F10/F11 Блог владельцев, часть 3

Наоборот все удивляются, что мало 9000 это за год.

 

Аха, таж фигня. 7 мес - 8 тыщщ )) свою 5,5 летнюю продавал с 55 тыщщами - замумукали: наэрно подкрутииил, наэрно подкрутииииилл...

 

нет, только старт, и два таймера

 

Если ни чего не путаю, то вентиляция работает как и Вебасто максимум 30 минут.

 

Или до прогрева салона до заданной температуры.

 

Вебасто точно ограничено по времени, (иногда использую), думаю вентиляция также по времени ограничена (имхо вещь бестолковая). Иначе АКБ капут.

 

точняк! у меня тока за 10.000 перевалило.....
все, чувствую не новье....

менять пора!

 

Launch control может быть реализован только на коробках с двумя сцеплениями, dsg, smg и т.д

 

по скольку ни в мануале ни на форуме никто ответов точных не знает, проверю на днях "на себе"

Вентиляция ничего не прогревает! Включается вентилятор и жара, накопившаяся в салоне за день стояния на солнце, выходит через вентотверстия к вашему прибытию к машине. Тоже вы делаете сами, когда открываете все двери и окна перед посадкой, если не ставите таймер.

При нынешней жаре совсем не бестолковая, если точно знаете, когда поедете на авто

 

АВТОХОЛД. Попробовал как только мог. В разных позах, как говориться. Включается чётко после ПОЛНОЙ фиксации авто основным тормозом. Никаких преждевременных фиксаций на сверхмалых скоростях не получилось! Возможно дело в датчиках или настройках.

 

Датчики и настройки у всех одни, а вот поведение пробок, всё же, бывает разным. Если торможение до полной остановки, то всё нормально. А если почти до полной, потом отпускать, потому что народ уже пополз, то в этот момент и можно стоп словить (ну и "запор" сзади).

 

Мануал стр. 151:
Системы можно включить или выключить, за‐
программировав два времени включения, или
же напрямую. После включения системы ра‐
ботают 30 минут.

 

Штатные покрышки достаточно простые (в плане характеристик) и отдавать за них такие деньги кмк глупо. Лучше уже купить весь комплект нормальной резины.

 

Лучше забить и ездить с грыжей. На скорость не влияет.

 

Ну х.з., я бы не рискнул....! Знаешь, жизнь дороже! Не знаю, как на РанФлэте, но на обычном колесе, если взорвется, то мало не покажется....не дай Бог каждому...!

 

1. Это ранфлэт, там с взрывом покрышек таких существенных проблем нет.
2. Даже при взрыве обычной покрышки, особенно если она стоит на задней оси, ничего страшного не происходит. У меня взрывались раза три-четыре, один из них на трассе Е105 на скорости под 200 км/ч, никаких страшных последствий, только шина на выброс.
3. Грыжа малюсенькая, вообще не стоит переживаний имхо.

 

Те вместо одной за 16500 откатавшей, купить сразу все 4 на все деньги? При условии что резина тысячи 3 реально наездила всего. Мне кажется это деньги на ветер.

 

Да, я согласен мелкая. Закажу одно колесо, проблем нет. Я не раз уже менял по одному колесу в прошлом без учета замены по оси, проблем не было никаких. Если конечно резина не лысая, но тут реально летний пробег тысячи 3 всего.

 

Подумал я, до езжу это сезон весь, осталось то 3 месяца. А на следующий сезон куплю весь комплект новые и не буду выносить мозг.

 

Поделитесь, Братья, своим впечатлением от эксплуатации F10!

Пробовал тестировать 523 и 528.
Не в качестве наезда или очернения данных давайсов, показалось мне, что придушили зеленые скакуна, придушили…
Но, это может просто первое впечатление (тем паче, что до этого эксплуатация 306 лошалок).
Поэтому и обращаюсь с вопросом к более сведущим обладателям.
Все советуют попробовать 3л дизель.
С дизелем, честно, дел не имел, поэтому опять же вопрос об эксплуатации и ощущениях к обладателям.
А может, ниже 535, и смотреть не стоит???
Какие минусы - какие плюсы???

 

Я думаю, что мотор с меньшим количеством лошадей брать не стоит.
Будешь крутить его, а удовольствия от этого не будет! ИМХО

 

Отзывы здесь: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=466134
И во всех трех частях блога владельцев F10.

 

сам пересел с 306 лошадей на 3л дизель... обратно на бензин не сунусь, ну если только совсем нужда припрёт... или М5 %))))
по поводу 535i ... там n55, после n54 звук будет раздражать, там нету того баса(он звонкий, походу из за вальватроника) и есть всё же небольшая турбоямка %( + чиповать 535i лучше не стоит... там коробочка до 450 крутяшки... %(

 

Поделюсь негативным опытом.
Забрал неделю назад Ф10 Калина.....выехал из салона и поехав по МКАДу понял что машину тянет вправо. На след. день звоню менеджеру и сообщаю об этом. Его ответ - "ну да, бывает...надо записаться. Все решат."
Так как со временем порой бывает туго, смог приехать только сегодня на сервис. Пробег уже набежал на 1180 км. Мастер говорит если дело в сход-развале..занесете 9000р в кассу, т.к. гарантия до 1000км на сход развал,в договоре написано. Я чуть со стула не упал....приехал в офис,машина на сервисе сейчас...если вечером скажут идти в кассу - буду грызть мозг всем подряд там,но 9 т.р. платить НИКАК не хочу!

Уважаемые,вот скажите..кто-нибудь выезжая из салона знал что гарантия на сход-развал 1000 км....вы сами вычитали или вам сообщил менеджер об этом ? Я уже не говорю о том, почему на новой машине он неправильно выставлен.......

 

если в договоре прописано так, то уже не отвертишься, придётся платить. Либо писать претензию в БРТ, что так и так, вроде не Чери Амулет, а тянет в сторону новую машину. У меня хоть такого феномена и не было обнаружено, но проблема эта массовая, поэтому в принципе могут пойти навстречу....

 

Да вот и я про тоже, уважение и лояльность к клиентам должна же быть...я же не на 4К накатал... на 180 км всего "не успел". Посмотрим чем закончиться...но первоначальная позиция мастера - пожал плечами и сказал ну уже же не 1000км просто убила.....

 

Я уже давно заметил, что ушлые менеджерята о таких "мелочах" как 1000 км на сход-развал (и не только) предпочитают клиентам не распространяться, если оные данным вопросом не интересуются. Типа, "а вы договор внимательно читали!?" А при эйфории во время покупки и у меня было желание поскорее послать продавца подальше с его объяснениями и выехать наконец-то на дорогу за рулем своего долгожданного пепелаца.

 

+1!! Об чем и речь

 

Да, в последнее время, обратил внимание, сервис BMW к своим клиентам стал относиться как-то по "совдеповски".
Видать, не выжечь и каленым железом...
Но, кроме нас - "утопающих" - в этом вопросе никто больше не поможет..
Посему, надо дожимать и не позволять садиться на загривок...
И интернет в этом деле не последний инструмент...

 

Дилер ничего не говорил про развал-схождение, позвонил мастеру по гарантии - тот подтвердил.
По поводу увода вправо сразу сказал, что есть процедура в три этапа независимая от пробега. Вчера сделали первые два - уводит, поеду на след. неделе обновлять паршивку

Про увод: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=12832722&postcount=1521