F20, и все о ней.

Вчера наконец удалось прокатиться на 120d, скажу Вам что я удивлен, если учесть что на протяжении последних 2х недель я всем вынес мозг включая себя какой авто купить но когда выходил из за руля 120d после тест драйва я немного улыбался, а это уже хорошо!! мне достался авто с пробегом 10 км.
Сажусь за руль, настраиваю спорт сидения под себя пытаюсь разобраться как поехать на этом джостике так как всю свою жизнь передвигаюсь на мкпп, и в путь, немного тесновато но салон добротный, первое что мне не понравилось это подвеска!!! ну на такой вате я ездить не могу совсем!!! может М подвеска это исправит, позже нашли более менее свободный участок дороги где можно испробовать моторчик, остановился, нажал спорт + не знаю что это дало коробку спорт мануал, газ в пол .... и я немного прифигел машина аж присела! в салоне было 4 человека и при этом разгон был бодр, не спорт кар конечно но меня порадовало! после своей хонды которую надо в 8200 раскрутить, момент приятная штука. Теперь думаю себе заказывать такую но еще не решился до конца думаю есть смысл ждать М пакет, зимой есть на чем ездить вообщем то! и на мкпп хочу, что бы не говорили

 

Сегодня более досконально посмотрели ф20 пока ждали свою из сервиса. Салон стал более приятный, внешне мне кажется стал более добротный и удобный. Понравилась версия Спорт , хорошие удобные спорт сиденья, всякого рода акценты, не понравилось то что мониторчик не убирается , задние фонары(к ним больше чем уверен привыкнем), места стала визуально чуток поболее сзади. Версия урбан показалась полной унылой шляпой, если брать то только версию спорт.

 

а они кстати Калининград или Германия?
Еще прикол был по дороге домой уже из салона, стемнело, пассажир говорит Ромик смотри копейка новая , одна из первых на дороге!! подъехали ближе, а это ..... поло

 

Германия.
Пока не планируют в Калиниграде вроде.

 

это радует, сижу вот фото пересматриваю в м пакете все же хочу ! а ждать так долго

 

У мазды 3 150 сил = 187 Н.М. момента. У копья 116 = 220 н.м.
У копья турбинка раньше раздувается.
ИМХО,нет оснований не верить паспортным ТТХ.

 

Так вариантов нет. Или под заказ с М-подвеской или М-макетом, но ждать или шнягу шняжную из наличия с дебильным сервотроником и с раскачивающейся подвеской.

Я подожду. Только свою сейчашнюю придется в трейд ин сдавать по дешевке...

 

примерных цен не видел никто на м пакет? и когда будет доступно для заказа, а то если заказать в том же марте и ждать ее 3-4 месяца лето пройдет

 

если ждать, нафига в трейд ин то? время предостаточно что бы продать , другое дело что колеса нужны!

 

В этом все и дело.
Ждать машину, в среднем, 3 месяца. Когда начинать продавать? Если повесить сразу, она может через неделю или месяц уйти. На чем ездить тогда?
А начать продавать, когда новая уже пришла, тоже не вариант. Не факт, что за 2-3-4 дня машина уйдет.
Тяжело подгадать.

Поэтому лучше всегда из наличия. Продал свою и сразу в деньгами в салон, брать из того, что есть.
Но таких машин, как надо мне, в наличии не будет никогда.

 

У какого дилера?
Я обзванивала на прошлой неделе всех, ни у кого не было еще на тест-драйве. Только17-го выставили в салонах.

 

Покатался сегодня на 120д в Авилоне.

Динамика - хорошо!
Подвеска - ватная (сравниваю со свой, у меня 320 с м-подвеской), в повороте - кренится. Надо обязательно попробовать м-подвеску.

Руль с сервотроником - ацтой, ИМХО. Машину плохо чувствуешь на небольших скоростях, в скоростной пологий поворот на тестдрайве не входил.

Посадка - незнаю, может привыкну, но, кмк на е90 сидишь ниже. Может с регулировками с первого раза не угадал.

Для себя решил, если и буду брать, то только с м-подвеской и без сервотроника (т.е. без заводских задних датчиков парковки). Датчиком дождя - пользуюсь крайне редко, когда очень уставший еду, обычно переключаю дворники вручную. Датчик света - кмк совершенно ненужная вещь в москве, т.к. по правилам днем надо ездить с включенным ближним светом.

В включенном виде новые фары с ксеноном - очень понравились!

Пока машину оцениваю на 4+, надо будет попробовать прокатиться с м-подвеской.

Вчера ездил на 125 купе, по ездовым характеристикам она мне понравилась больше!

 

да, подвесон и сервотроник полное Г , и бесит что датчики парковки связаны между собой с этим говнотроником, или зеркало с затемнением идет со складывающимися задними сидениями, не понимаю с какого уя это ? где связь ?
125 чем понравилась? я катался на 325 полный привод акпп, отвратительные ощущения остались от всего, подвеска, мотор, коробка!

 

Хм,есть предположение,что на этом самом сервотронике завязана одна из основных фишек новой единицы - меняющееся усилие на руле иииии....его пытаются пихнуть всеми способами
2alil
Спасибо за отзыв.
По посадке не соглашусь - понравилась намного больше,чем в Е90. Кокпит более сбитый. Плотный. Крепкий упор. Всё по рукой.
Машина на тесте была красная ?

 

Нас таких уже двое!

Вот эту я как раз рассматриваю в качестве альтернативы F20. Но брать старый кузов при наличии нового как-то не айс.

Съезжу на днях на тест-драйв F20. Тоже отпишусь.

 

У меня на е90 кресла спортивные, по форме оч. похоже на то, что в спорте на копейке. Просто мне показалось, что оно так же низко не опускается. На обычной е90 кресла ацтой.

На тесте была белая машина с красным салоном.

125 понравилась большей связью между рулем, колесами, дорогой, и мякой частью тела в кресле, да на педаль газа реакция четче, как никак 3 литра атмосферного движка чувствуешь лучше, чем двухлитровый дизель с двумя турбинами. Но, салон 125 нравится меньше, т.к. он кажется меньше, да и сзади там места вообще мало.

 

Вот уж правда

В общем,впечатление от новой,что она задемпфирована ... ?
Ну,купе будет актуально еще пару лет до выхода нового кузова
....хоть,впрочем,альтернативой F20 не совсем является. В заказнОй аналогичной комплектации выходит ~на 150 тр дороже даже дизеля f20

 

к сожалению, машинка не вызвала желание поменять свою е90 на неё.

 

GymkhaNa - блажен кто верует , однако . Момент нужен , чтоб прицеп тоскать - для разгона нужны лошади . Могу по-простому обьяснить - гольф ГТИ5 имеет вес как у 118 , тока на 30 кобыл больше и больший момент - и разгон 7,2 до 100 - как же у 118 может быть 7,4 ? Еще корса ОПЦ напрашивается - она почти на 200 кг легче 118 и на 22 кобылы мощнее - и тоже 7,2 . Или у БМВ лошади свои ? Чтоб до 100 было меньше 8 секунд при таком весе надо кобыл 190-200 . Это - маркетинг . Народ любит красивые цифири .

 

ээээм,8 ступ. автомат вытягивает,мейби ? Как бы там нибыло - http://www.youtube.com/watch?v=ONeCqcaCNaI&feature=related вполне соответствует паспорту,6.7 до 90 100% едет

 

GTI едет быстрей 7 сек., около 6,8...
У OPC убогая, кородкая коробка... едет медленней GTI.
Будет у кого 118I по мерием ее, раскажу.

 

Может я привык к ней, но кажется, что лучше.

 

Значит ~так-же будет и новая F30 )
Как пить дать.

 

Если недостаточно свободных денег - взять новую в кредит(на год 6% годовых в бмвбанке). Потом неспеша продать старую. Погасить кредит или применить денежки куда нить еще.
Самый бюджетный и комфортный вариант.
Есть вариант дороже - по приходу новой - к перекупам отдать старую. Но потеряешь больше чем на процентах и комиссии и пару дней все равно без авто(пока птс, пока то да сё).

 

вчера тож был в салоне , понравилась , в живую гораздо лучше выглядит чем на фото. Но пока буду кататься на старой, подождем купе, думаю ваще огонь будет

 

GymkhaNa - восьмиступка в основном топливо экономит при движении по трассе . В ютубе много можно интересного увидеть . rotor - вот это разговор - я про то же - надо , чтоб заезды были . А цыфры - дело подлое . Про гольф и ОПЦ - это я пример просто привел . Это - современная тенденция - при тех же кобылах разгон на бумаге увеличивать для стимулирования продаж . Теперь и БМВ в эту авантюру вписалось . Знаю двух перцев - решили померяться - х3 2,0Д против а5 2,0т - дык вот при разнице в разгоне по бумагам почти две секунды по факту - практически ровно Вот вам и бубли гум , понимаш .

 

http://www.autobild.de/videos/video-vergleichstest-teil-1-1-1931568.html

 

Что-то не видел таких процентов на покупку 1er. Минимально (это если в рублях на год при 40% первоначального взноса) - 8% + страховка жизни + полная КАСКО без рассрочки.
Или 9,5% без страховки жизни.
+ 15,500 разовая комиссия, что добавляет еще 1,5% годовых..

 

на трассе эконосит только последняя передача. сделай 2х ступенчатую коробку со второй передачей как на 8й и будет тот же расход.

именно динамика (или экономия топлива) главная задача ....