вилли....физика процесса

Шанди! Друх!

А ты точно неделю у Любы был или может ее зовут Леонид


Своим пацанам можешь правду сказать! мы все поймем! все простим

 

Лех, даю подсказку - цаца у Пухов обычно между ног...в карбоне вся,нарядная...

 

Стою в пробке в область на Прт мира, смарю чел херачит в Вилли на где то 60 км. Но писать об этом я б не стал, если б за его спиной не сидела миниатюрная телочка

Вот она там походу наоргазмировалась. . .

 

Ты про Ямаху - Супере Тенере ?!

 

В прошлом сезоне видел Вилли на 180-200 км/ч, правда без девушки

 

там не тюнил

 

Я начал наоборот, сразу со второго (правда в мотошколе на чужом мотике).

Первый вариант на Ямахе немного пробовал, но долго на заднем не ехал.(Жалко мотоцикл было, мог и от масленного голодания загнуться). А когда взял Бэху, пока жалковато её на заднее ставить (да и дорого ).

Чем длиннее база, тем сложнее ставить.
На малой скорости, техника такая:

1) притормаживаем задним (для хорошего контакта заднего колеса с дорогой и стабилизации мота)
2) одновременно - выжимаем сцепу, притормаживаем передним (поджимая передний амортизатор, для лучшего поднятия) и немного откручиваем газ (совсем мизер и ориентируемся по звуку движка)
3) бросаем сцепу и - вуаля (палец с переднего тормоза не отпускаем (он позволят немного держаться и более тонко дозировать газ)
4) контроль наклона осуществляем с помощью заднего тормоза.

Говорят, что стоя легче поднимать, но я не пробовал.

А стоппи - это следующий шаг. Когда вилли наскучит (но правда, один из самых болезненных)

P.S. В связи с навалившейся болезнью и отсутствием спец мото для этого дела (в мотошколе дороговато практиковаться), пока занятия отложил! Но обязательно возобновлю!!!

 

на смотре можно отловить любого из Захаровых, они с женами сзади виллят на любой скорости...я второй год к этому аццкому зрелищу не привыкну

 

Ты в разгон идешь? В принципе, для медленного вилли рекомендуют давление в покрышке скинуть на атмосферу-полторы. Мож асфальт поизносился?

 

а не реактивный момент? ну, как у вертолета, из-за чего появилась потребность в хвостовом роторе (или соосной схеме с противоположно вращающимися роторами)?

 

Меняй покрышку.

 

сцепление.менять дольше и дороже.чем цепь и звезды.

 

А кто скажет, на выфере есть смысл с вилли экспериментировать, ежели раньше вообще ни на чем его не пробовал, или ну его нафик?

 

Ответ есть в вопросе )

мотоцикл не предназначен, да ещё и ты не опытен.

 

со вторым согласен
насчет мота - во


Впрочем, учиться конечно лучше на чем то более подходящем

 

Парни, не могу уловить момент вилли на стоковом срр в режиме спорт и рэйс на сколько приподнимается переднее колесо и как можно по максимуму его протянуть в этом положении.

 

На спорт и рэйс электроника ставит переднее колесо на асфальт принудительно. Пробуй на режиме SLICK, там электроника больше позволяет. Или вообще DTC деактивируй.

 

режим слик не активировал. А если DTC отключить, антивилли работать не будет?