Мотард из Гусеныша

где то было видео как мужик стантит на 800-ке. у него как раз колесик перед 17. по городу на ГСА... ну нах. ИМХО

 

Я как раз пересел с 800-ки на ГСА. Сильной разницы в пробках не заметил.
Если пробка глухая, то и на велосипеде не проедешь, а так везде спокойно.

800-ка кстати на 2см шире обычного гуся по зеркалам и на 5 см уже ГСА. Большой бак только внешне пугает своим размером, по факту если зеркала и ручки прошли, то остально просто пролетает.

Мотард ручше брать готовый, а-ля 690 КТМ, он гораздо уже и весит на 50кг меньше, чем 800ГС. Делать из 800-ки мотард весом более 200кг смысла не вижу.

 

Если погода без дождя то езжу постоянно на работу (мне просто близко На дачу за лето машину вообще ни разу не брал
Конечно если тебе ездить на работу далеко, обязательно каждый день и ещё днем мотаться по пробкам, то ГСА не лучший вариант. Тогда обычный 1200GS, он в пробках еще легче, чем 800-ка. По крайне мере мне так показалось, я его брал тестить на 1 день.
+если рост от 185см, то ГСА значительно легче перекатывать ногами между полосами в стоячей пробке

Я брал ГСА сугубо для дальняков ибо 20тыс км в этом году показали, что 800-ка в этом плане не идеал, хотя подвеска отвечает россейским дорогам на все 100% Но меня и по городу ездить тоже абсолютно не напрягает. Мот конечно тяжелый и высокий и просто требует чуть большего навыка от райдера.
Для себя пока другой мот кроме ГСА не представляю.

 

Из СреднегоГуся делали HyperMotard от тут:
http://www.topspeed.com/motorcycles...orms-bmw-f800gs-into-hypermotard-ar63027.html
Неплохая идея, если можешь использовать преимущества 17го переднего колеса, но по мне так 21 по интерснее в плане возможностей преодоления бордюров, лестниц и прочего...

 

Интересно, а как у них на таком мотарде работает ABS? Нормально?

 

нет там абс

 

нету ни кольца ни прошивки под 17 = нет абс
есть под 19, но это шило на мыло

стоимость переделок = ктм 690 слегка б.у.

гусятина не подходит для мотарда по следующим критериям:
1) мягкая рама
2) подвески (даже тюненые)
3) двигло
4) дорого
5) есть 990 смт, который и есть тот гусь но в супермотардовой оболочке

 

мот классный, ктож спорит

 

Так чем история закончилась?
Я в таких же раздумьях... мне на 800-ке все-таки высоко и я сильно хочу переднее колесо поменьше, никак не могу найти информацию, как это можно сделать. Мотоцикл очень нравится, менять его никак не хочу, потому что и этот-то с трудом нашли он у нас во Владивостоке единственный! А про КТМы здесь вообще не о чем заикаться....
В общем, вопрос, конечно, в АБС и в геометрии... Сейчас езжу на опущенной в траверсе вилке, потому что бешусь, если ногами нормально не достаю до земли, а в таком состоянии вилки мотоцикл становится как бы вниз носом, я все время вперед съезжаю ))
Ну и еще - не нравится мне большое колесо, и все тут! Болтает его на асфальте сильно, нет нормальной устойчивости. А мотоцикл хочу именно этот
Так что идея сделать из него фан-мото засела гвоздем в моей голове...

 

http://youtu.be/btRvVLA0KzM - мотард из Гусеныша в действии.

 

американский тюнинг, как российский, только дешевле и еще более беспощадный

 

эт не тот крис, это местный товарищ

там в мот вложена еще одна его стоимость, начиная с подвесок и заканчивая мотором
присмотревшись видно что даже тормоза там вообще другие

 

в любом случае стоимость переделок в мотард +- 500 баксов равна стоимости бу супер мото от ктм с небольшим пробегом)

 

Сочувствую мототоксикозу
Я перестала кататься совсем недавно, так что пока его не ощущаю, а муж мой до сих пор еще в седле - по выходным роет грязь со снегом на ГСе )))

Про геометрию - вопрос не очень-то серъезный, потому что я проехала на нем все наше путешествие в 6000 км, и ничего... Только не хватало высоты стекла и съезжала вперед постоянно но это тоже не страшно, страшнее валять мотоцикл, когда ногами не достаешь! )) Хотя если будут варианты не делать этого - я обязательно их использую..

на 800R не каталась. не знаю, что это.
Каталась: Honda SL230, Honda CB400 SF, Kawasaki Z750S, Honda CBR929 Fireblade, Suzuki DRZ S400M, Suzuki GSX-R 1000 K7, Yamaha TDM900 (3 года)
То есть по списку понятно, что я испробовала многое ))))

BMW - именно потому, что это BMW!
после баварца на японца не хочется нисколечко... Другой уровень.
Я выбрала именно этот мотоцикл, потому что именно он мне больше всего подходит. У нас тут дороги только строятся, по городу - сплошной офф-роуд. Искала мотоцикл в пару мужниному для туринга, заодно легкий по городу и чтобы немножко на бездорожье можно было. Поэтому я хотела как у Кости на ХП-хе - колеса поменял, и в лес! потом поменял обратно - и на асфальт!

Про "Хаски" и все прочее даже думать не хочу! Я свой-то ждала из Америки два месяца, у нас тут на каждом углу нет мотосалонов, выбирать не из чего.

Поэтому если ничего не получится - буду ездить на этом. Он мне сильно нравится... Сильнее только большой ГС, но у меня на него сил не хватит! )))
К тому же уже куплены Ралли3 и куча BMWшного барахла - какие Хаски?!!! ))

 

Да, я это видела, именно после этого ролика я и подумала, что из 800-ки выходит отличный мотард!

 

а ABS супер-клевая вещь! поэтому нужно искать вариант с ней.
Мы с мужем решили, что будем просто искать мне колесо поменьше. Может, на 19. Там есть вопрос в шаге чего-то... то есть абс-ка встанет, но она по каким-то пазам будет неправильно попадать, нам так механик в Хехлинге объяснил. То есть нужно искать колесико с абс-кой...
И на 19 будет лучше, потому что на 17 нет эндурной резины, поэтому на 19-м колесе можно будет только резину менять, не все колесо перекидывать. И свое 21-е пусть стоит в уголочке, на нет можно будет совсем в офф-роуд ехать, но это уже не мне, а Ромке моему.