Все вопросы по СМГ или SMG сюда!

Большая просьба в шапке осветить вопрос марки заливаемого пентосина.

 

Проблема решилась? Если да, то подскажи как

 

если в двух словах, то проблема решилась путем замены коробки.

 

а им это и не надо

 

Им - не надо. Все очень просто: подключаешь машину к компьютеру, смотришь, что она просит заменить и меняешь. Что касается коробки, то можно поэтапно менять все навесное, начиная от ПЛЦ сенсора, заканчивая гидроблоком, причем для этого необходимо каждый раз снимать и заново ставить КПП. Разбирать и смотреть саму коробку естественно никто не будет.

 

Парни вопрос на засыпку: можно ли махнуть СМГ на АКПП, что кроме АКПП,проводки и мозгов к ней, кардана, кулисы, приборка просто меняется? Какие подводные камни могут ждать? Мозги двигателя надо перепрошивать?

 

С какой целью её менять?

 

Так и знал, что начнется с какой целью она ведь круче..... Короче, просто надо и все. Жду ответов а не вопросов

 

Кто круче? Ты про что?

автоматическая коробка передач (если эта опция ЕСТЬ: «S205A»)
Sequenzielles manuelles Getriebe (SMG) (если эта опция ЕСТЬ: «S206A»)
Исполнение с хромированными кольцами
62 11 6 985 680 Комбинация приборов незакодированная

Так понятнее будет?

Ещё раз вопрос: с какой целью её менять?

 

Народ, кто нибудь менял SMG на АКПП или КПП? Поделитесь опытом

 

Сломалась коробка передач СМГ на 6er.
Запчастей в России найти не могу, из Германии минимум 2-3 недели.
Может кто может помочь?

23427571296 Рем комплект бачка
23427571294 Комплект гидравлических трубопроводов
23127501712 Сальник

83220309031 Масло в коробку 1,5 литра. Лучше 2.

СПАСИБО!

 

Как же сломалось она сломалась, если это расходники?

 

Вы абсолютно правы. Описываю ситуацию:

Машина 6er 645 2005 пробег 106 000.
Коробка предположительно smg 2/

14 ноября 2011г. Я получил данный автомобиль по акту приема-передачи автомобиля по договору __ В этот же день автомобиль сломался:
Проехал всего 50 км, ехал аккуратно, т.к. привыкал к машине. На прямой перед светофором немного ускорился ( 1,2 передача тысяч до 4-х). На светофоре остановился до полной остановки и заметил, что коробка передач, находящаяся в автоматическом режиме, оставила 2-ю передачу, о чем свидетельствовали показания на табло «D2». Далее загорелся разрешающий сигнал светофора, я нажал плавно на газ, но машина не поехала. Обороты поднялись до 1500, потом она дернула на пару сантиметром вперед и остановилась.Дальше коробка при переключении на нейтральную передачу думала секунд 20 и потом выставила на табло «N». При попытке поставить переключатель в автоматический режим на табло передачи менялись в следующем порядке «2-1-2-1-2-1-2-1..». Если потом пару раз пытаться ставить Д, ставит Д2, перед этим думает! Задняя передача не включалась вообще.

Отвез к официалам, т.к. типо гарантия.

Сказали выдавило сальник, масло подтекало. Из-за этого давление возможно упало и не переключает по-этому передачи....

Я уже почитал весь пост, мне есть смысл надеяться, что они меня починят? =)

Может сразу на эвакуатор и к Вам в Питер? =)

 

Сразу говорю - парят! Это нормальное явление у од.
Подозреваю, что с авто всё банально. В Питер не надо ехать, в МСК есть грамотные ребята.

После од, всё повторится. Меньше чем на палтос од не разводит.
Обычно это замена ЭБУ.

И это не смг2... это обычная шестиступка. 1 в 1 как у меня на 46-м.

 

У меня в ОД ремонт гарантийный, но долго ждать зап части и думаю это не все
Вы представляете что с ней?
У меня коробка смг по вину. И на ручке смг
Что такое ЭБУ?)

Еще ощущения от машины за те 50 км, что проехал. До этого смг в глаза не видел:
При переключении с 1-й на вторую переключает не плавно, часто клюет немного. Иногда слышен тихий звук переключения. Типа щелчок.
Когда машина встала, я так понял коробка греется и происходит ситуация, описанная выще. Ночью машину в сервис загнал, утром мастер позвонил и говорит,типо все ок. Я его заставил кататься и дальше то же самое.

Официалы божатся,что после замены все кул будет!!!)

И по поводу зап частей может кто знает,где может быть в наличии?

 

Но не долго...

 

Что с ней не скажите?

 

И если не сложно? Где зап части взять?)

 

как вы умудрились машину 2005-го года купить на гарантии? что за дилер, если не секркт?

 

Я купил в трайд ине, т.к. машина сразу сломалась - ремонт гарантийный.

Кто-нить знает, что с моей коробкой?

И что так же крайне актуально - где в Москве купить запчасти, описанные выше, за разумные сроки...

СПАСИБО!

 

а дилер то какой? я тоже покупал машину из трейдина в Автодоме, но гарантии никакой не дали.

 

Автокрафт/ Они отдельно бумагу не дают, но по закону так получается/

 

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГДЕ ЧИНИТЬ В МОСКВЕ!!!!!
ЭБУ ТОКО ИЗ ГЕРМАНИИ ИЛИ В РОССИИ ЕСТЬ?

 

зачем самому что-то искать и где-то чинить? машина гарантийная? ну так пускай дилер с ней и .....ётся

 

Диллер это будет делать минимум месяц.. =)

 

первая бмв? минимум месяц а в чем проблема, пусть делают, раз обещали за месяц, хотя я в этом сильно сомневаюсь.

 

Мда...
Говорю для тех кто в танке. Если од приговорит ЭБУ - это развод.
Это первое на что они разводят. У меня уже парочку таких лежит, отдыхает.

 

Если 6-ка то у тебя GS6S37BZ (SMG). То что ты описал это проблема давления, а причин много! К официалам ездить бесполезно, не кто реально не смотрит и не пытается понять! У них один ответ - замена гидравлического узла в сборе!
Ехай в М-центр, больше некуда....
Да если карабок паносит после прогрева то это не очень страшно! Надо смотреть на течи, ибо их недолжно быть!!! Поломка твоя лечиться заменой гидравлического насоса, его реле(обязательно), заменой масла кпп(желательно), но при условии отсутствия течей! Если будешь ездить на автомате долго не протянет сцепа ибо алгоритм работы в автоматическом режиме, мягко говоря, не адекватна!

 

Ну, да. Подождать месячишко и сделать бесплатно, или закинуть ту же сотку М-центру. Я бы подождал.

 

А какие ещё варианты есть?

Всё остальное, тоже, ниочём...

Я бы даже сказал - бред.

При чём здесь давление? Что страшного в прогреве?
При чём здесь "алгоритм работы" и "долго не протянет"?