BMW R1100S - отзывы.

+1 по обоим пунктам. Хорошо, что выключателя нет- фару не забудешь включить)

 

А подробней размерность и модель... можно.? не задевает?

 

на первый - пост №7

по генераторам знаю что когда стали делать с двойным зажиганием (2 свечи на цилиндр) и генератор ставить стали мощнее, примерно так

 

по генераторам 40А- Денсо, 50А- Бош. Можно определить по количеству выводов. На бошевском 2, на денсовском 3 (если верить электросхеме, которую я в инете нашел)

 

зимой как то попалось объявление продам мотик в сборе , без движка . Звоню спрашиваю что с движкой ? Поставил на самолёт .
Вообще мотик приятный , настоящий брутале , а как рычит с прямотоком .
Может присмотрется к нему и купить через годик или два .

 

Если кому интересно
Сервисная книжка и информация по техническому обслуживанию R1100S
на русском, для версии по 02 год (одиночное зажигание), но и для 03-04 (двойное) подходит

 

Там нет свободного места - всё, как и должно быть.

 

Скопируй в вопросы ОД

 

Есть Руководство по технической эксплуатации двигателя BMW R1100S, но я думаю что оно у тебя уже есть - на форуме уже ссылка мелькала

А в чем вопрос? если механически адаптировать, то почему бы нет?
родные краской замажешь?

 

У меня Boxer Cup Replica '04
поставил я 190/50ZR17 Бриджстоун Батлакс.. вроде так
Абсолютно без проблем

 

Если у вас реальный Boxer Cup Replica, то на них ставили задние диски шириной 5,5 дюймов, то есть под штатную 180ю резину, а на обычных R1100S задние диски шириной 5 дюймов - под 170ю резину, вот человек и интересуется как это через два размера прыгать....

 

Ну что значит "если у вас, реальный..", уважаемый? Фотографию к сообщению прикладывать или ПТС?))
Да, у меня стоят родные 5,5". Про обычные R1100S не знаю - не было. По каталогу запчастей да - 5", но после 2003 года был вариант установить вместо стандартных опционально 5,5" диски под широкий профиль.
На 5" ставить 190... думаю не влезет, но только из-за диска. У меня там карбоновое крылышко могло бы помешать - и то не мешает. Значит при условии опциональных 5,5" 190-ая на обычный R1100S становиться.

 

1) 20W-50 по моему самый правильный и гуманный вариант.

2) пробег какой? и даже не обращая внимания на пробег, думаю не лишнее заменить масло в коробке + редуктор и заменить тормозную жидкость если это не менялось более двух лет.

 

Ну это на вкус... я лью Castrol Act>Evo 4т SAE 20W-50

В коробку и редуктор, опять же лью кастрол, SAF-XO (75W-90), многие рекомендуют в редуктор SAF-XJ (75W-140), пробовал, разницы не заметил,
думаю это больше для внедорожного - тяжелого использования.
Инструмент обычный, делается все на центральной подставке, заливается по уровню заливных отверстий.

 

Недавно появились новые продукты
для КПП и редуктора
CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90
и только для редуктора
Castrol Syntrax Long Life 75W-90
Последнее рекомендовано и льется в редукторы автомобилей БМВ

 

всем привет. приобрел данный аппарат-очень нравится,только непривычно конечно....

до него е3дил на кавасаки ксантус-очень радовал аппарат,и этот в3ял отчасти потому что посадка один в один.привыкаю к вибрациям,к поворотникам,сигналу,весу,шуму-на нем выxлоп с 4 дудками стоит,рычит как 3верь-подумываю о стоковой банке-брал аппарат с прицелом на дальняк.... но надеюсь освою потиxоньку.

у мота есть проблемы-решать буду сам,руками-благо опыт есть в кручении гаек...
моргает абс-аккум в отл форме-пока не понял что надо сделать
глоxнет пока не прогреется как следует-а подсосом обороты повышаются не3начительно
клапаночки цокают,правая 3аслонка-все как у всеx-буду синxрони3ировать и настраивать... благо видео есть в сети-все понятно. только не понял пока как xx приподнять

ну и вообще аппарат надо в чувство привести-чувствуется в нем неуxо*енность во всем...

пара вопросов-есть ли в наличии расxодники на него в москве
адекватный сервис-для полной диагностики и проверки на ошибки

 

Привет! классный мотоцикл, говорю как бывший владелец такого же

какого года мотоцикл?

тут ответ на твой вопрос

 

99
пробег на спидометре 36тык

при перега3овкаx поддымливает-масло кастрол 10-60-думаю антикокс 3алить...только на оппо3ите оно весело наверное будет-валять надо по xоду...

спасибо 3а ссылку. я в общем почти весь R форум скурил до того как 3арегился-эску xочу полтора года как и все про нее у3навал,но после покупки голова кругом,эмоций море-чет растерялся напрочь

 

скорее там 136... а то и 236... у меня 31 почти - даже намека нет на дым... ничего не цокает и не шумит. заливай 20в50 и не мудри, причем минералку. что за самодеятельность на всех форумах с маслом?! что написал производитель - то и лей.

 

минералки мне xватило на та3аx-отло*ения от нее немеряные. и синтетике я больше доверяю-особенно при нашей неустойчивой погоде.а прои3водителю надо денег на 3апчастяx 3арабатывать...

пробег мб и больше-но и3нос тормо3ныx дисков говорит что имеет право на доверие-но тут не угадаешь никак-более све*ие другиx денег стоят

цоканье вылечил-2 клапана с немеряным 3а3ором были-отрегулировал
чтоб не дымил-надо с впрыском поколдовать-говорят весьма вероятно.смотрел другой с 32000-то*е поддымливал черным.кривые руки многое испортить могут.....

какой сервис мо*ете посоветовать-думаю все продиагностировать,что то сам вылечу,что то там-решил аппарат в идеал потиxоньку приводить-очень понравился

думаю покрасить или перетянуть в цвета боксер кап версии-очень нарядно смотрится,и на дороге поярче.

 

Ну минералка минералке рознь, три сезона r1100s на кастроле 20-50 (то что рекомендует производитель) - все чисто и красиво
Сейчас в нового гуся уже дилер льет сам и опять же минералку

 

залил в этом сезоне BMW Super Power 5w-40 LL98(оно по каталогам идет как и 20-50)- работает, все норм!

Коптит- смесь неправильная- синхронизацию сделай как положено, свечи поменяй, форсунки промой.

 

не смешите про синтетику. пробег 105 на разной минералке (родная минералка, Шеврон, Тоталь)-ужор 0.7 литра на 10тысяч. Сегодня подлил на шестой тысяче после очередного ТО после прохватов по автобанам со скоростью до 211км/ч. Если ест масло-то попробовать раскоксовыватель влить в камеры сгорания. синтетика не сможет дать подвижность маслосъемному колечку/ очистить его канавки (впрочем и раскоксовыватель может не вылечить недуг)

 

да, синхронизировать надо. пока у друга прибор не взял-подтянул все троса как на видео и выровнял по оборотам винты хх-намного лучше работать стал, реже глохнуть, стал реагировать на подсос. дорвусь до прибора-сделаю точную регулировку клапанов( вынуждено делал на горячую) и отсинхроню уже как следует.

кстати-надо ли регулировать упорные болты дроссельных заслонок??

еще б разобраться как настроить датчик дроссельной заслонки-пока не понял нифига...

свечи смотрел-еле отвернул их- светлые,масляного налета нет.правда в коробе воздухана пара дырочек от лишних саморезов-еще не заделывал. и фильтр достаточно грязный.

чет перерыл мануалы-про масло и тормозуху нашел все, а вот про свечи и фильтра-нет. где смотреть что надо ? и где купить-чтоб не заказывать? экономия-эт хорошо, но и сезон терять не хочется.

выхлоп у него шумный, с 4 патрубками на конце, катализатора нет, лямбда висит на каких-то проводах- тоже может влиять на смесь и работу....

в общем, хоть и привык свою технику сам ремонтировать, почти созрел отдать в сервис спецам-которые не глядя знают как должно быть и сделают все в лучшем виде. а я уж буду поддерживать в хорошем состоянии.