ЯК-42 под Ярославлем разбился, погибшие

сори за офтоп.
летал ими? сейчас на одном маршруте по-другому никак, если не вкруголя. только РГ-xxx

А по теме - не укрупнять надо, ибо с определенного уровня "крупности" управляемость пропадает, а обеспечивать равные условия финансирования.
но это сложнее. думать придется...

 

Что-то подозрительно долго молчат официальные власти о предварительных причинах катастрофы. Есть выживший бортинженер, который находился в кабине, 100% в курсе что произошло. Говорить может.

Походу лепят версию для широких масс.

 

да это мелочи жизни. на борту не питаюсь, не лезет ихний кейтеринг. )
летал такими и подобными эмбраерами, но тут, в РФ, неожиданно обнаружить было.
спасибо за инфу! )

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=13981968&postcount=415

 

отлично сказал

 

Согласна
Левитин- не человек, после двух таких трагедий,если в тебе есть нравственность и просто человеческое понимание-уйди!, даже если виноват только косвенно,даже если в твоем подведомстве накосячили твои подчиненные ,даже при отсутствии прямой вины- СОТНИ людей уже погибли, а этот- бабло качает
Вина Левитина есть-видим все, что коррупция и воровство в системе, в транспорте стала давать сбои ..
А химкинский лес?- Какие интересы там у главного транспортника
Ублюдок, одним словом, и упырь

 

а че ему хворать? Это его борты сгоняют с полос випов, которые менее випы, чем он сам, а не наоборот...

 

Вот так то, "максимально открытое расследование".


Да чего тянуть Олежа, переговоры с диспечером пишутся на вышке их не надо "расшифровывать", а переложить на текст дело 20 минут, да и живой свидетель есть, пишите сразу уж, что пилот принял 200 на грудь и поехал на номинале с половины полосы, они всегда так делают, эти отчаянные русские пилоты.

 

надо его фотку индейцам-вуду дать, пусть иголками потыкают....

 

да нет.. надо его в каждый самолет сажать. Или на каждый теплоход. Тогда бы катастрофы бы прекратились, люди бы не гибли, суда б ы все стали свежие и новые, взяточничество бы при подписании хлама в плавание и полеты ушло в прошлое...

 

Угу. Бесят....

С форсажем у нас только путин летает

 

так и будет

 

дело в том что финансирование у нас зависит от личных контактов. Вхож/ не вхож.

Будь каждый гендиректор "ООО" так же вхож к Презику, как глава Роснефти, были бы у нас и товары и услуги и качественные и недорогие.

А так... Это как с банками в кризис. Маленькие - разогнать, а большие профинансировать для дальнейших игр с ценными бумагами и валютных операций...

 

ладно хоть фаркопом не назвали....

 

Это большая проблема, которая не ограничивается протяжкой проводки. И эта проблема меньше всего нужна небольшим авиакомпаниям.

С поляками все было ясно практически в первый день. А отдельных конспирологов не убедит никакое видео.

. Для осуществления надзора, поверьте, надо внедрять очень опытного агента, т.к. личный состав большинства маленьких компаний более чем прозрачен.

В советское время я не работал, так что о совковщине судить не берусь.
Но зато подрабатывал в карликовых проектах и не по наслышке, увы, знаю сопутствующие проблемы, анализ которых и приводит к столь грустным выводам.

p.s. Вы излишне политизированы, как мне кажется. Уж извините.

 

И так, и не так...
Не хочу тут полемизировать на эти темы.

 

Это у Роснефти-то товары качественные и недорогие?

Четко видно, что власть сама не знает что делать, в попе оказались полной. Грозные речи презика "наказать, уволить" и все, на больше не хватает. Это бюрократическая машина - полный импотент. Все что она может - это вкачивать нефтедоллары в отдельные проекты, которые потом благополучно распиливиаются.

Системно решать проблему, менять законы, создавать условия, снимать барьеры на пути частного капитала - это не хотят делать. Украсть, купить дом на ненавистном западе и отправить туда семью- вот цель.

 

скоро данных прибавится: http://top.rbc.ru/society/12/09/2011/615119.shtml

 

Если будет принят закон - невыполнение обернётся "посадками" (с) Кормчий. Небольшим, как и большим авиакомпаниям, особенно российским, вообще ничего не нужно. Кроме как срубить бабла по-быстрому. И вот поэтому нужны ЗАКОН и НАДЗОР.
А протянуть 10 проводов всё-таки не проблема. Просто поверьте на слово. И пару камер установить в кабину и в салон. И дать задание на модернизацию самописцев, учитывая плюс 10 проводов.

Видимо одному Вам было "понятно в первый день". У Вас особый дар, берегите его.

"Опытного агента" нужно Голиивуду. А нам, россиянам, нужен понятный ЗАКОН, страх уголовной ответственности со сроком наказания от 15 лет или лучше "вышка", и некоррумпированные органы проверки. А по-скольку у нас даже прокуратура крышует казино, то ....

Да, посмотрел в профиль, возраст Вы скрыли. Вам 15?...

"карликовые проекты"... Я так и думал!

Ничуть. Просто вижу бардак. Хочу всё изменить. Но пока не могу. Вот - хотя бы по клавишам стучу.

 

Проблема, уверяю Вас. Так как даже бюллетени иногда игнорируются, что и привело к Ижме.

Не ожидал, что Вы способны на такие выпады...
Нет, не мне одному было понятно, если прочесть комментарии на авмационных форумах. Например->
Ветеран ВВС:
Очень жалко людей...
Но поражает тупизм экипажа - 4 раза(!!!) заходили... и "зашли" таки... 1 км. до полосы, с высоты 35 м. - дерево... ОТКУДА НА ГЛИССАДЕ ДЕРЕВО...!? Значит вообще в сторону ушли... Зачем было садиться... Минск принимал..., Москва, в конце-концов... Нет... Но это чисто шляхтическое... Выпендринуться надо было...
10/04/2010 [12:59:21] http://www.forumavia.ru/forum/2/9/1520138656583337411001270885429_3.shtml

О каком страхе можно говорить, если люди сознательно, чтобы прокормить семью, вылетали на неисправных самолетах, с более чем туманной перспективой на благополучное возвращение.

В первый коммерческий рейс, в карликовой компании, я вылетел в 1994 году.

 

Schnuffel, сорри за "выпад". Но мне, например, до сих пор не понятна истинная причина катастрофы польского борта №1. Ну не верю я в заключения комиссий, которые "стесняются" публиковать расшифровки бортовых самописцев сразу. Пример - последняя катастрофа. Какая тут политика? Ублюдки у власти. Это даже не политика.
Страх? Да всё проще. Не полетит пилот на неподготовленном самолёте, если будет знать, что против "куска колбасы" стоит пожизненное заключение, или, например, как при Сталине, расстрел. И именно из этих кирпичиков складывается катастрофическая ситуация в транспортной отрасли страны. Впрочем, как и во всех остальных отраслях...

 

Ну же! Напрягитесь! Подумайте! Сделайте СВОИ выводы!

 

А на каком основании материалы расследования должны быть сразу выложены на всеобщее обозрение?
В некоторых странах, кстати, нельзя снимать в зале суда, но это не говорит о кризисе правосудия.
А тут расследование ещё не закончено!

Не на неподготовленном, а на неисправном. В этих понятиях есть маленький нюанс. Полетит, ещё как полетит. Правда, это явление больше характерно для 90-х.
Постарайтесь все-таки понять, что безопасность (любая) напрямую связана с качеством жизни в стране (с другим сознанием), а не животным страхом перед наказанием.
Да и невозможно работать в авиации за страх.
Что касается Сталина, то почему-то команда Болховитинова не пострадала, когда на условно исправном самолете потерпел крушение любимец вождя.

Не могу с Вами согласиться.

 

http://www.youtube.com/watch?v=j_Wk0g9kN1w

 

кто такой Слава?

 

в Туношне есть резервная полоса?
и вообще кто это Слава и сам выступающий?

 

хз Ссылка с авиафорума , а Слава, видимо , диспетчер?