смотрел сегодня е-60 двоякое впечатление.

)))))
считаешь, что только на е39 и е60 два рычага и аммортизационные стойки есть?
Я тебе открою секрет, на многих автомобилях впереди два рычага немного отличающейся формы)

P.s. Подсказка тебе, можно опоры передние е39 в е60 ставить) Задние не подходят, дырка для аммо уже.

 

Помимо подвески сравнивал еще что-нибудь?Свечи, фильтры, катушки, торм диски, колодки, радиаторы

 

Рад вменяемому человеку и без комплексов на форуме

 

рейка стоит 23к зф. денег есть, но к ним есть и мозг. катал ВСЕ -принципиальной разницы не видел. она есть но не настолько чтобы прям ах.

 

не факт, не хочу повторятся. но е39 взял после трех новых бмв в семье. и е60 в том числе. е60 вообше не вдохновила - осилил 3 месяца езды. шляпа. на е39 езжуже два года и продавать не собираюсь.

 

Спасибо

Факт или не факт хз, е39 по-любому нравится иначе бы не рассматривал ее. Только взял то, что могу нормально обслужить, е39 ухоженная в М-пакете имхо лучше чем полупустая е60, которая тебе еще и по обслуге не совсем по зубам

Брал так, чтобы катать минимум года 3 там посмотрим Искал ухоженную в М-пакете 530 и нашел, как и хотел

 

если брать е60 то типа этой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6715785-42b2.html
но по мне лучше уж тогда взять новую f10 хоть и более простой комплектации

 

исходя из ТТХ авто, которые ты берешь, в первую очередь, надо думать не о подвеске - это действительно, будет не самым дорогим в твоем знакомстве с е60)))

 

в обслуге е60 идентична е39.... канеш если нет динамик драйва.... ресурс узлов, особенно стаба переднего не самый большой... редко у кого переживает 150 тыщ пробег... благо если че бэушные есть щас... как и рейки активные

 

на м54 с пробегом за 200 нет расхода масла? ))))) ну это прекрасно же..

 

я про твое высказываение

это абслютно разные машины, они ничем не схожи, кроме как я выше написал)

ходовка там больше ходит, чем в 39.
по идее пустая е60 не доставит хлопот больше чем е39.

с гермашки пригонял с пробегом 220тыс, мотор 2,5л
Расхода не было.
Но вот не верю, что на 3,0л нет расхода) Они литра полтора на 10тыс км легко)

 

ключевое слово - с гермашки. тут они с новья начинают жрать. )

 

угадай, от чего вот эта подвеска)
http://bmw.ilcats.ru/part/model/528...len/L/proddate/19820400/build/31_0018/pid/369

 

Я не знаю по ценам не изучал, слабо верится что на более новую модель зап части такие же как и на более старую модель, плюс машина это не только подвеска, заглюч какой-нибудь ЭБУ АБС или придется поменять деталь кузова или фару (всякое бывает ведь) думаю цена будет сильно отличаться, и потом колеса на е60 чтобы она нормально смотрелась надо ставить "18" когда на 39 достаточно "17" а та же резина на 18ые уже стоит раза в 2 больше
Если кратко: то лучше 39я на фарше чем пустая е60, был бы мильен взял бы е60 (если б понравилась) пустую не хочется, кайфа мало
Все ИМХО, если хочешь то бери е60 никого не слушай

 

а чинить после ДТП е60 просто копейки по сравнению с е39. фары стоят 30 и 10 соответсвенно хелла. а алюминиевые лонжероны прекрасно ремонтируются и тянутся. )

 

39-мошин супер, но уже история. Бери е60 уже, хотя уже после неё ф10

 

поинтересуйся сколько стоят фары на разборке)))

 

И заметь, тоже очень похожа. И ты теперь тоже будешь говорить. что е28 и е60 одинаковы?)
Это всё разные машины) просто они разные.

 

Не знаю как у вас, у нас тоже не везде дороги супер и по началу опасался, но оказалось все как говорил zelota подвеска более упругая, профиль 45 перед, зад - 40, стоки Bilstein B8 все гуд если только вся дорога зашита в заплатки то конечно ахтунг

 

Моя Е65 на 18" колёсах лучше глотает ямы, чем Е38 на 16". Так что прогресс на лицо.