E65/E66 Самый (не) ликвидный Е65/66

Соглашусь. У меня дилерский дорестайл с прозрачной историей в одном салоне с одним хозяином. Правда не искал я его. Так попался. Но тоже бензин

 

Искренне понимаю GAZa, но с такой философией недолго и разумом подвинуться. С такими требованиями к покупке авто б/у мой совет обратить внимание на новый автомобиль другой марки или класса, ведь ездил же по-моему на Е-шке и S-klasse даже не хотел.

 

это да.
S класс БУ могзами не возьмешь.
И пофигу, что это 750 Е32 или 730D Е65

 

Я смотрю Вы спец в солярке, как и в таможне, как и в огурцах, впрочем
Я на Мерсе за 2.5 года 150 тыщ (до меня 250 накатали), только Лукойл, Кириши и Подсолнух. Перед продажей, 400 тыщ пробега, вскрывал у дилера форсунки - как новые, с самого выпуска авто ничего с ними никто не делал. Так что курите бамбук, как обычно. Взаимностью ответить не могу, бамбуком не торгую, погуглите - уверен, что найдете.

А что Вас на такие мысли натолкнуло? Какая философия и требования к покупке? Что, по-Вашему, препятствует моему росту вширь и, соответственно, в размерах моему авто?

 

Пошло-поехало, пальцы веерическим раскладом, томный взгляд небожителей, едва касающихся земли сандалями при легком скольжении над бренной поверхностью... Не имею тщетных надежд когда либо вступить в клуб владельцев столь элитных машин при правильном понимании философии обладания семи чудо-колесницами и надлежащим гламуром с глазах и походке, соответствуя столь высокому званию внутренне и внешне

Я так просто покатаюсь, если Вы не возражаете?

 

Ты точно ту цитату вставил??? При чем здесь это???

 

Поподробней про сию операцию, что то новенькое...

И на любой машине им нихрена не будет, если конечно откровенным дерьмом не заправляться...)

 

Да херевознает Похоже не при чем , действительно...

1 Давайте не будет хвастаться познаниями технических терминов Я не Вам писал, а товарищу всезнайке из Молдавии, ему так понятнее А имелось в виду то, что в Москве вынимали форсунки, проверяли на каком-то стенде, всю машину проверили с потрохами - вопрос не было, все в полном порядке. Потом, перед продажей, заехал в сервис грузовой к ОД, у Вито такие же движки стоят потому что, так вот надо было шайбу медную под форсункой поменять. Сняли все, чота крутили и вертели, сказали, что все очень хорошо, никого к двигателю не пускать. Новый хозяин год звонил и благодарил за машину. Исходя из этих событий, а также того, что вообще ничего с двигателем не делал, делаю вывод о нормальном, даже хорошем, качестве нашей солярки на брендовых заправках. И занимаюсь грузовым транспортом, кое-то знаю, слышал, видел и испробовал лично в этом предмете.
2. вопрос раскрыт в п.1, ИМХО. Речь не только о форсунках, а о двигателе и топливной в целом. Если за 400 тыщ не побеспокоила - топливо в порядке. ИМХО и не только.

 

п.1 Сильно заинтересовал, тепреь все понятно.
п.2 Какбэ намекает раз в хорошем состоянии, значит топливо хорошее...

 

Ни в коем случае не хотел Вас обидеть чем-либо, просто для меня это тоже целое событие - покупка нового автомобиля!!! Но я как бы дважды обращался к покупке авто за границей для меня и оба раза они были из Калифорнии (там проживает мой знакомый), но если честно я как бы понадеялся на него, он выбрал и купил, я перечислил деньги и все - дальше никакой запарки по поводу транспортировки, выгрузки/погрузке, пригон в Смоленск, таможня - все делал сам товарищ, за плату конечно. В душе конечно был небольшой нервоз - мол, а как она там на пароме, но не сильно. А тут вижу, что Вы переживаете и деньги немалые и везут вроде как кота в мешке, и с таможней щас распердешь... Вобщем, это имел ввиду про разум. А так я наоборот, очень рад за Ваш выбор и полностью поддерживаю, чай сам таким владею и я уж далеко не небожитель, поверьте. Но после этих лихолетий с таможнями и всякими кидаловами стал все-таки обращаться к внутреннему рынку, да и культура продаж автомобилей б/у все-таки мне кажется поменялась в лучшую сторону.

 

Просто это надо один раз пройти, уверен, что сложно в первый раз... Сегодня ездил на таможню, вынес моск таможенникам, взбудоражил очередь))))

Консультирую по таможенному оформлению автомобилей из-за границы!)))))))))))))))

 

Собственно VIN

WBAHN810X0DT23415

Авто 750iL
Какой ценовой диапазон на такие авто?

Спасибо.

 

1,3-1,4млн. Если пробег вменяемый и соостояние гуд! Правда продавать будешь долго -долго... Если побыстрее, то что то ближе к 1,2-1,25 млн.

 

смотрю на авто.ру 750-е 2005 года и по 850-900 тр не особо продаются

 

не особо... Но за такие деньги удроты... Нормальные начинаются где-то от 1 - 1,05 млн. и они не особо идут. Я свою поставил в продажу месяца два назад, пока не продал....

 

с каждым годом машины с большими моторами и дорогие в обслуживании продаются всё труднее и труднее, увы

 

С этим, к сожалению, не поспоришь... Скоро будет как в Европе, одни маленькие капсулы с литровыми моторами, приемущественно передвигающиеся на "топливе сатаны", а не на бензине.

 

чет я мысли не уловил по отношению к моему посту

 

Т.е. в переводе на тему - самый:
ликвидный ... 730D е65
НЕ ликвид ... 760 i e66.

 

Да не, все зависит от региона,
в районе Рублево - Успенского шоссе все наоборот.

 

Там б/у врядли рассматривать будут..

 

Тут ехал по рублево-успенскому. Смотрю машина едет с фигуркой на капоте. Думаю, че это. Обогнал. Непонятно. Сбоку как-то по-китайски смотрится. Неправильная форма какая-то.
Сзади обогнал написано тока EQUUS. Оказался хендай почти за 4 ляма
Интересно, это чудо ликвидней 65?

 

мотор 2,0tsi к вашему сведению чипуется до 280 кобыл (211 в стоке)
1,4tsi до 190 кобыл (150 в стоке)

нах мне 750 с разгоном 6,5 сек до ста, если я себе беру более современный и изящный Passat CC за 14 в германии, чипую его до тех самых коней, и еду с неменьшим кофортом с вами вровень?

я вот кайенна своего устал продавать... денег ввалил немерено, чипанул его в Берлине до 680 кобыл... а сижу и думаю - НАХРЕНА???

недавно пригнал себе кая 3,0tdi
очень рад покупке
бензинового уже не трогаю

 

Я думаю о ликвидности в этом классе автомобилей вообще сложно говорить. Но у Equus в этом плане будущее не радужное

 

Вопервых не 6,5 а 6!!! Во вторых про комфорт и изящьность этого говна с гайками(пассата, ввобщем то как и всех изделий этой фирмы, не говорю только про фаэтон - на нем просто никогда не ездил) не расказывай. Я тут ездил на таком...денек... И на Тоуреге тоже как-то каталсяч недельку....
Про чиповку двигателей - надо делать новую темму. Мое мнение, что если человек считает что он умнее людей , которые конструировали движок...это прррескорбно. Можно еще с него двери капот, крышку багажника и крылья оторвать и он еще быстрее попрет, вес то уменьшится .....может паасат кто-то и до 500 сил чипанет, только бренчащим, дерганным, картонным ведром он от этого быть не перестанет В е65/66 не так. Плавная и тихая машина
Каен - нормальная машина!!! У тебя 4,5 битурбо?? Если да то был такой на продаже, без чипов всяких - нормально едет, быстрее для высокой машины не надо.

 

тут понял, что вы не совсем понимаете о чем говорите


пысы - салон е65 в нескольких точках все-же поскрипывает

 

еще добавлю немного

если на просторах своего города, и "дальних закидонах" я еще могу себе позволить бензиновых кобыл, то бывая на МКАДЕ минимум раз в неделю (днем, не в выходные), я искренне не понимаю людей, выбравших 750 и 760

 

Я на МКАДЕ днем не бываю. В центре питера тоже не очень часто, в основном вечером, в пробках особо не стою. Но в пробке стоять лудше и комфортнее в Е66 чем в чипованном и быстром пассате. Про 500 сил - это метафора!!!

 

но понимаешь людей, выбравших V12 битурбо

 

ну,типа того