E84 Официальный чип на дизель x1

знаю чип не автодома 177- 210 выход. стоит 1500 евро

 

Чип от "AC Schnitzer" для BMW X1 (E84) 2.0 d
от 177л.с./130 кВт до 210 л.с./154 кВт
стоимость блока управления с установкой 2932 евро

 

Офигеть у Вадима 18000 рупий

 

за эти деньги спроси его кто пишет прог-му могут наши тюнеру )) тогда это шляпа.

 

НО сам Schnitzer не пишет программы это делают профи, а вот продать могут и по дороже.
Я бы делал не у Schnitzer

 

Проги он пишет сам и это ребята не шляпа. Шляпа это продажа коробочки за 1500 ойро

 

Конечно, сам Schnitzer не пишет, они ток клеймо своё на блок ставят, за что ещё сверху берут!))

 

Ну так что в Автодоме действительно делают? Спрашивала в Автокрафте и в Авилоне- сказали что они там не делают

 

я знаю парней делают практически на все авто немцы точно все , двух брендов одни со австралии другие в европе хотите звоните 8915 3271014

 

это верно - главно чтобы гарантия сохранялась- а делать у кого-то в другом месте- это ж какой смысл новой машине гарантийный срок уменьшать?

 

Несколько месяцев назад, узнавал стоимость чиповки в Автодоме. Цена - 100 000 р. Лучше было бы доплатить и купить 2.3D, тем более что чипованный 2D в любом случае не будет ехать так, как едет 2.3D.

 

Не понимаю, почему коробочки - шляпа? Что у Вадима, что у коробочки, одинаковые показатели на выходе, и цена у коробочек тоже бывает разная, вот у этой например 140 у.е И всегда можно снять самому. И с гарантии не слетишь.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dies...Q5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_5697wt_1166

 

а скажите можно чипануть urban?

 

а какая разница, да

 

ЗАчем колхозить авто? Для чего? Чего вам нехватает в стоке 2,0Д? Я больше года катаюсь на 2,0Д 177 лошадок, и мыслей нет чиповаться. Основной вопрос: ЗАЧЕМ? Или думаете, что заводские и нженеры дебилы, а вы умные )))))))))))))))))))))))))) ???

ЗЫ Ну и самое главное "открытие дня": у БМВ есть предложения по автомобилям на любой выбор: городские, дорожные, внедорожные, спортивные, кабриолеты и т.д.... Что вам мешает купить машин для различных потребностей?
ЗЗЫ Закон сохранения еще никто не смог отменить - если где-то прибавится, то где-то убавится. Это будет со 100% уверенностью либо расход топлива, либо ресурс всех узлов автомобиля. Ну судя по просмотрам продающихся в данный момент иксов в возрасте могу сказать,что народ машины не бережОт вообще, убивают как могут, а потом еще и продать хотят задорого ))).

 

Во лохов то разводят уже на 3000 евро ппц )))))))))))))))) Даааа БМВ действительно "премиум". Красная цена чипу - 20 000р.

 

По порядку:

Чипуют чтобы взять от машины по максимуму, есть такая вещь как экологические нормы, вот их то как раз чиповкой, выхлопом и впуском упраздняют по большей части, машина начинает ехать не так как велят зеленые и маркетологи а так как придумал инженер.

Купить машин для разных потребностей - очевидно лучше быть здоровым и богатым и по утрам выбирать какую из моделей ты будешь сегодня лишать девственности...

Убавилось/прибавилось - кто чипует тот очевидно знает на что идёт, еЕсли добавилось кобыл значит надо их кормить, если тачка бодрее валит, надо активней жать тормоза - а это все расход, износ и расходы полюбому!

 

Самое интересное, что при чиповке 2д расход падает. Вероятно, что у других дизелей тоже.

 

Уж ты знаешь о чем говоришь!

 

Ты веришь в заговор? Надо же! талантливый инженер в завалах чертежей и карандашей 5Т изобретает двигатель БМВ с максимальнейшей отдачей, а злые маркетологи с экологами по башке ему лупят старой алюминевой кастрюлей, типа нет-нет это не будут покупать?

 

Коробки шляпа на современых дизелях через 200-300 км станет ехать как сток. Так же шля ставить не понятные чипы от именитых производителей за не вменяемые деньги.
На чипе Влада езжу год проблем нет машина прет как надо 2,3d в дизелях в нашей стране врядли кто что то лучше шарит....
Пс не реклама делюсь впечатлениями готов заехать с любым сток и не сток 2,0 дизельком для оценки едет не едет.

 

Ты по городу постоянно в каком режиме передвигаешься, в Д или СД? Я обычно езжу в Д - хватает почти всегда, но подводит коробка своей небольшой задумчивостью, если же жарить в СД, то 2,0 Д нечипованого хватет в 150 % случаев. Зачем тогда чиповать? Тут бытует мнение о том, что дизелёк вянет на верхах . Это кто придумал? Я знаете, тоже поначалу верил в этот бред и весь прошлый год не ездил быстрее 140-ка, в основном 60-100 (это без пробок, летом-то как хорошо было!) И мне хватало мотора - типа, если он и мрёт на верхах, то выше мне и не надо. Успокаивал я себя ( хотя от чего ) от заблуждения басней... И вот в июле поехал я в Пермь. Машина груженая - полный багажник, половина заднего сиденья, три взрослых 72, 85, 80 кг каждый. 320Д е90 рестайл. Саляра Лук + Кастрол ТДА. Едем по М7. Не особо далеко отъехав от Москвы появляется человек на новом Лексусе ЭРИКС и начинает ехать 200. Мы встали за ним и поливали 200-220. Коробка в спорте (СД). Нигде , ни в один момент двигатель не затух, всегда там был еще хороший запас для уверенного ускорения, это в диапазоне от 140 до 200. Далее ускорение становится не таким выраженным, оно есть, но это уже всё. 230 - быстрее не ехали. При этом в машине полная тишина, комфорт, уверенность, скорость не ощущается, чувствуешь что все под контролем, тормозов мало! Скажу честно, за почти 20-ти летний стаж вождения я впервые развивал такие космические скорости. Расход - 7 литров (климат включен постоянно). Обратно ехал, заночевал перед Казанью на большой Лукойловской заправке с кемпингом. Залил полный бак. Первый раз я заправился в Перми (в Камской долине). Приехал в Москву - оставалось топлива на 130 км. При этом сразу от Новгорода у меня появился "проводник" на Хундае, марку не знаю, седан с двигателем V6. У него на крыше была дальнобойная антенна и он уверенно вваливал под 200, а где надо тормозил. Я пристроился за ним, и так мы в связке двигались180-220. Мощщщщно. Тока перед Владимиром мой "ведущий" ушел на ПитСтоп - кончился гоночный бензин , ну а чО, я дальше поехал на Москву, но уже не втаком бодром темпе .
Вывод: не вижу альтернатив дизелю. ЧИПовка - личное дело каждого, но я за заводские решения.

 

ответьте кто нибудь про урбан калину,можно ли чипануть двиг?

 

не пробовал сюда обратиться? http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=9030087&postcount=1

 

Да, именно так и есть. Если раньше была задача снять побольше кобылей с литра, то сейчас в моде перделки, свистелки, стопицот аирбегов и глобальное потепление. "Под неумелого ездока выводят всё более безопасную лошадь" - это вот 100% так. Я помню батину старушку вектру 2.0 со 115 силами, и сейчас 115 сил на каком нибудь корейце Евро-5... там катов будет и лямда-зонтов полный выхлоп!

Так что "лупят кастрюлей" полюбому, только не отдел маркетинга инженеров, а какая нибудь правительственная комиссия - непосредственно руководителей. Европейцы помешаны на экологии, я сейчас учусь по западным книжкам - там к месту и не к месту про климат, и я представляю как гражданам с детства мозги промывают...

 

А с чем это связано???

 

Куда то пропал -147- ой. Он ставил коробочку себе на 2.3d и был вроде доволен результатом. Наверное с того момента он проехал 200 - 300 км. Хотелось бы услышать его комментарии на этот счёт.

 

Конечно не ехали,у дизелей бмв х1 максималка 205 заявлена,а лохуса 350-200.Санчезз, ты толи что-то попутал,толи преувеличиваешь.