F10/F11 Блог владельцев, часть 3

народ, а цезарь чтоли отключать нужно, он же вроде и так идёт не активированый? Или я чтото не понимаю?

 

Теперь набираемся терпения и ждем сентября, приготовив всего 20 р

 

Осадить я могу тебя, если очень хочешь, за базаром следи

Название ветки прочитай и с людьми научисль разговаривать в культурной форме, а не как быдло, речь в ветке про ф10, свое нытье про ф25 в другой раздел иди выкладывай

 

в управлении климатом есть кнопка "снежинка", морозит ацко. Я езжу с 23 где то и все равно порой прохладно. И наверху еще между центральными направлениями обдува есть механический регулятор от красной точки до синей.

 

Спасибо. Я вообще-то думал, что речь про ф10 я имел ввиду, что там все это есть.

 

речь идет о его физическом удалении из авто

 

вот примерно вот так

 

а где снимали и по времени заняло

 

Ты не правильно себя ведешь. Сказал неправду, а потом еще понты гнешь.

 

это мой?

 

Правда? Но только все закончится фразой "я могу", я уверен. Сказать что-либо будет сложно, ибо ты сам влез в разговор не поняв о чем идет речь даже. За "базаром" следи сам, кто тебя Уася я уже сказал.

 

Почитал Ваши посты. Жесть просто.

Что могу сказать. Для Вас разницы нет...

 

Не платить! ОД зажрались уже давно. У меня тут своя история веселая есть с разводом прямым. Гните свое, и если что, катайте заявку. Если документы на руках есть, что именно они должны сделать, проблем не должно возникнуть. Если документов нету, требуйте их предъявить с упором, что если нету доков, где написано, что они вскроют машину для проверки возможности установки оборудования, то вы звоните в милицию с фразой у меня машину пытаются отжать. ОД очень часто берет понтами и типа уверенностью. На это многие ведутся. Я бы сейчас попал тоже на деньгу, если бы не начал свое гнуть. Мне вообще машину пытались втюхать со старым парктроником (при том что новый был оплачен в размере 16 штук почти что моей страховой) и бампером покрашенным в металик вместо обычного черного. Хорошо я дотошный и мне не слабо заявку в суд накататьесли что. А так бы развели и я бы уехал. Жмите ОД, им крыть обычно нечем кроме слов. Как дойдет до доказательств их правоты, там они сдуваются обычно.

 

Вот про эту бешенную крутилку я и говорил, зачем она там. Выставил температуру и усё. Ан нет еще надо силу потока воздуха регулировать и крутилку крутить. Не могу принаровиться. А с 21 действительно холодно.
Может есть какой-то алгоритм пользования климатом? Типа сначала выставил температуру, потом если жарко усилил поток, если холодно покрутил крутилку??

 

Еще один ))) Можно мой пост, в котором я сказал, что для меня нету разницы между этими машинами? Вот пожалуйста, киньте его мне, я не на столько выпил вчера много. Я точно обосновал почему мне будет удобней на F25. Это полный привод зимой, клиренс + автоматически легкая парковка у тратуара всегда. И я что-то сомневаюсь, что кто-то скажет, что полный привод зимой не нужен и что он легко слазит на F10 на любой бардюр бампером передним.

А отвечаю я резко только когда меня пытаются залошить, потому что так захотелось кому-то.

 

Кстати кто-либо тестил машинку на скоростях 160+. Имею ввиду не 5-10 минут тапку в пол, а пару часов и более. Помнится как-то в мае делал тур по Европам на своей 528. Что не совсем понравилось так это то, что даже в положении спорт машинку иногда кидает влево/вправо, как-то очковато становится, про комфорт вообще молчу, на комфорте только до 160, потом как на катере. Опять таки сравниваю с МБ, тот вплоть до упора ехал прямо, раскачивался только вверх/вниз. Если сравнивать 272 л.с у МБ и 258 л.с. у 528, то бэшка по-бодрее будет, хотя момент меньше. Все-таки 8-миступка дает о себе знать. До 230 идёт как на раз, потом похуже, но все равно бодро до 250. Повороты на скорости – сказка, не заваливается как МБ. Руль тяжёлый, никаких лишних движений предпринять не дает. После поездки заметил, что резина на передних колесах малеха подстерлась по краям. Прикольно то, что все дорогу уступают видя в заднее зеркало приближающиеся кольца от фар. Пытаются по-быстому свалить на соседнюю полосу. Движок порадовал, динамика на скоростях приличная. Пинка под зад конечно нет, но если смотреть на стрелку, то понимаешь, что разгоняется хорошо. Тормоза тоже потестил. Такое ощющение, что на комфорте давить в пол надо посильнее. АБС не включается очень долго. Наверное из-за хорошего сцепления с дорогой? Стоят разноширокие 245/19, 275/19. Ранфлет конечно добавляет каплю дёгтя, но менять не буду. Как-то отрешенно от дороги едет. Не ранфлет просто прилипал к асфальту. Порадовал расход. За 3.000 км 10 л/100км. Ну и конечно стулья – песня. Да когда на спорте ехал быстро и долго, переводил коробку в нормал, а то обороты держит высокие. Ну как-то так.

 

хз. на нисанах такая же тема с климатом. Что на теане, что на мурано. Запара, но я как то не особо акцентирую внимание на этом.

 

Странно. Там же перевод просто из теплого обдува в холодный. Выставляйте себе по необходимости и все. Т.е. садитесь в машину - жаркою Ставьте кондей на 16-20 градусов. Когда станет прохладно поднимите температуру и он угомонится и просто будет её поддерживать. Если садитесь в тачку и холодно, выключаете снежинку и ставите градусов 25-27, когда станет жарко снижайте до 20 и он опять же просто будет поддерживать температуру.

 

всё просто "крутилку в ноль" то есть по центру, выставляем нужную температуру и всё... это стандарт, не хватает мощьности для охлаждения-обогрева поднимаем интенсив обдува ( это без изминения темп.)

колёсико нужно если 0хлаждение интенсивное и заболеть боишся или наоборот- когда греешь, что бы в мор... пАрдон в лицо жаром не дуло.

 

Дык в том то и суть. Ставлю холодней, а дуть сильней он начинает совсем немного, нужно силу потока увеличивать до 3-го / 4-го деления. И зачем крутилка на панели, если регулировка температуры есть??. Напоминает ауди 80: теплее - красненькое, холоднее - синенькое . Раньше я думал, если полный автомат климы, то ставишь температуру, а она уже сама фигачит все остальное, а тут почти в ручную всё выставляешь. Поэтому и говорю, что немогу вкурить какбы к нему принаровиться...

 

я вообще не трогаю температуру, если уж совсем жарко когда в машину сажусь - включаю турбо охлаждение на минутку и всё

 

Млин, вон оно чё. Всё просто. А я крутилку на синюю всегда держал, думая что это ноль и есть. Точно... Спасибо мил человек, пойду тестить заразу

 

Правда? Т.е. по-вашему, в F10 3 камеры, а не 5? Я вас разочарую. Их 5. Две в переднем бампере, две в боковых зеркалах и одна в богажнике. Так что вы уж определитесь что там вообще у вас есть. А то пока что видно, чт о сами не знаете что и о чем сказали.

 

А зачем снежинку мучить? у меня всегда включена, зимой тоже полезно - воздух вначале сушит, потом греет. А когда в жаркую машину сажусь - есть кнопка максимального охлаждения - пару минут, потом авто. Кстати, ещё есть у всех таймер на вентиляцию салона - если точно знаете, когда будете в жаркую авто садиться - выставляете его минут за 20 раньше и в авто будет уже температура окружающего воздуха, а не парника

 

Всегда думал, что в F10 либо 5 камер (Topview), либо 1 (камера заднего вида), насчет 3-х слышу впервые...

 

И что машинка сама заведется, чтобы климу включить? Представляю реакцию бабущек у подъезда, когда без водителя заводится автомобиль возле которого они семечки грызут: Свят, свят, свят...)

 

просто включит проветривание

 

вас всё равно развели! на мойку как минимум... при приёме машины им выгодно самим помыть и посмотреть нету ли коцак! а так можно сдать и любую найденную царапину за грязью аргументированно сказать что у них поставили... уже не первый год приезжая обслуживаться к дилеру, моют на халяву! и спецом хожу с приёмщиком и выискиваем царапки... %)))

 

время работы 30 минут, потом пропеллер заснёт. Кста, когда таймер включен, на панельке климата иконка вентилятора.