E34 История покупки и владения желтой М5 е34

Итак, я думаю стоит начать с того, что я купил и пригнал из Ростова на Дону М5 е34 желтого цвета, рестайловую с такой комплектацией:
GD64384
Typ-Code HC91 Typ M5 (ECE) E-Baureihe E34 () Baureihe 5
Bauart LIM Lenkung LL T ren 4 Motor S38 Hubraum 3.8
Leistung 255 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe SONDERLACKIERUNG
(490) Polsterung ANTHRAZIT STOFF M5
(0475) Prod. Datum 1994-06-09
Sonderausstattung Nr. Beschreibung
216 SERVOTRONIC
339 SHADOW LINE
401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
500 SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG
528 AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC)
534 KLIMAAUTOMATIK
540 GESCHWINDIGKEITSREGELUNG
564 INNENLICHTPAKET
669 RADIO BMW BUSINESS RDS
676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM
686 ANTENNENDIVERSITY
690 CASSETTENHALTERUNG
710 M LEDERLENKRAD
900 ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Individualfahrzeugdaten *
0490 Lackierung* Sonderlackierung "dakargelb", wie Schl.Nr.:
267 Kontrastlackierung "cosmosschwarz-metallic"

Выглядела она так:







На ней уже стояли "большие" тормоза, а именно четырехпоршневые суппорта и диски размерностью 345/32



Первым делом, я зашил ручку КПП, кожух и ручник с кожухом в алькантару цвета Антрацит с трецветными швами (голубой фиолетовый красный)





Потом изготовили фары и поставили везде ксенон, чтоб лучше светило 4300К.
Потом поменял бампер - купил новый M-Technik с патрубками для охлаждения тормозов.

Но меня беспокоил один факт - машина иногда ни с того ни с сего начинала перегреваться и кипеть

В блоке обнаружилась трещина, но ее заделали, а машина кипеть не переставала...

После того, как я поменял все, что связано с охлаждением, я увидел эмульсию на щупе и крышке маслозаливной горловины Расстроился...

Вынули мотор, разобрали, оказалось, что блок весь потрескался в районе дырок, куда ГБЦ вкручивается, вот фото:





Обзвонив несколько разборок, я понял, что покупать за 100-150 т.р. непонятно какой мотор без документов на уникальный экземпляр мне не хочется.

Примерно в это же время открылся магазин запчастей М-Центр, который принадлежал моим друзьям, и получив приличную скидку заказал все новое для мотора!
Ждал долго - около 4 месяцев, но получил все суперское!















Так вот, передо мной встал вопрос о том, где все собирать...
И тут, приятной новостью для меня стало, что М-центр открывает и сервис, а я оказываюсь одним из первых клиентов!
Естественно со скидками и всем возможным мне начинают собирать мотор!
Длиться это долго, деньги у меня копятся и у меня появляется желание обновить полностью краску машины, так как было много сколов, морда не в цвет и так далее...
Машина заезжает в покраску:









Параллельно с этим я решил не перебирать старые суппорта, а кардинально поменять всю систему. Первое, что пришло в голову, это естественно Брембо. Четыре поршня у меня уже было, а надо больше, поэтому выбор пал на тормоза от Каена Турбо 955!





Были изготовлены переходники и все одето на машину:





Потом я купил зеркала капельки и выехал!

 

Поездив немного я решил и руль перешить в алькунтару:





Далее пришел черед подвески, а так как я все делаю сразу, то по ней было заменяно все:











Потом изготовили и вварили заднюю растяжку стоек:



Потом девушка мне подарила на Новый Год и задние тормоза от каена





Поставил еще колечки хромированые в приборную панель, так по-моему выглядит свежее:



Потом пришла очередь поменять салон. Пал выбор на электро салон с раздельным задним сидением Моторспорт:









Раз уж добрался до салона, то поставил и торпедо с эйр бэгом:





Еще по салону установил электроргулируемую рулевую колонку и самозатемняющееся салонное зеркало заднего вида, а так же дверные обшивки с деревяшками и нереальный ништяк - дверные ручки БМВ Моторспорт:



http://www.youtube.com/watch?v=FxMzliSTE_s&feature=player_embedded







Потом "наелся" кардан и был заказан новый всборе:









Поменяв кардан, я решил, что стоковый выхлоп не крут и девушка на др подарила мне полный Суперспринт!









http://youtu.be/nqPQxAhTA-U

Потом я купил полировальную машинку и полирнуль абразивной полиролью всю машину:





А потом защитной с нано частицами:









Далее я решил сделать "правильную" блокировку заднего дифферециала:













Получилось вместо стандартных 25% около 70%... Мне очень нравится...
Вот вроде бы и все...
Сейчас еще заказал новый масляный радиатор от БМВ М6 е63, скоро должен приехать, будем его ставить

Сейчас машина выглядит так:








Про нее писали на speedhunters

и в журнале Тюнинг автомобилей


Жду отзывов

 

Спасибо! очень приятно!

 

Почему только через 8?
Спасибо, здорово, что вы цените

Девушка любит меня и знает, что мне надо

 

Спасибо, ребят!

А что дает статус раритета?

http://dl.dropbox.com/u/33604554/затраты.xls - вот таблица со всеми затратами сейчас бюджет 1100 т.р. без цены машины

 

1) зеркала капельки шли как опция с 06.1994, но на моей их не было, что видно из расшифровки ВИНа
2) Руль был эМовский и этот тоже эМовский. Такой шел как опция, смотри ЕТК
3) Потому что в оригинале они именно такие! Черные и белые это колхоз Учи матчасть!

Мне достаточно будет идеального состояния! Тормоза от Каена тормозят в разы лучше двадцатилетних БМВшных! А я на машине езжу, так что они мне очень нужны!

 

с учетом всяких помп, расходников, форсунок и т.д., то больше 400...

чуть выше есть файл, где все расписано! но если вкратце, то только вложений на 1100 т.р.