные Плюсы и минусы именно для X1...

 

Не берите встроенный CAN от Sobr - лучше всего на BMW работает CAN-модуль от TEC.

 

Спасибо за ответ! т.е. как я понимаю, от собра вообще лучше отказаться?

 

Ну почему же... 100-ка с IP-01 - неплохой комплект с удобным интерфейсом. Только CAN-модуль надо будет взять отдельный от компании TEC.

 

ТЭКовский Кан, не умеет запирать и отпирать замки на Fxx серии.
И что самое обидное, по их словам, их это мало волнует и ни кто это исправлять не собирается, мол есть задачи и по важнее.

Вот вам и великий тЭК

 

Ну пока на F-серии не один CAN-модуль управлять "комфортом" полноценно не может. И дело не в величине производителя. BMW пожалуй самый капризный автомобиль в плане сопряжения по шине с дополнительной системой, за исключением наверно французов.
А если есть желание оставить штатное управление "комфортом" и центральным замком, то почему бы не использовать slave-режим, добавив при этом запрет на снятие при отсутствии метки владельца?

 

Мой знакомый сделал кан для Fхх серии, который четко выполняет поставленные задачи и по словам разработчика ' вот еще и замки закрывает и открывает до кучи'.

Если вам приходилось работать с тЭКом, то вы наверное не раз слышали дежурную отмазку 'ЭТОГО НЕТ В КАНе'.

 

Было такое... Но сами модули такие мы не разрабатываем, а потому берем у TEC.