F10/F11 Блог владельцев, часть 3

dx такого нет, просто перепутали буквы местами, dA тоже что-то с луны прилетело видимо.

дизель полноприводный - xd, заднеприводный - d.

Другого не дано

Вот же их колбасит. Тут даже не знаешь что лучше, я бы наверно люк и DDC променял бы на вентиляцию и доводчики. Хотя по стоимости люк+DDC дороже чем вент+доводчики.

 

Я очень часто пользую ddc, не променял бы её на доводчики и вентиляцию, двери закрывать с первого раза научился уже

 

В след. версии уберут вент и доводчики, добавят м-руль и керамическую накладку джойстика АКПП )

 

По мне, так старая комплектация лучше. Доводчики и USB можно у партнеров поставить, а вот люк и DDC проблематично. Хотя, если для кого-то вентиляция важна...

 

Ну может быть, но люк однозначно бы сменил на вентиляцию и доводчкики.

Задолбали потрескивания в крыше когда машина меняет свою геометрию (не знаю как правильно обозвать), причем не в ямы когда попадаешь, а на абсолютно плавном асфальте, только накренилась машина, получи звук в потолке. Руками весь потолок обтрогал - ничего, проявляется только в случаях как описано выше.

 

а вот люк махнул бы )

у меня потрескивает в районе подстаканников, а если долго постоит на солнце, то в районе стыка торпеды и стойки со стороны водителя. Дико раздражает.

 

По люку - нет ничего подобного.
По опциям - для меня приоритетнее DDC.
К сожалению, пакетная КАЛИНА - это компромисс.

 

Тоже поменял бы люк, хотя никаких звуков от него нет, просто не вижу смысла в нём.

 

курить в него удобно, наверное, весь дым уходит наверх и не надо стекла боковые опускать

 

Ну поскрипывает не сам люк, да и звук не скрип, а гораздо более низкий как он пластика. Думаю если бы люка не было, звукам там было бы взяться неоткуда

 

Мне важны, уточните у менеджера пожалуйста это какая-то разовая партия или они решили переиграть и оставить старые опции? Люк мне в принципе не нужен, а вот от DDS не отказался бы. И вообще, им бы пора фокус-группы на нашем сайте проводить

 

Конечно, без него проще.

И крыша без дыры и потолок чуть выше, думаю.

 

Так и есть. Когда заказывал машину, осознанно люк не брал. По опыту прошлых лет его открывал за год 2-3 раза. Пылить салон, ниже потолок и платить еще за это бабки лично не для меня. Хотя конечно наверно есть свои кайфы для кого-то.

 

забей на калину возьми в кредитос лучше чутка и наполни свою полноприводную детку всем, чем желаешь

 

да там не чутка, там только чтобы аналог калины набрать нужно прибавить не меньше 500 тыс. А потом на вторичке мало кому интересно будет что это немка и поэтому она должна стоить дороже.

 

ну мне не особо важно уже, сколько она будет стоить на вторичке, один фиг бмв слишком много теряет, а своя аудитория на немецкую сборку все же есть
Кому как в общем.
Я вообще не любитель б/у, только одну машину покупал не новую и то с умышленным намерением, чтоб изнасиловать ее по полной, погонять годик. Правда щас, сцуко, не продать ее чет

 

тем более конфигуратор развращает, начинаешь набирать ништяки и выходит конская сумма, я давил себя и много от чего отказался, но по конфигуратору у меня все равно вышла 530Dx в 3700000, т.ч. правильно тут кто-то сказал, то калина это компромисс, и в конце концов не последняя же машина, подзаработаю и через пару лет возьму рестайлинговую немку, и проблема с ликвидностью реально присутствует, на вторрынке объяснить, что это немка и поэтому я за нее хочу на 500 тыщ, если рядом стоят такие же калины будет сложно, в любом случае б/у машину покупают из соображений экономии, т.ч. б/у немка через год будет стоить больше чем новая калина

 

Если цену немки опустить адекватно, не до уровня калины, а немного дороже (адекватно) тогда быстро уйдет.

БРТ машины когда свои продает на улицу, они считают очень интересно - 25% от розничной цены минус дефекты по кузову. Выходит крутовато. Но им пофиг, они могут хоть год ее продавать.

 

ацке Наверное, это я такой не прихотливый, так как моя 535xi вышла 3,3. Жира особо нет, минимум доп. электрики, но все основное есть.

 

а можно допы узнать за эту цену?

 

И самое главное - есть приход

 

У меня кстати сейчас 528 наборная немка, так получилось, что она была в салоне в наличии (одна такая пришла) - по комплектации лучше бизнеса, но до лакшери не дотягивает (DDS, люка и комфортных сидушек нет, но есть навигация и музон хи-фи с моником 10.2, обогрев задних и. т.д.) я ее брал за 2500000, сейчас, когда озаботился приобретением новой, из-за того, что куча лакшери калин, мне за нее дают в трейд-ине максимум 1900000, в то время как такие же лакшери берут на 200-300 тысяч дороже, всем пофиг, что это немец

 

а какая разница конечному покупателю в трейд-ине - немец авто или калининградец? это только первый покупатель оплачивает все растаможки и пр.

 

М-пакет
би ксенон
кожа дакота
Камера заднего вида
большой экран с навигашкой
подогрев передних сидений
система складывающихся задних сидений
музыка Logic 7
Black Panel дисплей
спорт коробка
Вроде все

 

Очень разумная комплектация. Добавить есть что,а вот убрать нечего.
Диски 350?

 

351 м на зиму заказал 4 передних диска 350 м и резину хаку 7 18-ю 245/45 шиповку

 

О!Я чёта не додумался так сделать. Купил 281 18" c DUNLOP 3D за 2500 евро (100 т.р.). А сколько 350-е с резиной встали?

 

передние диски это как?

 

я так понимаю, чтобы все 4 колеса были одинаковой ширины 245, а не разноширокие

 

Менеджер, насколько я понял, сам не знает. Сказал только, что гарантий прихода машин с вент. сиденьями и на более поздние поставки нету.