Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

ну если на 16 - то смотри 43 предохранитель - там же написано на схеме F43 (F=Fuse)
пины не попутал? аккуратнее смотри... хотя по идее блоки вряд ли спалишь - там внутренняя защита от КЗ должна быть, а вот предохранитель - запросто конечно.

да и еще - напруга на этих пинах может быть не всегда, а только например при вкл. зажигании - точно не проверял, но по идее это возможно, т.к. диагностика проводится при включенном зажигании, хотя опять же если верить схеме + должен быть постоянным с предохранителей.

 

первый пин работает токо через зажигание, 16-й работал на постоянку, предохранитель посмотрю спасибо,
PS очень благодарен форуму, и умам которые на нем сидят.

 

что то не могу в тесты войти делаю как у dimalish описано

жму на капу на L_off переключаю на 7.... и вместо тестов - обычная приборка... что я делаю не так

ЗЫ test 2 порадовал

 

Вначале надо донажиматься до 19 теста, и в момент, когда на дисплее будет надпись OFF, еще раз коротко нажать кнопку сброса пробега (это отключает блокировку закрытых тестов). После этого меню сбросится на 0-й тест и сразу же нужно нажимать кнопку сброса, пока не дойдете до теста, который Вам нужен.

Кстати, неудобно, но эту блокировку (19-й тест) надо каждый раз проходить, прежде чем лезть в тесты. С другой стороны, когда нет проблем, то и желания туда лазить тоже нет

 

да, сегодня присмотрелся, все так и есть

 

Тоже проделал тест, все лампочки горят, кроме лампочки АВS, которая кстати при заводке машине загорается, вот такая вот физика, видимо предусмотрено так что-ли?

 

очень удивился но не нашел здесь модели своего авто.....http://auto.mail.ru/catalogue/bmw/x3/

 

а это что?


прокручиваем странички вниз, не ленимся

 

Ему не нравятся 218 л.с.

 

на всех не угодишь

 

вот именно смутило именно 218, интересует почему так написано? очепятка? или что еще? ведь везде указывается 192 кобылы.

 

Стоимость бензина АИ-95 - в нефтедобывающих странах 2011 год:

Венесуэла - 47 копеек за 1 литр
Туркменистан - 68 копеек за 1 литр
Иран - 2 руб. 39 копеек за 1 литр
ЛИВИЯ - 4 руб.17 копеек за 1 литр
ОАЭ - 12 руб. 27 копеек за 1 литр
Азербайджан - 14 руб. 37 копеек за 1 литр
Казахстан - 17 руб. 97 копеек за 1 литр
США - от 12 до 18 руб. за литр


Пишите ниже цены на бензин в других странах.

 

218 кобыл, это у 2,5si, у обычного 192, скорее всего опечатка, там иногда такое напишут... Приятно удивили цены на бензин в Туркменистане, но лучше в Венесуэлу.

 

А теперь подумайте, в какой из этих нефтедобывающих стран вы бы хотели жить?
Нашли кому позавидовать.
США не столько нефтедобывающая, сколько бензинопроизводящая страна.

 

Дело еще не столько в нефтедобыче и бензинопроизводстве, сколько в акцизах и налогах на него в цене.
У нас и особенно в европе основная доля цены это как раз налоги.

 

А ещё дело в том, куда (вернее в чей карман) эти налоги идут?

 

Поменял подшибничек ступичный, обошлось даже бюджетней чем рассчитывал в 3300 вместе с работой, наслаждаюсь тишиной в салоне

 

Объясните, как снять подушку безопасности с М руля на х3, 2008, вычитал, что вроде как нужно ковырнуть с обеих сторон, предварительно вставив в крупные отверстия, что-нибудь длинное. В общем закалибался ковырять, ничерта не получается доковырялся, что отверстие справа начало трескаться, пробил еще раз в инете, пишут, что на каких-то моделях, вроде, как даже откручивать что-то нужно... ниже крупных отверстий есть отверстия поменьше, они зачем? В общем пАмАгите по данной ситуации

 

руля бывает 2 вида - 1й и 2й
в одном случае надо отвинтить торкс, во 2м - сбоку вдавить просто внутрь что-то типа шестигранника - поймешь когда отщелкнутся зажимы - я сам долго их крутить пытался - надо просто давить внутрь

 

понял попробую, спасибо. Я пробовал отверткой, длина 10-12 см, использовать длиннее? или важен диамерт, что бы зацепить зажимы эти, использовать, что-то что бы было сравнимо по диаметру с отверстием? Может я просто тонкой отверткой промахивался?

 

наверное диаметр - я не эксперементировал - с одной стороны втыкнул Гобразный шестигранник на 30 - с другой такой же торкс, но они по очереди могут отщелкиваться, а тонкая видать пролетает мимо - пропуй, получиться
ps - на подушечку слегка нажми чтоб ей легше отшелкиваться было

 

не порти руль, узнай сначала как она снимается

 

подскажите кто знает - износ колодок у нас равномерный? в смысле перед и зад одинаково снашиваются? просто на переднем приводе зад в разы дольше ходит.
а тут глянул - и спереди 3мм и сзади тоже 3мм - похоже и перед и зад под замену?

 

Дело не в приводе, а в развесовке авто, в жесткости подвески и стиле езды.
Х3 имеет почти 50/50 развесовку, хотя у меня показало даже, что зад тяжелее, и довольно жесткую подвеску. Поэтому задние тормоза работают больше, чем на аудях априори.
Плюс стиль езды - если спокойные торможения, то может быть и равномерный износ. Если относительно сильно тормозить всегда, то перед все-равно раньше износится нежели зад.

 

Может уже неактуально.
Там 4 зажима. Аккуратно тонкой отверткой может у кого-то и получится снять. У меня не получилось )

 

мужики помогите плиз
может у кого валяется или кто скоро колодки менять планирует.

нужна металлическая скоба, которая находится на кончике датчика износа колодок.
а то у меня почему то слетел датчик с колодки и скоба потерялась, видимо в сервисе при замене не до конца воткнули, а покупать новый из-за скобы не хочется.

 

Значит решил я поменять прокладку под корпусом масленого фильтра, как выяснилось старая стала пропускать маслице. Все происходило по принципу глаза боятся а руки делают. В общем разбиралось все легко и просто, открутил бачок ГУРа, снял гену, начал отвинчивать болтики крепления открутилось все очень даже хорошо, старую достал новую вставил. Начал закручивать болтики обратно...... и не подрасчитал усилие......и щелк.....и болтик вытащился без части резьбы (беда) снял все обратно, смотрю оставшийся кусок резьбы торчит, взял пасатижи и выкрутил его (радость). попер в магазин купил болт точно такой же, подходит от камаза (крышка крепления клапанов). собираю обратно начинаю этот болтик закручивать.....и он снова проворачиваеся и я его вытаскиваю с накрученой резьбой...... итог пришлось высверливать резать резьбу на 10 рассверливать отверстие в корпусе и ставить болтик другой, вот такая вот беда.....фото внизу......

Не усердствуйте когда крутите гайки.....а может сорвал еще из-за того что без пивандрика начал все крутить
фотки качество не очень...

 

Надо было не пивандрик брать а динамометрический...

 

да уже прикупил)))

 

Умная мысля...