F10/F11 Блог владельцев, часть 3

Точно, верх обшивки двери Не знал как обозвать.
У меня локоть получается чуть задран - не очень удобно.

 

понторез чему людей учишь, пускай держат правильным хватом

 

Да учить вроде не надо - давно уж за рулём.
Я в сравнении и про удобство.

 

Я когда еду активно, тоже держу правильным хватом. Расслаблено держу когда тошню в одном ряду с ровной скоростью, совершая плавные обгоны.

 

У меня получается либо ровно, либо локоть на сантиметр ниже, нормально, удобно.

 

Сиденье в каком положении? А рост?

 

я тока на скорости перехожу в правильный хват, а так обычно руки в нижней части руля, причем на всех остальных машинах для меня это было неудобно, а на ф10 в самый раз, постоянно езжу и ловлю себя на мысли это ведь блин небезопасно, возьмешься нормально, а руки сами через пару минут стояния на светофоре опять съезжают вниз

 

Вот у меня абсолютно также.
Озадачился, просто понимаю, что неправильно это.

 

Сегодня испытал жесть. Последнее время , когда позволяет обстановка на дороге, залетаю ради прикола в повороты 90 градусов на приличной скорости, чтобы занести зад и повизжать покрышками, обычно все супер и ситуация контролируема, но сегодня, когда совершал такой маневр, забыл DDC преключить в спорт+ и влетел в режиме "комфорт". Ой что было, мама моя, трудно описать словами

 

Сидение до упора вниз, передняя часть сидушки задрана вверх, рост 190

 

Тогда всё понятно.
У меня 174.

 

на самом деле ппц)) проблема повышенной важности, локоть не поставить на окно Нужно сделать это критерием при выборе автомобиля
ЗЫ: простите за троллинг

 

Береги себя - не забывай переключать

 

Кстати например в пассате верхняя часть обшивки двери очень широкая и мегаудобная, а вот в камри даже у ребенка локоть не уместится в том месте

Ага, режим комфорт - опасен

 

Это - БЕЗОПАСНОСТЬ!!!
Надеюсь на понимание!!!

 

Не первый раз касаемся темы посадки. Пора профилями меняться для теста.

 

Да просто, чтобы постоянно ездить правильно надо, сиденье двигать ближе а это делать так взападло а я люблю в ковшике развалиться и получается, что взяться правильно можно только вытянув руки практически прямо, и они устают от висения в воздухе, а так одна на руле, вторая на ручке двери и едешь себе у меня все, кто садятся на мое место удивляются, как я езжу, а мне дак очень удобно, хотя рост у меня 178 сидение у меня отодвинуто назад практически до конца

 

Не прокатит, у меня даже если кофту одеть, все: руль чуть выше, боковины ослабить и т.д

 

а я с локтем на окне только на ВАЗу ездил, там вроде удобно было
А в дальнейшем как то отучился вообще от "локтя". На рендж ровере кстати тоже эта часть шырочайшая просто. Но когда ездил, крайне редко ставил туда. Если четсно, даже не замечаю, где у меня руки в пробках

 

Значит проблем с шеей нет, что радует.

 

какой из режимом в DDC можно сравнить с настройками машин без него?

 

ну на крайняк локоть левый можно ставить на среднюю часть двери, эта часть как раз именно для этого и сделана, мне кажется. и руль будете держать на 9-ти часах. Вспомнил, я именно так и делаю.

 

normal

 

У меня левый локоть именно там, но хват снизу. Поэтому я запариваюсь.

 

Думаю NORMAL.
COMFORT, SPORT, SPORT+ реально отличаются.

 

без DDC тоже есть режимы Normal Sport и Sport +.
Получается, что DDC добавляет только comfort?

 

Под DDC понимаю регулировку жесткости аммортизаторов. Нет?

 

Ну и какие же могут быть тогда режимы без DDS в таком случае??? Вы ничего не путаете?