F10/F11 Блог владельцев, часть 3

Разрешите напишу тут свой маленький отчет (направлен скорее на потенциальных покупателей) о пока еще коротком владении новой Ф10 (Калина, 523 Люкс). Пересел с ИС250-Лакшери. Прошел обкатку. Сейчас на одометре около 3000км. Из первых впечатлений могу отметить следующее:

"+" БМВ (с комментариями):

1. Шумка лучше. Понятно, что сравниваю авто разных классов и тем более разных поколений, т.к. Ф10 - новая, а ИС-ка уже 7 лет производится.
2. Намного более азартная управляемость. Никогда раньше не понимал "фанатиков" БМВ, которые орали, что БМВ рулится круче всех и вариантов нет. Лично мне и ИС-ка казалась очень острой в управлении (мне, как человеку, не считающего себя гонщиком и ездящему 99% времени в гражданских режимах). Но на деле, проверив, могу сказать, что реально БМВ очень понятно и послушно рулится. Интереснее и азартнее ИС-ки, тем более, если режим СПОРТ/СПОРТ+ поставить (у меня стоит система регулировки жесткости амортизаторов).
3. Не поверите, но БМВ комфортнее......! И это действительно так, даже с резиной РанФлэт 18". Ф10, кмк, стала даже комфортнее Мерседеса Е-класса (212). А если поставить режим "Комфорт", то вообще Ф10 превращается в баржу. Я так ездить не могу, мне скучно становится....))
4. Намного более удобный и интересный интерфейс iDrive, нежели у Лексуса (ТачСкрин). Кстати, на БМВ абсолютно ВСЕ на русском языке (я английским в совершенстве владею, но на своем все же приятнее все читать=)). Ну тут скорее технологический прогресс берет свое, т.к. в БМВ все есть в компе (и инфо о машине, ее состоянии, и инструкция по эксплуатации и Интернет и много много всего). Очень много всего можно настроить лично под себя в меню (функции света, климата, режимов подвески и даже работы поворотников), т.е. то, что во многих авто есть, но стоит по умолчанию, здесь можно вкл/выкл самому в меню, создав все настройки индивидуально под себя. Может кто-то скажет, что это все уже ненужные и лишние накрутки, Ваше право, но, я думаю, это скорее немецкий подход, типа все сделайте так, как удобно Вам, а не как Вам навязал производитель.
5. Безумно крутые "Комфортные сиденья", НО не хватает их вентиляции, но зато в меню можно настроить распределение обогрева кресел в процентах на спинку и на сидушку (от 0/100 до 100/0), в Лексе, к примеру сидушка всегда подогревалась быстрее, тут поставил 70 на спину, 30 - на сидушку, но проверить еще не успел (лето).
6. Навигация Professional с монитором 10,2". Разрешение и прорисовка просто класс. Опять же ВСЕ на родном русском языке.
7. Эл.Привод багажника. Давно хотел себе багажник с кнопкой откр/закр. Классная опция. С ней мне кажется, что я стал использовать багажник чаще)))
8. Мотор и АКПП. Вроде мотор даже номинально слабее, что на ИС-ке на 4 л.с., но в паре с новой 8-миступенчатой коробкой они творят чудеса. Разгон и звук рядной "шестерки" - это нечто неописуемое, но очень приятное слуху. Газ "в пол" еще ни разу не нажимал, но уверенная тяга уже с 2000 об. внушает уверенность в движении. Говорят, что на 523 на Ф10 мотор такой же как и 525 на Е60 (218 л.с.), даже прошивка такая же, но в угоду евро стандартам его сделали в 150кВт (204 л.с.). Ни капли не пожалел, что взял именно 523, а не 528 например. Хотя, я повторюсь, что езжу в обычных гражданских режимах, а ведь кому-то и 535 мало.....! На форуме кто-то писал, что 523 едет вровень с GS300. Не знаю, не проверял, и вряд ли буду когда-то, но для города динамики достаточно. ИМХО.
9. Есть люк, да еще какой....на БМВ это почти "панорама". Очень большой и с удобной эл.шторкой. Опция абсолютно на любителя (лично мне очень нравится), но, после Аккорда, на ИС250 мне ее не хватало (может именно поэтому я крышу на ИС-ке черным винилом затянул???=))
10. Функция "Auto Hold". Вроде простая функция, которую на любой машине с АКПП можно использовать, но насколько толковая. Суть ее в том, что включив ее, при полной остановке система сама будет держать машину на тормозе, а тронется едва вы прикоснетесь к педали газа. Это избавляет от постоянной необходимости держать тормоз в пробках.
11. Комфортная подсветка. Суть опции в подсветке в ручках дверей и по периметру салона. Приятная и красивая, особенно в темное время суток=)
12. Подогрев руля. Мелочь, а приятно)))
13. Чуть не забыл - работа Круиз-Контроля. НАМНОГО лучше, чем на Лексе. Когда его включаешь на спидометре появляется риска с установленной скорость. Кнопками "+" и "-" регулируешь скорость. От интенсивности нажатия скорость меняется или +-1км/ч или +-10км/ч. В общем, словами не описать. Надо самому попробовать, чтобы понять!
14. 8 программируемых клавиш быстрого доступа. На них можно запрограммировать АБСОЛЮТНО любые функции авто. У меня, по привычке на них - Радиостанции. Но прикол и удовольствие не столько в этом, сколько в том, что клавиши сенсорные и когда Вы подносите к ним палец, то на мониторе высвечивается что на этой клавише запрограммировано, и только, если вы ее нажмете, эта функция включится....!

"-" БМВ (с комментариями):

1. Однозначно в ИС-ке "музыка" Марк Левинсон играла НАМНОГО лучше. У меня стоит Hi-Fi, но не Logic7 (т.е. 2-я по уровню из 3-х возможных). Я не фанат супер-пупер аудио-систем, но на любительский слух Лексус играл намного приятнее.
2. Не хватает "доводчиков" дверей. Двери с первого раза, после Лексуса, закрываю не всегда. Но это я уже приготовился исправить ("доводчики" можно установить дополнительно у ОД).
3. Во многом понимаешь, что современные авто пытаются быть умнее их владельцев и в некоторых проявлениях это начинает даже чуточку раздражать. Например, на Ф10 нельзя, по-старинке открыв дверь, чтобы видеть мелкие препятствия, ехать назад (не все же можно доверять Камере з.в.). Машина сразу становится на "Р" и пишет, мол сработала "защита от скатывания авто".
4. Мне, как человеку, который до БМВ ездил по 3 года на Аккорде и Лексусе, очень непривычны многие "немецкие тонкости" по опциям. Например, парктроник (и спереди и сзади) работает только на скорости до 20 км/ч и только по ПРИНУДИТЕЛЬНОМУ включению. Когда включаешь "R", конечно все автоматически включается и камера и парктроники, но при движении вперед мне сначала было непривычно, маневрируя в узких местах, не слышать как пищит парктроник, только потом я понимал, что чтобы он заработал надо его включить на цент.тоннеле. Или функция датчика дождя: ее тоже нельзя включить подрулевым рычажком и знать, что она всегда включена. Эту функцию надо включать кнопкой в торце подрулевого рычажка каждый раз после запуска двигателя (но к этому я уже привык по своему Вольво ХС90). Точно так же и с ПТФ. Т.е. все равно "немец" требует привыкания после "японца".

Вот такой вот у меня краткий отчетец получился о владении БМВ. Когда меня сейчас спрашивают, мол как на БМВ после Лекса, я даже не знаю, что ответить. Обе машины хороши, особенно когда они новые. Радость и веселье от владения "чем-то новым" проходит довольно быстро и начинаешь к машине относиться с более практичной стороны. Лексус не принес за 3 года ни капли разочарования, ни поломками, ни характеристиками. Посмотрим, что будет с БМВ. Но не думаю, что с моим педантичным отношением к авто, она будет разваливаться, как многие говорят про "немцев"....во всяком случае надеюсь на это))) В БМВ радует еще то, что после покупки машину можно ОФИЦИАЛЬНО доукомплектовать почти любыми опциями (которые не заказали, например, сразу). Можно и проекцию на лобовое до-поставить и камеру ночного вид., и камеры кругового обзора и "доводчики" и потолок из алькантары, в общем, все что Вам угодно...только платите)))

Что касается хваленой немецкой эргономики салона: все всегда говорили, мол у "немцев" все на своих местах, типа не запутаешься, как в "япах". Мне кажется, что это глупость, т.к. лично мне все и удобно и понятно и в БМВ и в Лексусе. Разве что Климат на БМВ лучше, т.к. на Лексе у него меньше функций (нет разделения потоков воздуха для водителя и пас. и нет возможности каждому выбрать силу обдува) и управлять им можно только через меню тачскрина, а на БМВ он вообще с iDrive не связан.

 

Молодца. Правильно гриш, под всем подпишусь, только у меня до этого Пассат был...
++++
1. подвеска
2. шумка
3. штучки-дрючки типа автобагажника
4. САМО АВТО - в потоке на МКАДе все более расторопные, прилежные и дисциплинированные
-------
управление так и не понял
2 штатка рфЛ - шумно и зуьодрробильно

 

Чуть дешевле:

http://www.autotuning-bmw.ru/komplekt_obves_bmw_f10_m_techik_51118048597_51128048593.html

122 т.р. выходит.....без покраски и установки!

Подпись у тебя правильная)))

 

А я себе хочу отдельно поставить именно этот дизайн 19" дисков (от М-пакета). Мне кажется, что они хоть и устаревшие по форме (действительно много на каких моделях до Ф10 похожие были), но очень при этом подходят Ф10. Смотрятся гармоничнее, чем от 6-ки новой, как у Кадра. ИМХО

 

То -Pavel-

Отличный отчёт!

К немецкой логике привыкаешь быстро, отвыкать не хочется (меня ХС 90 до белого каления доводил своими алгоритмами).

 

Смотри внимательнее, я указывал ориентировочную стоимость с учетом работы...

 

351 хороши, но без М пака имхо не смотрятся...

 

Спасибо!

К логике уже привык, это все моментально приходит! ХС90, да и все Вольво - это машины, в которые можно сесть и заснуть за рулем))) Как же там все скучно...)))

Проверим))) Т.е. лучше жену предупрежу, что у нас еще и М-пак намечается))))

 

А наши 523 - не сон?

 

мнение меняется "на глазах"...

 

правильная мысль...

 

Да как-то лично мне веселее после Лексуса кажется...

На Вольво ХС90 с мотором D5 (дизель, 2.4, 185 л.с.) разгон вообще замеряется песочными часами, но ущербным себя все равно не чувствуешь в потоке. Я говоря про "скучность", имел ввиду салон (его архитектуру) и дорожные повадки.

 

У меня тут вопрос появился:

Если, допустим, ставить фонари ВайтЛайн на Белую Ф10, то чего делать с катафотами в бампере??? Их-то нельзя купить белыми...! Тонировать в черные или покрасить в белый? А то красные как-то совсем не в тему будут....ИМХО

 

Завтра наклею фирменный (sic!) шильдик M и пусть кто-нибудь скажет, что это колхоз )

 

TO PAVEL

Отличный отчет. Мой Ф10528 Люкс уже 6 машина БМВ и не замечаешь многих
нюансов и наоборот что то не нравится. А народ пересевшие с других машин радуются мелочам которые им ранее не были доступны. Наверное для них и сделали слоган "восторг".

 

Во щас помидоры от "серьезных" полетят...
Имхо яб оставил как есть, но если прям приспичило, то можно и в белый покрасить, как тут, например (щас члены движения "Стоковый авто" лопнут ) :
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=530912
А тут их вообще нету :
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=507779

 

"Вперед и с песней..."...

 

Ну, мне по городу 204 за глаза хватает... А если срвнивать со 150 предыдущими - так ваще... Ушел мыть...

 

Спасибо за ссылочки! Там, где нет катафотов на М-паке - это скорее всего обвес для Американского рынка, где они не нужны (по требованиям)!

Да, ща закидают! Но по мне, на светлых Ф10 нормально ВайтЛайн смотрится!

 

Не за что...
Имхо просто грунтом заделали и покрасили, смыла делать различные детали нет, если, конечно, этого не требуют нормы и правила...
В первой ссылке есть М пак + катафоты (покрашенные)...

 

Ну делают же разные детали для разных рынков (Фонари, Повторители поворотников и т.д.), может и здесь так, но это чисто мое предположение. Но задний бампер на М-Пак выглядит без них НАМНОГО лучше. ИМХО.

 

Я подправил свое сообщение, глянь...
То, что без них на М паке лучше согласен...

 

А что за "юбка" на этой Ф10:



На Хаманн не похожа...

А-а-а, увидел...!

 

Это карбоновый диффузор от 3D Design...

 

Нашел в Инете про него, но вот как-то на других фото он не так клево смотриЦа....видимо на твоей ссылке лучше ракурс.

 

Есть такое дело...

 

Уважаемые господа, подскажите:
Какая-то падла! поцарапала дверь ключом(ножом) длина царапины примерно 30-40см
Обратиться в страховую по каско, либо купить какую-нибудь хорошую затирку и затереть зарапину? и какую если есть варианты(чёрный цвет)?

 

Имхо сделать по каско...

 

красить по страховке, предварительно вызвать наряд милиции, желательно сегодня-завтра....

 

Сочувствую. Мне машину у жены так несколько раз царапали. В первый раз смог заполировать. А вот через три дня снова на том же месте разрисовали, но уже до грунта. Пришлось перекрашивать.