Nissan GT-R CBA-R35 и Nissan GT-R DBA-R35 - вся полезная информация!

да не оправдывайся если предмет выглядит как гавно, пахнет как гавно то скорее всего это гавно и есть. при этом рынок вполне позволяет гавном торговать благо лохи еще не перевелись

додсон это гавно, и проверенно не только мной но и рядом сторонних покупателей с этого форума

 

Влад ты чего сбиваешь стоимость с Юркиного AMS12?
А ?
Ну кто так делает ?

 

Андрей, нафига тебе две крышки багажника???
Я кстати завтра к Бригу поеду, могу тебе там ченить подкрутить

 

Ребята, привет

Вобщем ситуация такая, досталась мне недавно эта машина 2009 R35. Никогда ранее в ней даже не сидел, а тут, на тебе владелец.
Едет прикольно, но жестко, что уж скромничать- табуретка!
Думал продать ее, или же обменять (были варианты на разные джипы типа LX570), но щас, выезжая на ней время от времени начал понимать, что она меня затягивает.
Короче уйма вопросов, снизойдите, ответьте, кто знает:
1) Резина: у нее какой то свой размер? Где брать? Скока стоит?
2) Как быть с ней зимой? Так понимаю ПП. Просто зимнюю резину и вперед и с песней?
3) Тут какой то жесткий диск походу в ней есть, так как записаны там какие то песни. Как им управлять, перезаписать, итп?
4) Горит чек: TPMS mulfunction. Так понимаю, датчик давления. У него в колесах они? или тут иная система?
5) Как с ней нормально стартовать? С двух педалей, как я привык на БМВ чет не выходит.
6) Какие еще особенности эксплуатации есть?

Заранее огромное спасибо все тем, кто ответит на мои вопросы, а не начнет тут умничать и отсылать в поиск!!!

 

о !!! ты тогда вечером ехай - в обед Николаич крышку то и оставит

как раз успеешь покрасить

 

отлично было бы
Т.е. инструмент мне с собой не брать?

 

Примерно такие же характеристики, только момент побольше, на 109 бензине у меня - дорестайл 2011MY на впуск-выпуске stage 2, мотор и турбо -сток (Алтехно).

 

я поражаюсь твоему таланту втирать людям очки с невинным видом, в то время как сам прекрасно понимаешь что несешь полную ерунду. в политику тебе нужно податься - там такие таланты пользуются огромным спросом, да и денег по-больше в пару сотен/тысяч/миллионов (нужное подчеркнуть) раз

ладно, уговорил - АМС, Шептранс, Свитцер, Гредди, наша компания и другие, которые строят машины на Додсоне - просто слепые и наивные, зато ты - гений тюнинга!
кстати, напомни пожалуйста, какие построенные тобой машины показывают хорошие результаты на каких-либо соревнованиях за последние несколько лет?

 

Наехали на человека)))
Бобер в турбо-тунинге дольше всех остальных, и его главный ПЛЮС в том, что он делает тот конфиг, который Клиент хочет, а не запаривает ему то, что есть на продажу (!) Хочет Клиент- тащит свое говно в сервис-прикрутят, хочет Клиент купить говна через Бобра - Бобер привезет...
Хочет человек отжать все сопли за недорого - пожалста, но всегда имеет предупреждение о взрыве. Хочет Клиент сэйв и ездить спокойно - получает сэйв.
Проблем две: бюджет Клиента (обычно хотелки превышают бюджет) и новые тачки, на которые амеры или джапы с воплями продают супер-пупер-мега туних, который в 100% из 100 с наиппаловом ))) и все приходится доделывать на коленке )))
Быстрые тачки из гаража Бобра всегда выскакивали: это и те еще Эвиги Сереги Мегиона и Вовы Смоука, и Суба Васи Сабурова, и сток чих-пых Эвиг 10-й, на котором Кулешман очень достойно ехал Мячег в таком мини-бюджете, и Джастеровский Гэтэр...

Лучше просветите меня, Товарищи тунингаторы и юзеры тунинга, гэтэроводов R35 касается на 98 бензе:
-сколько максимум лошадок отжимается из сток-турбосов (или вернее, что там вам напели ваши "честные тунингаторы"?
-сколько лошадок реально выдает тот же Свитцер П800?

 

инструмент неееее
а вот бабло бери
настроили тебя ?

 

бабло я тебе на мейл скину

нет еще

 

а кстати, где Юра Джастер то ?
давно его не слышно

 

Серега, с тем что он давно в тюнинге, спорить не буду, а вот по тачкам, что ты перечислил, лучше спросить у Сереги и Смоука - благо они здесь есть и могут отписаться. Вася на этом форуме не появляется, но его мнение мне хорошо известно, поэтому его машина уже года два или три как строится в УРТ, гаражах и прочих компаниях - лишь бы подальше от 47км

По твоему вопросу - на мой взгляд на стоковых турбах выжать можно сил 650, но я бы остановился на 600-620, дальше диапазон 600-800 сил на гибридах из штатных турбин, а 800+ уже на других турбах.
По Свитцеру - я лично не в курсе, но здесь владельцев таких китов достаточно, думаю лучше узнать мнение владельцев

 

Не смотря на все не могу не согласится по поводу сейфа и предупреждений с Серёгой относительно Бобра)))
Рельно было бы брехнёй с моей стороны если скажу что меня не предупреждали о том что может быть и где не стоит углы наваливать.
Другой вопрос что сроки резко получали обрезание по самое горло в процессе эксплуатации

 

А какую мощность реально видержит коробка дорестайл 2010MY ??

 

А стоковий мотор как ?

 

Может переваривать 800 сильную коробку.

 

А что значит не насиловать ?

 

Фрейд отдыхает

 

опыт Олега (Московская машина на Альфа12) показывает, что стоковая коробка при определенных условиях выдерживает очень большую мощность. я на своей машине в превентивных целях поставил сцепление Superstock и стопорные кольца, но у меня были определенные сомнения в целостности КПП на моей машине. если бы этих соменений не было - ездил бы на стоке.

PS: правильный поддон и кулер КПП для кольца - must have!

 

+1!
Олегу пора мастер-классы давать

 

Игорь, твоя история - отдельная тема!
Памятник тебе за твою сдержанность нужно поставить!

 

Это точно
Я обалдел когда увидел его в хороших туфлях , одежке и прочих причиндалах не для ремонта авто по локоть в топливном баке гтр пытающимся что то там сделать

эталон человека который кроме того что купил знает что именно он купил и как этим пользовтася

 

Уже один стоит в брезенте накрытый у Жени

 

дорогой памятник, однако!