Катастрофа Ан-24: Очередной подвиг летчиков.

На вкус одинаковые.

 

уверяю вас ,что проблемы с запчастями для российской техники есть -даже в цетральных аэропортах,не то что на переферии.Сроки поставок космические,цены с учётом перекупщиков-тоже космические.Самолёты на ТО простаивают
...и совершенно до лампочки ,чей тут период правления-рост перевозок с этим вообще никак не связан.

 

Из сказанного Вами выше выходит, что формы технического обслуживания выполняются не в полном объеме и самолет можно считать исправным условно.

Рост перевозок во многом связан с завершением политического кризиса в конце 90-х. И отрицать сей факт просто неприлично.

 

Разве это новость? Бастрыкина из Сагры - или где он сейчас - звать будем или наконец-то займемся экономикой авиатранспорта и реализацией его социальнозначимой функции?

Завершен не кризис, а его "горячая часть".

 

Нет, в профессиональной среде это давно уже не новость, к сожалению.

Достаточно пошлины снизить на то, что у нас не производится.

Завершение горячей фазы вселяет самые радужные надежды. Только бы по пути к этим перспективам не угробить пассажиров...

 

"как далеки они были от народа"-про декабристов вроде писали это.
видимо не все они в сибири сгинули

 

- Себестоимость летного часа на региональных маршрутах (в том числе и местных воздушных линиях) это ни разу не снизит.
- Дело не совсем в пошлинах, а в применяемых к АТИ и компонентам воздушных судов налоговых режимах. Рекомендую действующую редакцию ГК почитать на досуге.

Гхм, даже не знаю как обратиться...
Завершение горячей фазы означает лишь то, что стрелять на улицах перестали. Стало более-менее тихо в верхах, но кризис никуда не делся. Вектор развития государства отсутствует, то есть векторальных программ развития инфраструктуры, к которым и относится авиатранспорт, нет. Где тут надежды?

 

Смелое утверждение. Я полагаю, у Вас имеется экономическое обоснование, тезисы которого можно разместить в данной теме.

кто-то кое-где у нас порой- где-то это я уже слышал.

Редакция потребует очередной редакции, сорри за каламбур. Жизнь заставит.

При чем тут выстрелы? Жить стало лучше, жить стало веселее.

Повышение благосостояния граждан - это и есть основной вектор. А уж под платежеспособное население и инфраструктура будет соответствующая.
Нельзя сбрасывать со счетов и национальную безопасность, и развитие территорий. Но это тема отдельного разговора.

 

Еще один АН-24 разбился в Благовещенске.
Китайцы вовсю производят такие самолеты, может стоит возобновить производство, раз конструкция настолько удачная?

 

Китайцы производят то, что могут произвести.
Если говорить о более удачной конструкции, есть Ан-140. Необходимы заказы, под которые появится смысл форсировать производство.