Прошу откровенно высказаться.

Доброго вам всем дня.
Являюсь обладателем Гольф 5 1,4 TSI на ручке. Тем что 122 лошади.
Машина мне нравиться, за исключением мелочей, и очень низкого качества сервисного обслуживания. С гарантией бреют не по детски.
Начал задумываться о новом автомобиле. После долгих размышлений решил что выше С класса мне автомобиль не нужен. Нужна небольшая, неприхотливая машина, причем хетчбек. Ну не люблю я седаны, а уж всякие там жыпы и подавно. У Гольфа есть несколько плюсов, это не убиваемая ходовка, очень приятный, тяговитый по дизельному турбо мотор, ну и очень маленький список регламентных работ на ТО(масло+фильтр, раз в 60 тысяч свечи и топливный фильтр)
Но Гольф я больше не хочу, мотор 1,4 TSI хорош, но блин зимой в нем реально ДУБАК!!! А виной всему малый объем, и высокая экологичность. Решил я купить Шкоду Октавию на 1,8TSI. Такая машина на палке, с вторым пакетом опций стоит 760 тысяч. Но тут мне на глаза попалась новость о выходе новой BMW 1, и самое прикольное в этой новости то что теперь капейки идут с турбо моторами. А после 2 лет на TSI, атмосферный мотор уже как то неохота, ибо унылые они все. Сегодня прокатился на однушке. Правда 120, да еще и на автомате. Но главное она мне понравилась в плане рулежки и упругой подвески. Выбесили непонятные поворотники и дворники, но думаю к этому можно привыкнуть.
Так вот хочу я вас уважаемые попросить отговорить меня от покупки новой BMW 116i. То есть обоснованно указать на все недостатки которые мне предстоит поиметь. Такие как слабая подвеска, задний привод зимой, масложер, дорогое ТО (В Гольф льется тот де кастрол что и у вас, за те же 500 рэ литр)
В Общем уговорите меня не покупать БМВ.
Заранее спасибо, ну и это не прикол.

 

Дак мне ненужно сравнивать с Гольфом. Мне нужно чтобы мне рассказали что ждать плохого от копейки.

 

Я когда покупал свою TSI, опыта еще тоже небыло. А нынче два гольфа проехали по 95 тысяч, и претензий по моторам нету. А вот еслиб взял битурбо 140-170 сил, то блин попал всерьез, ибо летят движки. В общем новшеств я не боюсь, боюсь я заднего привода, и клиренса 14 см.

 

shyrikos TSI не греется хоть куда крути ручку печки. Авто запуск это подарок угонщикам, колхозный стайл, и вообще не наш метод. Лучше уж тогда говорить о вебасте или электрическом догревателе. Сервис конечно в России везде такой, но уровень БМВ мне нравиться больше. Кстати по цене, Гольф и Копейка всегда плясали рядом, ибо конкуренты. Копейка просто в базе богаче.

 

Про 116 в старом кузове речь не идет, унылое оно и понятно. Хочу турбу! Именно наличие турбы заинтересовало.

 

По мотору не разочаруюсь! 220 ньютон метр после моих 200, это все же +10 процентов. А вес у копейки ниже. Лошади так то пофик, роли не играют, ибо с них только налог платить. А вот момент, в нем сила.

 

Alexander VoiceСугробы очень пугают. У нас в том годе зимой асфальта не было вообще. Новый МЭР поимел по результатам прошлой зимы погоняло Василь Сугробов. Не чистилось совершенно.

Господа, не забываем, я прошу чтобы меня ОТГОВАРИВАЛИ. То что BMW делает достойные автомобили я итак знаю Чай уж выбор стоит не между КИА СИД и БМВ.
Вот у Октавии в плюс идет мотор 1,8 TSI (который кстати очень даже может оказаться масложёрным, есть такая инфа) дорожный просвет 18 см(честный, дно такое же плоское и покрытое пластиком) . В минус огромный багажник, мало подушек, Российская сборка включая сварку и окраску.

 

Мужик! Своё мнение есть, но блин нету опыта владения авто этой марки. И именно поэтому прошу чтобы отговаривали, а не уговаривали. Только так можно узнать истину.

Глазами очевидца, это приятно, но в Челнах в разы хуже было дело чем в Казани.

Дизель не надо, этож не жып. Да и турбо бензин с непосредственным впрыском, круче дизеля.