Х5: Выбор дисков, единая тема, часть 1

диски гнут колдобины, а не резина (не важно РФ или нет).
но в том, что с РФ диски сильнее подвержены деформации логика есть, поскольку у РФ усилены боковины.

 

runflat - меньше комфорта, больше нагрузок на узлы в ходовой, больше сверчков.

НО, больше уверенности в том что доедешь

 

зимний комплект с репликой R19 прокатывал весь

R20 лето ведет себя отлично до сих пор

 

В следующем году сниму рф с Х5 (R19) Очень жестко, для меня по крайней мере. На второй машине Е60 стоят рф второй год (R18), тоже жестко и диски катаю каждую поездку в Тамбов (к родственникам жены приходится ездить).

 

грыжы на на боках резины при ранфлет появиться по определению не могут

 

на рф часто трескаются задние, не погнувшись

 

Жалко фотки не сделал... На обоих задних колесах R18 рф на Е60 были ОООгромные грыжи.

 

это чтоже надо было с ними делать

 

Вообще легко, за зиму на 4 баллонах Е60 3 грыжи. За следующую зиму на неранфлете - ниодной.

 

тамже корд практически металл как такое возможно

 

К сожалению влозможно.На F10 на переднем колесе появилась,неремонтная. Теперь надо заказать в Германию,т.к. в России резины такой типоразмерности нет.

 

то есть если есть желание вкорячить на х5 диски от х6м надо задние посадочное отверстие привести в соответствие с передним 74,1 на обеих осях?

 

ездию даже в Саратове, поймал пару раз ямы, при нормальной дороге на е70 вообще отлично. на е 53 похуже... единственное советую диски не какие вы указали, а с бортом, их повредить тяжелее

 

Купи попробуй, потом расскажешь!

 

С бортом это как? приложи плз для простоты понимания ссылку на такие диски?

 

еще есть "феня" - не на каждом шиномонтаже тебя разуют при проколе!

 

Я же писал выше, ничего особенного. В Тамбов сгонял туда-обратно и результат

 

еще не каждый сделает,самому рядом стоять надо,чтобы диск не от....ли

 

Это было лет пять назад. Сейчас практически на каждом делают колеса до р23

 

ну, если не выезжать за пределы Москвы - да... и то, приспичит - поколесишь... пока найдешь "практически каждое" у которых есть приспособа...

а так... и 20 ранфлет мало кто снимает не порвав

 

ну то есть от не ранфлет нет такого эффекта постоянного гнущихся рвущихся дисков?

 

+1 на F10 с пробегом 5000 км также была грыжа, на Е70 откатал 8 мес. даже намека на грыжи нет.

 

у меня в профиле фото машины... под бортом я имел в виду полку....

 

При езде на шинах ранфлет есть следующие минусы: Х5 очень жёстко реагирует на ямы; нагрузка на подвеску гораздо больше; при попадании в ямы может легко сбиться развал-схождение, а то погнуть рычаг, когда на обычной резине можно легко проскачить!
Плюсы: устойчивость гораздо лучше; можно доехать на спущенном колесе; всё же производитель рекомендует РАНФЛЕТ

 

На е53-м на 20-м неранфлэте частенько приходилось катать диски, на 70-м на 20-х РФ колесах такое происходит гораздо реже. Лично мои 20-ки не трескаются, но народ частенько попадает, в частности на дисках БМВ Ориджинал бразильского производства, но думаю тут не в ранфлэте дело: просто диски плохие. Мое мнение отличается от мнения Эдуарда Х5: если на ранфлэте в яме погнешь рычаг, то неранфлэт там вряд ли проскочит- его скорее всего порвет. Но жестко, некомфортно, буду ставить неранфлэт.

 

На ранфлете два раза гнулся рычаг от ям и раза 3-4 преждевременно делали развал-схождение, а на обычных колёсах 20х не было аналогичных проблем. Проблема не только в ранфлете или в не ранфлете, а ещё и в стиле вождении и неумении относиться соответствующим образом к технике, а Х5 не совсем стандартная техника- многие по разбитым дорогам на Х5 ездят как на крузёрах или на других ширпотребах, а потом пишут диски трескаются, подвеска на Х5 слабая и т.д.! Не раз видел наших коллег пролетающих по ямам не сбрасиывая скорость, когда мне приходилось сбрасывать скорость до 10-30км\ч! Братцы коллеги: вот и весь сказ!

 

Для начала нужно пояснить по существу Вашего вопроса, что поведение автомобиля очень сильно зависит от марки BMW, диаметра диска, типа резины (ранфлет или не ранфлет) и производителя резины...
Был момент когда я на предыдущем Е70 поменял оригинальные диски 19" 211-стиль Ранфлет Бридж на 20" 227 М-стиль с неранфлет резиной Мишлен Диамарис разноширокие (275 спереди и 315 сзади). И ни чуточки не пожалел, поскольку машина стала куда мягче. Машину продал новому хозяину, он до сих пор на них катается, ни трещин на диске, ни грыж на резине...
Сейчас езжу на E70 LCI на 299 М-стиль 20" Мишлен Диамарис Латитуд разноширокие.... Считаю что для Х5 это самое удачное сочетание летней резины и дисков ... тьфу-тьфу-тьфу...

 

спасибо за ответы опыт и конструктив.

по вашему мнению вероятность погнуть на ранфлет 20 не оригинальные диски - реплику выше чем на оригинале?

 

Эт смотря какие неоригинальные! Если дорогие немецкие кованые, то они скорее всего покрепче оригинала бразильского, если какой-нибудь китай или таиланд, то оригинал наверняка повыносливее. Имхо.

 

привет всем, подскажите или покажите плиз, как будут стоять диски с такими вылетами на Х5 Е53, относительно стоковых 19" (снежинки, спортпакет, разноширокие)...
Диаметр: 19" Сверловка: 5*120 Ширина: 8,5j 9,5j Вылет: +15 +20

налезут ли на тормоза (сток)

спасибо за помощь заранее...
за наглядные и конструктивные ответы благодарен...

п.с. щас как на картинке, вылеты родные не помню...кажется +48 и +45