F25 X3' F25

Не могу защищать Большой Тигуан.

 

Сидения в 1,3, х1,х3 одинаковые, спортивные неплохи, обычные же сидения - это узкие табуретки

В 5/7/х5/х6 уже сидухи другого уровня. Пару раз посидев в обычных остался от них в восторге

 

Кстати, три дня катался на Тигуане жены 2.0 ФСИ, очень понравился. Наверное по соотношению цена-качество он намного адекватнее Туарега.

 

Он хороший, но гол как сокол. И салон уродливый как у каблучка.

 

Обладатели машин с нави про и интернетом, ответьте, пожалуйста, на такой вопрос. Всякие snap in, использование в качестве модема, использование антенны автомобиля для улучшения сигнала, доступны в основном для iPhone, я так понимаю? Под Android таких вещей вообще не бывает, только как bluetooth-гарнитура выступает и всё?

 

Парадокс - почему-то в машинах, которые водят ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО владельцы, удобству водителя уделено меньше внимания, чем в тех, в которых владельца возит наемный (или государственный) водитель

 

Но он и стОит в 2-2,5 раза дешевле Туарега и в 1,5-2 раза дешевле Х3.

 

Разве ж это проблема? Не так часто регулируется поддержка ног имхо, даже при смене водителей. Меня больше убивает, что память только на водительское сиденье стоит, а пассажиру внимания не уделено вообще.

Увы (или к счастью) я владелец не только навиПро, снэп-ина и интернета, но еще и айфона. Соответственно, как оно у Андроида - не знаю. Если существует адаптер для вашего телефона, то он как минимум даёт внешнюю антенну и более устойчивую связь. Использование телефона как модема - это функция самого телефона, от автомобиля не зависящая. Остальное (по интеграции сервисов) стоит посмотреть тут.

тоже всегда удивляло, маркетинг такой маркетинг

 

Память на пассажирское сиденье это тоже маркетинг, покупай более дорогую модель, где это будет доступно.

А вот если телефон вставлен в снэп-ин в нише подлокотника, и при выходе из машины нет сообщения или сигнала, что телефон находится в подлокотнике. А тоже думаю о приобретении снэп-ина и айфона, но не буду ли забывать телефон в машине?

 

Сообщений о забытом телефоне вроде нету. По крайней мере я их не замечал и уже пару раз забывал телефон в подлокотнике. Уже выработал привычку - теперь использую адаптер только в 3х случаях:
1. для подзарядки, когда уже критично
2. в дальней дороге (когда буду музыку всякую слушать и с плейлистами нужно повозиться)
3. когда планирую тел. разговор в зоне неуверенного приема

Во всех остальных случаях тел. просто в кармане, связь по bluetooth. Кстати, он зараза такой дальнобойный, что даже метрах в 15-20 от машины если хочешь позвонить с телефона в руках, звук все равно по умолчанию идет в салон (можно переключить на самом телефоне, но я пару раз уже терялся, прогуливаясь у заведенной машины).

 

Не трогай Тура, в некоторых комплектациях он вообще не имеет реальных конкурентов. Другое дело, что некоторые его качества (проходимость, например) кому то не особо и нужны.

 

Дык мы сейчас вроде не в Туарег-клубе....

 

лучше все равно не трожь...а то хз...

 

"Ой Зин, не трогай шурина,
Какой ни есть а все родня"... (с)

 

Ладно, ладно. Про пневму не буду....

 

И еще в догоночку качества МИРОВОГО АВТОПРОМА, чтобы поменять турбинку на РРВ РРС ЛД4 нужно кузов сдернуть,вообще жесть надо тачилку сливать>>>.
http://www.honestjohn.co.uk/news/buying-and-selling/2011-04/disco-iv-defect/:mad:

 

Час начал пощупал рестайл - внешне стало хорошо. Салон по-прежнему слабоват и грустен. Причем у Туарега по качеству отделки совершенно такой же грустняк, только подлокотники еще менее удобные. А пневма, кстати, без принудительного подъема, ниже Х3 на 2см.

 

Уступлю очередь.

X3 3.5i M Sport

Цвет кузова: Черный карбон металлик

Обивка салона: Кожа Nevada, черная/черная

Описание комплектации:

1A1 Технологический код
1CA Технологический код
1CC Функция автоматического запуска/остановки двигателя
1CD Регенерация энергии торможения
212 Оснащение национальной системой торможения
216 Сервотроник
226 Спортивная настройка подвески
248 Обогрев рулевого колеса
249 Мультифункция рулевого колеса
258 Шины с возможностью аварийного хода
2MS 18 Легкосплавные диски Star-spoke М-стиля 368 ( 8 J x 18 / шины 245/50 R18 W)
2PA Болты - секретки
2TB Спортивная автоматическая коробка передач
2VG Система Performance Control
2VL Адаптивное спортивное рулевое управление
302 Охранная сигнализация с дистанционным управлением
322 Комфортный доступ
337 Спортивный М-пакет, включая спортивную настройку подвески
3AG Камера заднего вида
3MC Направляющие для багажника на крыше Глянцевый черный BMW Индивидуал
423 Велюровые коврики
428 Знак аварийной остановки и аптечка
430 Неослепляющие, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом
431 Неослепляющее внутреннее зеркало заднего вида
459 Электрорегулировка передних сидений, с функцией Память для сиденья водителя
481 Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира
493 Дополнительные приспособления для размещения вещей в салоне
494 Подогрев передних сидений
496 Подогрев задних сидений
4AD Отделка салона вставками Алюминий с продольной шлифовкой
4NE Технологический код
502 Омыватели фар высокого давления
508 Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади)
520 Противотуманные фары, включая обогрев зеркал и форсунок стеклоомывателей
521 Датчик дождя, включая автоматику включения фар
522 Биксеноновые фары
534 Автоматический контроль климата
544 Динамический круиз-контроль
548 Спидометр с обозначением километров
563 Пакет светильников в салоне
609 Навигационная система Professional
610 Проекционный дисплей
676 Аудиосистема типа Hi-Fi
6AA BMW TeleServices
6AB Управление BMW TeleServices
6NK Система связи, Bluetooth и USB устройства
6UD Голосовое воспроизведение на русском языке (для навигации)
6VC Combox controller
701 Региональный код 5 для DVD
715 Аэродинамический М-обвес
760 Внешний дизайн Глянцевый черный BMW Индивидуал
775 Индивидуальная обивка потолка салона, Антрацит
7XA Кожаное рулевое колесо М типа с лепестками переключения передач и мультифункцией
840 Регулятор высокой скорости
842 Исполнение для стран с холодным климатом
845 Звуковое предупреждение непристегнутого ремня безопасности
874 Радио частота 434 МГц
891 Руководство по эксплуатациии на русском языке
8KA Интервал замены масла 30.000 км/24 мес
8LR Технологический код
8S3 Закрывание центрального замка при начале движения
8SC Специфическая для страны активация телесервиса
8TL Технологический код
8TN Технологический код
925 Защитная пленка для транспортировки
Z10 Пакет Basic
ZTS Спутниковая противоугонная сиcтема BMW

по вину -
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=360559&page=655Цена

Цена 3 027 000,00 руб.

Предоплата в Авилоне 600 000 RUR
произведена 21.07.11.
в москве будет на этой или максимум на следующей неделе.
обращайтесь,пожалуйста,в личку.

Спасибо этому форуму и данной ветке в частности - помогли вернуться мне к моему любимому лексусу
Всем удачи в эксплуатации!

 

вот это жесть! это на какой лексус можно ТАКОЕ променять? даже не смешно

 

LS460 ;-)

 

Это же вобще разные авто

 

как хорошо, что дома можно даже на пол блевнуть и никто ничего не скажет "жест вытирающий рот"

 

Сегодня обнаружил, что у меня оказывается заднее окно с пассажирской стороны не открывается... Стеклоподъемник жужжит, а толку никакого.
А остальные стекла, как тут некоторые писали, открываются со странным звуком, причем в моем случае этот звук явно происходит от неотмытого транспортного воска на самой верхней части стекла (оно как бы каждый раз отклеивается). Короче смотрите на приемке, а мне теперь уже по гарантии чинить.

 

Почему?

Прям как-то на душе не того стало
Пойду убью кого-нить в батле

 

У мну скрипит водительское, дык где что ногтём поскрести если это воск?

 

скорее это под нижний уплотнитель попала смазка, которая застывает. Снимите его по кругу и как следует промойте хоз.мылом (не шутка).

 

Может для проверки нам смазать силиконовым спреем уплотнители, я так делал еще на автовазе, если память не изменяет

 

Спасибо.
Добавил себе в закладку на всякий случай.

 

На долго помогало?

 

Я думаю это в большей степени для проверки или это в уплотнителях или дело в трапеции и моторчике