E53 тугой руль ( Е 53 )

Постоянно тугой или эпизодически?

 

Какого года авто?

 

Жидкость проверь в гуре.

 

сервотроник есть?

 

Поменяй бачок гур с жидкостью

 

Извините конечно но это профилактика как правило.

1 Смотрите уровень масла в бочке.
2 Какой звук насоса при повороте руля? Не гудит ли?
3 Глупый может быть совет, а ремень то целый?
4 Есть ли стуки из области рейки?

 

Прежде всего сгоняй на наб.Шевченко, на сходку иксоводов, и сравни свой руль с рулями других иксов
Или найди знакомого с таким же иксом.

 

У меня тоже руль тугой! Поменял насос ГУРа с бачком, чуть чуть стал легче, но не сильно! Приехал знакомый на 4,4 у него руль крутится одним пальцем! Как буд-то эл. усилитель стоит! Мне сказали что на V8 у них другая система гидроусилителя!

 

У меня 3.0 2001 г.в., тоже крутися с одного пальца. Сервисмен, а заодно любитель Х5 говорит я таких легкий рулей усче не видовал!. Так что делаем вывод. Объем дрыгателя не причем.

 

всего скорей рейки конец, у меня то же туго крутится, на днях приговорили рейку (насос жужит только в крайних положениях)

 

Серьёзное заявление. Экстрасенсорикой увлекаетесь?

 

Конечно надо начинать с диагностики, но если этого никогда не делали это будет очень полезно, у меня результат был сугубо положительный, руль стал крутиться гораздо легче

 

это не заявление а напутствие на диагностику!

 

скорее всего хана клапану сервотроника, рейка с которым присутствует почти на всех дизеляках.

 

Ну тогда так бы и написали: диагностика вам в помощь. А то сразу: рейке хана и всё тут!

 

С этого места поподробнее. Ну пожалуйста.

Авто как у ТС, 2005. Брал в жемани. Руль был дико тугой, пока выбирал закатнулся более чем на 10 авто, но те авто были реально худшего состояния. Загнал сразу на БМВ диллера. Приговорили какойто клапан. Сказали стоит копейки работа и того меньше, ждать 3 дня. Ессна отложил на потом. Проехав тыщи полторы руль стал гораздо легче - ну так средне как у тех 10. Но среди них были и совсем легкие.

Вопрос, где этот клапан и можно ли его промыть?

Заранее СПС.

 

клапан сервотроника находится на рейке, в месте входа рулевого вала в нее. на клапане разъем (на нем тож бывают провода отгнивают). Мыть его резона нет. Замена.
Руль на месте легко крутится благодаря сервотронику - мож остальные авто были без него. Основная его задача - сделать руль легким на малой скорости и сделать его тугим на высокой.
У меня его не было, поставил рейку с сервотроником и включил програмно

 

Спс за разъяснение. Это я так для профилактики. Как он меняется? Ну если таки откажет.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FA13&mospid=47745&btnr=32_1182&hg=32&fg=10

 

Это поз. 7? или 5,6?

 

там же все написано))) 7 ессно. позиций 5 и 6 вообще нет у нас (список посмотри)

 

Да не обесудь. Вижу это дело первый раз.

Да, наверное самый главный вопрос. Как узнать сервотроник у тебя иль нет?

 

см пост №19

 

Загляни под капот, эл. разъем видно на рейке, возле входа рулевого карданчика. Если есть, значит с сервотроником. Если с сервой и не гудит, скорее золотник заклинил и рейка постоянно в "тугом" состоянии.

 

Ок, пошел смотреть.

 

Что за золотник как искать чем лечить? а тоже руль туговат, хотя все новое сервы нет.

 

Про это и говорили - клапан западает. Его под замену