М3e92 после 335?

Волк, не сдавайся )))

 

Если чё, то последовательность такая - м3 лучше 335. 335 может быть быстрее м3, но остается хуже во всем остальном. Можно сделать 335 лучше м3, но это будет дороже м3,

Да а чё сдаваться, я ездил на 335 и на 135 - ну чистый УГ. м3 е46 лучше на порядок. А то, что тюнинг - ракета, так я выше привел пример, что и из Панды можно ф40 сделать, только нафига, если ф40 уже есть?

 

УГ= УНЫЛОЕ ГОВНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

смотрю на фотку и не понимаю, почему 1м без ксенона)))

 

Я читаю и задаюсь вопросом - почему тут вообще смеют писать , что N54 - "УГ"?

 

как думаете, шины в эту разницу большую долю внесли? все ж тоже прогресс не стоит...

 

Потому что 335 для нищебродов, а 135 и подавно
А нищеброды катают на УГ.... Ну, а крутые на спорткарах вроде м3

 

в какой теме потом резалтами чипа поделишься?

 

Ну знаешь, тут двоякое ляля может быть! Кто-то купил бу 335 за лям как ты, а кто-то новую за 3кк Каждому своё... Покупать вытраханую во все дыры машину или новую.

 

Смайлики не видешь, друг мой гарацциио За лям не я а Илюха купил

 

Когда то зеленые наехали за безкат на Ф1, ответ последовал такой: "Идитенах, ибо вся Ф1 за сезон выбрасывает в атмосферу СО и СО2 менее, чем один реактивный самолет на взлете!"

 

Кароче, подытожим:

1. Сток 335 у сток М3 сосет
2. тюн 335 у тюн 335 сосет
3. если нет денег, то нечего здесь писать.

 

все последовательно, Уолк давно признался, что он м.дак, а давать м.дацкие советы неправильно, поэтому советы он дает не такие, а сам действует как... ну ты понял.

 

а я ездил за рулем на 1м. полное говно, едет и рулится хуже м3е46. ужасно скучный тупой мотор, напоминает мотор ауди s4. ничего от м там нету, это чипованная 135.

м - умерло, а е92 - последняя из нормальных атмосферных эмок, поэтому ее и хвалим. 1м там даже рядом не валялась.

зы сорри за новый ник, Серег звонил тебе чтобы поменяли его назад ты как всегда не взял трубку

 

А что обходить, тема вроде про м3, не?

На 1м я не ездил, но и так понятно, что этот 3,5 мотор мягко говоря не ровня тем, что стоят на м3 и м5, это печально, да, но это входной билет в ///М за недорого, с небольшим тиражом, там сильно не попляшешь. Но! Если б мне была нужна быстрая телега с этим мотором, я бы начал именно с 1м, потому что считаю ... м-завод рулит.... бла-бла-бла ..... колхозники ....бла-бла-бла.....уровень ....и т.п.

Ник что надо братан, от Петрухи достался, или ты сам?

Я не ездил еще, слыхал что дрифтит в кайф.

 

А как всем остальным быть? Раньше говорил: "Помнишь того отморозка на м5, Лёню?", а мне отвечали: "Какого Лёню?", ну и дальше шло стандартное: "Ну Лёню, тренера!" и все все понимали. А теперь как? Лёню рыготу? Некрасиво вышло.

 

Мне кажется ты относишься к 1М предвзято из-за турбо-мотора, но время идет и все меняется, и F1 переходит на турбо, а от М-ки там полно всего помимо мотора.
И если тебе не понравилась 1М это не значит, что это говно. Есть куча более авторитетных людей которым она очень нравится.

 

Леню блевуна имхо

 

ТС, м6 примерял?

 

Turbocharged -"Цитата:
Сообщение от kcajih
я тебе больше скажу - в м3 такой же маслокулер, судя по партнамберам

это-то причем?

речь о том, что магическая наклейка под капотом способна сделать из N54 мотор, вполне достойный труЪ спорткара М-серии.
02.08.2011 19:18 "
- +1000 . Я када она появилась решил с нее маслорадиатор себе поставить - с 1М на 135 . Каково же было мое удивление , када оказалось , что все отличия N54 1M от N54 на 135 - в прошивке блока управления А в общем отличие - в подвеске (которая на 1М от М3 ) , дифе и арках . Ах , да - еще шильдик .

 

Все познается в сравнении 1М 335 может нравиться в сравнении с 320, но не м3.
Даже авторитетным людям.

 

Чё за х.....?

 

+пицот
Покатавшись на m3 в очередной раз для себя усвоил что 335 по совокупности ощущений с точки зрения спортивности УГ

 

это правда.
кстати, возвращаясь к изначальной теме - не всем нужна повышенная спортивность м3.

 

Это правда, причем таких большинство.