Есть ли смысл чиповать атмосферники?

нет...

 

нулевик и прямоток. можно prosport=_-

 

Нулевик только K&N и никакой другой.

 

Ну нулевик - понятно для чего ставят. Чтоб быстрее Датчик Массового расхода воздуха сдыхал.
А прямоток зачем? Чтоб на ара-тюхних "девяток" похоже было?

 

Что бы каты вырезать и прошить на евро2.
таким образом машинке дышать легче будет, соответственно отклик на педаль лучше будет, ну и думаю субъективно порезвее будет

 

будет прирост процентов 10 максимум.

 

смысла нет ))

 

Есть, попробуй в конторах где возможен откат и монейбэк.

 

нет смысла, только деньги зря потратишь

 

Нормы токсичности евро никак на мощность не влияют.
Отклик на педаль зависит исключительно от настройки педали, т.е. отдельная настройка.
Ну и при вырезании катализаторов нужно заново рассчитывать выпуск коллектор, ибо при старом как раз дышать мотору может быть даже хуже.

 

Вот-вот. Тут на 100% соглашусь.

И вообще - тюнинг БМВ = покупка более МОЩНОЙ БМВ.
А все остальное - от лукавого

 

Для "атмосферников" тюнинга по мощности нет! Уточнял и в Шнитцеле и Хаммане, не только у нас но и в Германии и Швеции. А в Росии только разводят на 10 или 15% мощности. Сам езжу на 3.0 SI (272 л.с.). Если бы стояла турбина, тогда другое дело. Увеличили бы давление наддува за счет расхода топлива и износа. Соглашусь с SDL2000, хотите погонять - купите более мощный БМВ. Уж у этого бренда с динамикой все о кей.

 

Все зависит от поставленных целей, 10% реально можно снять, тем более с Ваносами. И чиптюнинг это не только добавление мощности, но и перенастройка определенных параметров и режимов. И нормы токсичности "с низов" не дают развить потенциал мотора. Если для кого то 2-7 сек на квотер фигня, то да чип тюнинг не о чем. Могу показать ссылку на сайт, где есть реальные графики. И чип можно сделать на стенде и посмотреть графики своей машины до и после. Спору нет, с турбинкой буст ап и прирост интереснее. Почитайте сайт например, трубогараж Украинских ребят. С финика около 5 сек сняли на квотер. А если атмо поставить тюн выхлоп + поиграть валами, можно достич хороших результатов.

 

Забавы детские. Х3 с двиглом 3.0 едит Оч достойно относительно своего размера и веса.
Чип делают не для этих машин

 

Согласен с авторами на все 100%!!!

 

mosselmanturbo.co.uk/bmw-ecu-remapping-chiptuning/car-tuning/performance-packages/x/bmw-525i-e60-218hp
прокомментируйте кто в теме. Хоть и не особо надо, но интересно.


речь идет о двигателе n53 в 3-х литровой версии

 

Не оеально столько снять с атмосфеоника, если на заводе ее сильно не зажали.

 

не знаком с двигателем N53 который на 530i, разве он с турбиной?
p/s посмотрел по каталогу - нет турбины и 272 лошади, значит тюнинг возможен?!

 

Смысла нет,хотите смысл- берите 3 д

 

Нет смысла!!!Проверяли!!!

 

А проверяли чье творчество, а то некоторые зальют местного кулибина, с поправкой зажигания на 2 градуса и немного топлива и это уже считают чип тюнингом.

 

что есть 3 д?

вы это про все атмосферники или конкретно про N53B30A?

может расскажете тогда чем отличается нетурбовый двигатель N53B30A на 525i(xi) и 530i(xi), кроме впускного коллектора и прошивки мозгов? просто интересно как на заводе делают один и тот же двигатель разной мощности, что вне завода это проделать невозможно?
п.с. я не спорю - я спрашиваю
п.п.с. вопрос изначально был про 3-х литровый двигатель и в ссылке речь о его переделке из 218 л.с. в 272 л.с.

 

Нормальный чип тюнинг и на стенде проверили!!!Если у вас лишние деньги делайте себе чип тюнинг!!!Удачи вам!!!

 

Проверяли на 4.8 всего 9 кабыл плюсом.

 

Нормальный, это какой ? ) Или нормальный из-за того что на стенде проверяли, конкретно контора какая делала?

 

чип тюнинг атмосферника - деньги на ветер!!!

 

Понятие тюнинг очень широкое и говорить однозначно,что ничего не даст - заблуждение