Fuel Inject system X5 3.0d (hp218)

Всем привет , 3.0d (218) Вчера проехал в нормально-драйвовом режиме 120 км всё ок , сегодня проехав км 40 , остановился пошёл в магазин , завожу обороты начали плавать машина дёргается и на приборке (fuel inject system) ! Заглушил пару минут посидел завожу машина опять дёргается ! опять подождал , завожу оброты ровные машина едит как обычно , но ошибка не исчезла ! я сразу начал грешить на количество топлива , лампочка вот вот должна была загорется , залил 20 литров и картина не изменилась ! Обороты ровные едит как ехал , ошибка горит !!!

И снова Здраствуйте . Переодически ошибка появляется , но на движение кроме как иногда потряхивает не вляет . Меняю фильтр топливный и катаюсь какое то время . Но вот поехал я на море . Машина постояла сутки 3-4 не заведённая . Завёл вышла ошибка , поколбасило пару сек и всё в норме . Проехал почти 400 км , как вдруг машину очень сильно задёргало и она начала глохнуть . Раз 30 наверное глохла и колбасило её очень сильно , стартером крутил долго и при заводке валил чёрный дым !!! Ну вот завёл поехал , всё нормально , но машина не тянет разгоняется до 120 и всё , передачу не переключает . Остановился , всё нормально , работает ровно . Заглушил и пипец ... крутил стартером крутил ноль эмоций ... спустя час завёл кое как ... поехал всё норм но так в течении часов 3 не глушил . Завтра еду на диагностуку , может у кого какие мысли есть ?! Я думаю что может насос померает или забился ... в общем жду хоть какую то инфу !!

Всем привет , забил я как то на ошибку и катался с ней недельки 2 . В один прекрасный день , при заводке машины потрухало чуток и завелась , ошибка ушла сама . Через 2 дня ошибка появилась и машина снова не хочет заводится .
Понимаю , что сейчас все начнут кричать бегом на диагностику , сам это понимаю , но толковых мастеров у нас в этом деле нет . Вот что хочется узнать , сколько фильтров насосов и тому подобное в топливной системе ... чтоб не стоять перед диагностикой и не хлопать ушами ... а самому говорить чтоб потестило то и то и то и другое ....
всем спасибо ....

Диангостика показала что в топливной системе нет давления , из за того , что форсы и игла в ней стравливает давление ! В итоге на выхи снимаем форсы и на ремонт , снятие бака и промывка всей топливной системы ! Соляра ГОВНО ((((

Заеб.....
В общем , поехали к другому мастеру , который снял форсы поставил на стенд , прогрел их до нужной температуры , обратка у форсов есть , но всё в пределах нормы . Стало быть , дело не в них . Начали грешить на датчики Дозирующий клапан Bosch 0928400498
Регулирующий клапан Bosch 0281002481 , поменял , на такие же всё без результата .
Машина заводится , в системе создаётся давление в 300 бар и ровно через 5-6 секунд падает до 120-150 ((( Перепробовали все варианты , результат НОЛЬ . Мастер думает , что это ТНВД , но если бы он работал как следует то она бы вообще не заводилась , а если бы и завелась , то не валила бы ... а начав движение давление нормализуется и машина валит , падают обороты её начинает мотылять , и может заглохнуть !!
У кого какие соображения ?!

 

я из приднестровья ))) фильтр менял , машина поработает пару к км и опять начинает тупить ...

 

снять насос в баке ? откуда такие познания по приднестровью ? я чуток южнее Рыбницы )

 

3-5к км назад ... а фирму не знаю ... стоит около 45-50 уе ...

 

все фильтра что ставил были МАНН

 

машина простояла 2 дня ... завожу с пол тыка , поработала опять же пару минут нормально и сначала дёргаться , поехал ... не тянет , заглушил и ВСЁ !!!! БОБИК сдох больше 2-х часов пытался завести .... и оттащил на галстуке домой (((
Папин кент подьехал на 3,0 бензинке 2001 года ... расхваливал свою машина мол есть 10-ку , 13 это если всегда тапка в пол и что порвёт дизеля раз плюнуть ... Я сказал что давай заедим как поченюсь , сразу зассал ... дал мне порулить чтоб я понял что значит Бензин паур .... вывод после поездки ... едит так же как сейчас мой в аварийном режиме или просто ДРОВА ....

 

ПОЧИНИЛИ !!!!!!!!!!!!!!!!!
Оказывается всё ****** была из за какого то там провода , комок проводов и один из них от времени износился и начал коротить !!!
Ура ...

 

под бочком омывателя , со слов мастера я понял, что это провод датчика который регулирует давление в топливной рейке. Он изгосился и на холодную запуск давал , но из за износа быстро нагревался и сворачивался , и датчик начинал плохо работать и сбрасывать давление в рейке )

 

я сам в шоке , мне когда сказали что провод коротит , я с начала не поверил а когда в пол 12 ночи позвонили и сказали приезжай и забирай .....