F10/F11 Блог владельцев, часть 3

Ну я это и имел ввиду)

 

Дима, я давно, давно, хотел это проделать на трешке. К сказанному тобой, нужно добавить затемняющиеся зеркала по кругу, и пакет памяти ( а как добавить пакет памяти в существующие сиденья?). Это если у официалов делать. Может сейчас по другому.

 

F

Моя 525 рестайл 1605, моя 528 1730 - по дкументам по крайней мере...

 

кмк комплектация luxury в сравнении с business ещё тяжелее из-за опций. интересно, на сколько...

 

Они, наверное, лучше объяснят:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=411202

Вроде, у них в теме написано, что можно до-оснастить складыванием зеркал!

 

У е60, если не ошибаюсь 1490кг по паспорту

 

может кто сможет помочь. очень надо.
одинаковые ли углы установки колес по настройкам для развал-схождения у f07 и f10. у конторы где мне щас менять будут колесо данные только на гт.

 

Сразу после выезда с салона посторонний стук с левой стороны особенно чувствовалось на мелких волнах. Первое ощущение что нерабочий аммортизатор. В руль не отдавало. На месте если быстро туда-сюда то был стучек. После обращения к ОД был заменен аммортизатор. Стук остался. Следующий шаг замена рейки. Вот уже больше года полет нормальный. Вот такие симптомы были. Но давно, может что и подзабыл.

 

Откуда там тонна? разницу чувствуете на 3 тонны весело. Водили Е66 бронированную? Я водил, впечатления незабываемые от управления 4-мя тоннами, и лишние 3 тонны на Ф10 я бы сразу почувствовал

 

По поводу веса хочу кое-что добавить: crasher говорил о 1.730 кг. Это максимально допустимая масса автомобиля. Если всех членов семьи + все чемоданы и тёщю поместить в авто, залить посный бак горючки и взять с собой пару канистр на всякий случай, то вес не должен превышать 1.730 кг. По пачпорту сухой вес авто 1.610 кг (528). У Е60 – 1.515 кг (530).

По поводу новых моделей F10: по проверенным данным дилера, если кому-то не правятся новые турбопукалки 528, то есть возможность, т.е. будет возможность, приобрести 530 с рядной шестеркой, 272 л.с., 310 Nm, 6,6 до сотни, весом 1.630 кг, средний расход топлива 7,4 л/100 км и ценой не на много выше чем 528 (258 л.с.). Вопрос когда их допустят на российский рынок ибо в Европе уже можно делать заказы.

Кстати по поводу зова на ТО: я уже тут писал, что у меня наоборот отдаляет момент общения с ОД. Сейчас при пробеге в 9.000 км, зовет через 27.000 км. Езжу часто тапка в пол и все что с этим связано. Может где-то датчик какой-нить умер???

 

Не так. Масса автомобиля 1730 кг, МАксимально допустимая масса 2350 (Под рукой нет СТС, но примерно эта цифра)

 

Ну ошибся нулем, с кем не бывает). 1730 это без нагрузки, макс там за 2 т. Впечатления от рулежки такие, на е60 я по яузе легко 130 шел, а на ф10 уже на сотне страшновато в крутых виражах бывает.

 

Впечатления от рулежки правильные в сравнение с Е60, Ф10 - баржа.

У меня свежо в памяти как на Е60 с adaptive drive и активным рулем прописывал и на какой скорости заходил в повороты на 90 градусов.

 

В официальных данных приведена снаряженая масса по европейскому методу, те совокупная масса автомобиля со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без пассажиров и груза. Для 528 это 1710 кг. Кроме того существует понятие полная масса - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. Для 528 если не ошибаюсь 2235кг.

ЗЫ Авторевюшники намеряли 1900кг для 535и, правда в фуле.

 

Прямо один гонщики тут ... куда не кинь

 

Да. Точно. Моя ошибка. Если с тещей и канистрами, то 2.245. А если один с и с полным баком, то 1.710.

 

Тоже похвастаюсь. Разогнался до 250...ссука, нормальная дорога быстро кончилась..... больше повторять не буду - страшно.....160-180 - мой размерчик.

 

Разгонялся до 230 по киевке. Вполне комфорно. Только вот попутные машины приближаюся со слишком большой скоростью, как встречка, это немного напрягает

 

Ага, и маньяки-живодёры.Давят собак и даже не останавливаются

 

такой вопрос. машине неделя,поехал на ней в Минск. сильно не гнал.обороты до 3 тысяч. но уже при въезде в Минск, решил нажать.машина вообще не поехала, а спустя секунды 3-5 рванула. думаю, ну наверное первый раз. ну нет.пробую еще раз опять тупит при разгоне. все в обыкновенном режиме D.это нормально? 528..

 

то же самое. пробег сейчас 2700, в режиме Д бывают затупы. Но не 5 секунд, всё же меньше, но ощутимо...

 

Это адаптация

 

Да, увы нормально, после обкатки можно попробовать коробку обнулить. Вообще очень трудно привыкать, приходится либо в DS, либо в ручной режим.

 

Я заметил что в D если жать в пол то в конце хода педали ощущается кнопка. Ее дожимаешь и обороты сразу подскакивают. А еще D вроде поживее если включить спорт на ddc, но в его настройках отключить "привод", тогда она вроде как и не такая дерганная как в DS, но при этом и пошустрее реагирует на педаль газа. Хотя может и показалось.

 

Ага, это кикдаун. По сути, как мне в салоне рассказывали, это такой же спорт режим, как на коробке, только без ручного переключения, поэтому чуть медленней.

 

Спасибо!
Немного начало проясняться!
"На месте если быстро туда-сюда то был стучек." Туда-сюда это покачать (вверх вниз?) или вперед-назад?

 

To Sharmack

Дали подменку?