E83 "Выскочила" граната

пипец!!!!
Человеки, вы меня пугаете!!! Надавно заменил подшипник, очкую теперь!!!!
Про опору слышал кстати. Что есть проблема... Сочувствую!

 

Надо бояться криворуких слесарей а не БМВ(последняя-правильная машина и все там сделано по-уму,ну а насчет подушек двигла-да,есть такой пробл)

 

Не хрен менять подшипники хрен знает у кого тем более на БМВ! Это авто почти все свои запчасти через комп принимает, а уж если схалявили на подвеске то получите и распишитесь! Это вам не АВтоТАЗ!

 

Аккуратно все делать надо-ть

 

какие запчасти через комп х3 принимает??? подшипники??? бред. кроме электронных блоков никаких...
официалы вообще не панацея: несколько часов не пойми кто не пойми что делают с машиной.... а если конкретно: на Мазде свернули резьбу на креплении катушки и посадили на герметик в Мэйджоре, на Митсубиши в Рольфе вообще поехал менять колодки и суппорт через два дня после планового ТО, на пробеге 32т. км.... колодки менял на пробеге 27 до этого, суппорт воткнули ржавый и из "мудей нарезанный", еще заменили диски на проточенные.... Ну про замененное как бы масло вообще не буду рассказывать....
Так что накосячить могут все. Я в своем мастере уверен, но просто психологически неприятную параллель провел....

 

Привык или сам делать или стоять рядом и СМОТРЕТЬ(приятно смотреть как работает человек...)

 

диагностика приговорила привод в сборе и выявила крестовину на переднем кардане, привод ужо заказал, штука баксов как с куста, подбирал ктонить крестовину? Или еще на штуку попандос?

 

я жигулевскую поставил уже больше 10ки проехал полет нормальный...а так была тут темка про настоящую крестовину....поищи...

 

Вот http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=292845&highlight=%EA%E0%F0%E4%E0%ED

 

на все 200% правы
хотя...ОД косячет не хило)....только глаз, да глаз!!

 

отличный аргумент

 

а че там увидишь, привод держится только за счет пыльника и все, как ход его поймать?

 

Внутренний ТРИПОД(не как на тазе 2108)-если выпадает из гранаты при вращении колеса на нейтралке будет видно что ось привода смещается вверх и вниз,может выпасть один подшипник-заметить посложнее При движении этот подшипник и разносит всю гранату)

 

Кстати насчет ОД. У них на все запчасти и работу минимум пол года гарантии, оригинальные запчасти (наряд-заказы и чеки только не выкидывайте) и все по требованиям БМВ. Хотя соглашусь, что и они косяка могут дать. Но косяки реже чем "у проверенных мастеров".

 

А если за 650 км от ОД?(а ведь есть и по 2-3 ткм)

 

Поменял привод, обошелся в 28 крублей и содрали еще 2,8 за работу и стоянку, сейчас стоит вопрос с заменой крестовины, сегодня займусь вопросом

 

Имел печальный опыт замены крестовины...
Через 10 тыс. км потекло масло из раздатки, причём, как показало вскрытие, проблема была не в сальнике, а в выработке металла на фланце выходного вала. Итого: менять кардан в сборе, сальник выходного вала и, как рекомендуется, фланец выходного вала (5500 руб). Замена масла в раздатке, естественно.
Заменённая крестовина была красно-коричневонго цвета, что, как я понял, говорит о биении в крестовине и её хроническом перегреве. Болтанка в крестовине привела к износу фланца.
Проблему решал 1 мес.назад. Пробег 145.000.

 

вроде пробег не такой большой

 

А кто его знает реальный пробег,да еще дорестайл наверное-хотя мне кажется и рестайл недалеко ушел-если есть проблема так она и останется,полумерами ее не решить--БАЛЬНОЕ место!!!

 

2005 г.в. дорестайл. Говорят, крестовина кардана - слабое место у Х3 дорестайл... У меня негативный опыт попытки скроить: вместо рекомендуемой замены кардана в сборе решил поменять лишь крестовину, подобрав подходящую. А пробег 145000 реальный

 

о как !! хороша темка))) теперь буду стоять над душой у механников когда предстоит менять подшипник ))) да и подушки побегу проверять)))

 

в который раз убеждаюсь, что большенство сервисменов все таки уроды. За последние две недели побывал в 2 уже проверенных сервисах и отремонтился в 3 непроверенном, в первых двух менял подшибник и привод, рекомендацию по замене крестовины дали во втором но сказали привози типа в сборе. Поехал к знакомым, но там ни разу авто не ремонтил. Поменял крестовину и получил рекомендации, по замене сальника раздатки, потеет, одна подушка опять же на раздатке, болты на кардане, отбойники на задних амортах в хлам рассыпались, вот почему в проверенных местах это не обнаружили, хотя и просил все посмотреть, что просится под замену, сказали все в поряде не парься и теперь задумаешься, знаешь конторы по 15 лет уже, а ехать ли к ним в следующий раз? Скорее всего больше нет чем да. Крестовину поставили яповскую какую то, размер 24 мм, стала как родная, ничего не болтается, если кому надо могу номер найти выложить, заводская была этого же размера

 

выложи мож пригодится

 

Если б я уехал с полуразобранным ШРУСом-согласен что недалеко,но про подушки ТС написАли уже давно а у него поломка пошла после ремонта--подождем окончания проблемы-наверное отпишется после решения вопроса...

 

Дык отписал уже, подушки на движке целые, привод поменян, крестовина аналогично

 

спасибо, посмотрю еще раз

 

Замена крестовины без балансировки кардана, приводит к выходу из строя выходного фланца раздатки, одного внутреннего и одного внешнего подшипника, ну и сальника само собой.

 

Когда горе-механики меняют подшипник левой ступицы или пыльник наружной гранаты, а при вставке гранаты в ступицу помогают процессу молоточком .... граната соскакивает со стопора и НАДЕВАЕТСЯ на вал привода ГЛУБЖЕ на сантиметр, пока позволяют шлицы, в результате общая длина привода становится не 628 мм, а КОРОЧЕ, что и провоцирует его "саморазбор" при неблагоприятном стечении обстоятельств. Кроме того, на моделях с 2литровым бензиновым двигателем применяются привода, которые КОРОЧЕ на сантиметр!