троит движок на холодный пуск

ерунда очередная

 

Я же писал, если троит от пропусков зажигания, то К моей теме! Почитав внимательно конференцию бмв-клуба, пришел к выводу, что основная причина троения на холодную и пропуски зажигания( вернее воспламенения), это работа гидрокомпенсаторов. После того, как поменял гидрики троение прекратилось.

 

Никакой связи не вижу.
Через 2минуты работает идеально.
Скорее это тупо свеча.
Ещё не разбирался.

 

эх помогу я вам , все значительно просто, тоже полтора года бился с этой траблой, переменял много чего , дачик ож, квкг, датчик температуры во впуске после дроселя который, гофру на дроселе, бензонасос, свечи , катушки другие ставил, и что вы думаете ровным счетом не менялось ничего, с утра такая же хрень. Вобщем буквально пару недель назад гдето вычитал как чел решил проблему, просто поменял прокладку на впускном коллекторе (6 колечек) .. Вобщем поехал купил - там получается 2 прокладки по 3 колечка объедененных. Как бабка отшептала. теперь заводится на холодную просто шикарно, не троит не глохнет , двигатель М52 2.8

 

А у меня авто 96г, все идеально с утра )))

 

Блин такая же фигня.У меня у39 турбодизель.Проблемы 2:На холодную заводится и троит,при этом клуб дыма вылетает и потом не дымит.2.Уже на горячую если заглушить и дать постоять минут 10 потом хрен заведешь,иногда помогает нажатие педали тормоза.Один в сервисе сказал ТНВД регулировать,другой сказал вакуумный усилитель менять,типа от него много завязано.Че делать хз.Боюсь зимой не заведется.Свечи накаливания все рабочие.ПОМОГИТЕ

 

Тупо свеча - тупо поменяй, а если проблема осталась, то читай тему и мой пост выше! Здесь люди пишут не просто так.

 

всех с наступающим! У меня вроде таже проблема))) Заводишь в -10,-15 работает все ровно секунд 40-50, потом начинает трясти и вылезает чек) сразу глушу, секунд 15-20 жду, снова завожу и все нормально))) е46 м54 без катов

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=432601&highlight=%E3%E8%E4%F0%E8%EA%E8
ответы есть здесь

 

это не решение проблемы,это закрывание глаз на проблему))ведь когда машина с завода была она не делала таких проблем так?ведь настал когдато какойто момент по какойто причине и появились эти утренне-холодные троения с перезапуском-так?значит нужно искать причину!!!а перепрошивкой вы затупляете работу системы которая точно и тонко следит за качественным сгоранием смеси,которая при какомто сбое вырубает кое какие цилиндры-мое мнение)

 

Не знаю сколько лет этому посту и как ты его нашел )), проблема давно была решена заменой резинок ваноса.

 

да Сергей,несколько месяцев эта проблема меня мучает(((читаю в инете всё что можно и ещё не дочитал,паралельно ищу причину -ищу(нашел ) подсос воздуха,свечи ,инжекторы ,датчики и тд.... пока мест особых результатов нет(( тут заметил что решение это проблемы знают еденицы-GUNhed например ,но никому ничего не говорит ...неспортивно както(( сейчас на дворе 10.07.2016-может к этому времени уже всё всем ясно?поделитесь инфой?) мотор м54 525 2001,японка 110000 пробег- ТАК ЗНАЧИТ ВСЕГО ЛИШЬ ЗАМЕНА РЕЗИНОК НА ВАНУСАХ!??))

 

Самый конченейший мотор вместе с его софтом. Основная проблема в софте,заточенном под новый двигатель.Малейший износ и всё.Покой нам только снится.

 

nu kak skazat))do etogo 5 let ezdil na 528 m52TU i posle etogo reshil do konca zizni ezdit na bmw 5 oi serii-uz ochen ponravilas mashina i kachestvom i nadeznostiu))seichas god ezzu na M54 poka polozitelnie otzivi,krome vot etogo xolodnogo troenia do progreva.dumaiu esli tochno znat prichinu i otremontirovat to vse budet ok))lubaia mahsina xot daze ferrari trebuet obsluzivania))

 

Ну давай ............... удачи .

 

мотор m52TU , замена резинок полностью решила эту проблему.

 

a vi Sergei pomoemu eshe pereproshivali na evro 2 i tipa pomoglo,naverno na kakoeto vremia i potom zamenili rezinki?

 

prochel vashi posti Sergei,tak chto otvechat nenuzno uze)