E71 Какчество нового а/м

Кто нить ногой пнул((( Пока ты не видел

 

Или стажер на конвейере еще в пендосии сломал.

 

Если это единственный недочет в новом авто, то радоваться нужно... бывает хуже.

 

из зависти

 

Стоковые насадки на 3 литровом Х6 не так коряво смотрятся, как на Х5. На 5 я сразу заменил, а на 6 пожалуй оставлю. Слишком широкие и высокие насадки от 5 литрового Х6. Имхо, но вполне можно оставить и сток, а на Х5 на снос сразу.

 

Я сделал первый ремонт в своем 40д.
Ошибок не было, но я заметил, что почти всегда на скорости +-100 (обороты +-1500), при равномерном движении, начал включаться вентилятор радиатора (начиная от 103С). Температура по 7-му тесту приборки поднималась до 106-107 градусов. При увеличении оборотов (т.е. увеличении производительности помпы, а она просто механическая), температура падала.
Диагностика никаких ошибок не находила тоже.
ОД в Минске сказал, что так надо, не мешайте автомобилю работать.
ОД в Вильнюсе отсутствие ошибок подтвердил, но сказал, что так не должно быть, и поменял помпу вместе с термостатом, по гарантии. Чем все и излечилось. Температура в таком режиме движения стала 94-95 градуса.
Что показало вскрытие, поговорить не получилось, т.к. отремонтированный авто они мне перегнали и оставили в аэропорту в Вильнюсе, куда я возвращался в выходной день. Позже распрошу.
В остальном полет нормальный, пробег 23ткм.

 

расскажи, как этот 7 тест смотреть ?

 

Для начала посчитай и запомни сумму 5-ти последних цифр ВИН номера. Она пригодится в дальнейшем.

Далее в автомобиле нажимаем и удерживаем (долго) кнопку сброса суточного пробега пока не появятся мелкие циферки на приборке, где индицировалось текущее время.
Как только мелкие циферки появились, СРАЗУ отпускаешь и нажимаешь/отпускаешь 18 раз, пока инкрементируемое число на приборке дойдет до цифры 19.

Немного ждешь, пока появитя надпись code .. и СРАЗУ нажимаешь/отпускаешь эту же кнопку столько раз, сколько есть заранее посчитанная сумма последних пяти цифр ВИН номера.

Немного ждешь, пока появится цифра 1... и СРАЗУ нажимаешь/отпускаешь еще шесть раз до цифры 7.

Это и есть седьмой тест приборки, где и увидишь температуру двигателя.

Уф. Танцы с бубном. Я это делал уже с закрытыми глазами в итоге.

 

ты это на ходу делал ? или этот тест потом так и остается ?

 

На заведенном двигателе делаешь. Все остается показывать, пока зажигание не выключишь надолго. На ходу тоже конечно показывает.

 

завидую тем, кто готов столько движений делать
настоящие bmw-фанаты
меня данная инструкция вгоняет в уныние

 

Alex Kuk спасибо, что научил пользоватца этим тестом. Я на трех литровом эту фигню полюбил ))) В дороге приятно смотреть как тем-ра не растет больше 92 градусев, а в бробаках московских даже падает.

 

хороший слух однако
или на дизеле вентиляторы особенные?

 

Движок тихо шелестит, и асфальтик гладкий.

зы Кроме меня вентилятор никто не слышал.

 

На 30д тоже 88-92. А вот на 40д, именно на малых оборотах и при нагрузке поднимается до 95. Хотя помпа с термостатом один партнамбер у них.
Cherol omsk забирал в Минске свой новый 40д, так тоже на 100 кмч 94-96 градусов.

 

Нужно в Х6 вернуть экономайзеры от Х5 и переживания по поводу температуры уйдут, т. к. постоянно ХЗ какая она...

 

в пендосии

 

Если под экономайзером ты имеешь в виду стрелочный прибор, показывающий мгновенный расход топлива, то в дизелях х6 он есть.
В бензинах на том месте температура масла.