F20, и все о ней.

Я понял! Я понял в чем дело Когда в 3dmax делали модель, кто-то случайно вытянул решотку за пределы бампера. Вот что в ней не так. Обрубыш какой-то в итоге.

 

А f20 меньше по размерам - удобнее в потоке,в городе,с парковкой
Так-же есть любители быть ближе к земле.
Большой клиренс - это враг управляемости )
имхушки,ничего не перетечет )
На сегодняшний в моторной линейке X1 самый дешевый икс-барабан,который по динамике может составить конкуренцию (но не по упралвяемости ) 118/120д начинается от 1524млн,а это на секундочку,даже чуть дороже 118 в фарше с музыкой,кожей,климатами,дисками,датчиками и проч. Икс в аналогичной комплектации будет стоить 2 млн+
PS Кстати,Пруф линк про экспертов,пожалуйста кроме того,что на М-подвеске и больших колёсах она весьма жесткая ничего не слышал (тест немецкого журнала на ютубе) но ведь ни это ли БМВ ^_^

 

Ну не намного больше X1.
Осенью выходит X1 xdrive20i с 8 ступкой и стоимость урбан 1399. По динамике чуть медленее f20.

 

Х1 начинается от 1200
Дизель от 1.5
посмОтрим на продажи- они покажут
Готов поставить на Х1- что его будет продано больше за один и тот же период, даже несмотря на новизну Ф20. Пока не будет ЛЕ
ЗЫ. Я понял, почему Ф20 ТАК нравится EVOLVE

 

1400 за пустейший барабан с пластиковым рулём (слава богу автомат есть)

1200 (даже больше) это за 150 сильный атмосферник с динамикой даже не приоры,а запорожца )))
И,кстати,может даже соглашусь,что будет продано больше. У нас. В стране,где в плотном мегаполисе смешные,маленькие (зачастую страдающие ожирением) человечки еле-еле плетутся на 6-ти метровых эскалейдах и видимо видят прямую зависимость длинны пиписьки от размеров машины...

 

Ну нет уж! Не нраицца,х1 при схожей цене,было бы выгоднее конечно,в основном за счёт привода и клиренса,а так-же за счёт размеров салона,но цена то иная..И я бы взял таки новое копьё скорее,тем более,что по дизайну,мне х1 так что то вообще не улыбается.А вообще,я всё равно за то,что е87 красивей однозначно.

 

Нее ну почему совсем пустой... Почти все необходимое есть, если Вы конечно привыкли к коже, люку и прочим не совсем нужным вещам тогда да пустой))

 

Блин,ну там даже мультифункции на руле нет
даже в фарах лампочки ильича
По-моему из допов только климат и автомат...

 

Две важные опции которые перекрывают некоторые опции на f20 это высокий клиренс и полный привод

 

В Москве ?
Разве что по поребрикам ползать
Ну вот,о чем я и говорил несколькими постами выше ) для каждого автомобиль представляет свой "функционал" (привет 1gen). У кого-то это "игрушка для детей" в виде экранчика,у кого-то 3 литра с турбинами,а у вы,вот,готовы 1400 отдать за барабан,но на полном приводе и клиренсе на 5.5см. больше ) однакож это не означает,что "в Ф20 ничего такого нет" )

 

В перформансе симпатичная машино но ее стоимость в таком обвесе будет ) уууууууууууууууууууу

 

Это да.

 

М-обвес на нынешнюю у дилера стоит 50 тыс. рублей
А перформанс никогда дёшев небыл. Полный комплект - это и сегодня будет 2/3 стоимости машины

 

Так как у меня стоит перформанс полный на купе обвес , стоимость его не так уж и страшная по сравнению с М пакетом разница копеешная. А если говорить о ковшах , впуске, выпуске то се ну там около 300-400 стоимость выйдет, что меньше даже 1/3 стоимости новой ф20

 

Аля LE на F20

 

Как то шлачком запахло

 

че сразу хуже ехать стала

 

Для меня лично в машине не самое главное чья жопа скорее на следующем светофоре оттормозится )

 

Кстати на этих фотках LE ещё не самая LE-шная, на машине литые диски и кожаный руль (в базе штамповка+колпаки и пластик)

 

Не силен я в этой модной комплектации )

 

Ничего, это в конфигураторе доступно)
В базе ещё ПТФ есть, вспомнил.

 

Самая правильная копейка.