Масло 2Т в солярку. Насколько безопасно?

ещё у одного чувака кольца залегли с пробегом 112000км а в глушителях кошмар - надо выжигать масло а результат - добавлял масло в солярку не думая о том что масло не сгорает а применяется для смазки в 2т двигателях.

 

а в 2Т двигателях оно не сгорает??

 

похоже остается и стекает через выхлоп на землю

 

правда я без перчаток и воронок

я забил на это дело.

 

+ 1 Велосипед уже дано придуман

 

если бы сгорало то чем бы смазывались кольца поршень и поршневой палец. не сгоревшее масло откладывается в трубах и глушителе.

 

Сгорает, и при этом не оставляет нагара в отличии от 4-х тактного масла.
Чтобы что-то где-то откладывалось, это надо какую вообще концинтрацию лить?

 

Э не....
Смазка колец и поршневого пальца это всяко задача МОТОРНОГО масла, того, что в мотор льем в чистом виде.

А 2Т это уж для создания "эффекта" мягкости работы двигателя (как минимум). Некоторым нарвится этот эффект (в том числе и мне).
Если 2Т не сгорит с солярой, то ему дорога по всему кругу выхлопных газов + на поршень что то может отложиться.

А по тем концентрациям, что народ здесь льет в ДТ 2Т масло - 7-10 литров примерно на 10000 км пробега (обычный период замены МТОРНОГО масла).
У некоторых мотор столько МТОРНОГО масла кушает.

 

Сгорает-не сгорает...Будут отложения-не будут...И все на чистой теории. А ведь тот же amid525 не раз писал, что разбирал моторы с большим пробегом при использовании 2Т масла и никакого нагара и отложений не было! Вот у меня нет оснований не верить человеку, который не торгует 2Т маслом, а занимается ремонтом двигателей. Он что видит, то и описывает. Тут дело каждого, опять-таки уже приходили к выводу, что эффект зависит от состояния каждой конкретной машины, результаты применения у всех разные. Я не теоретик, расскажу о своем конкретном случае...Месяца три отъездил с 2Т маслом и решил разок не добавить, посмотреть, что будет. Машина поехала, никаких резких изменений вроде нет. Но что-то не так. Машина разгоняется, но педаль для этого приходится продавливать чуть глубже. Если смотреть на тахометр, то сначала поднимаются обороты, а потом следует ускорение. Место в баке было предусмотрительно оставлено и добавил привычную дозу масла, предварительно разбавив в бутылке с солярой. И через какое-то время все стало, как было: педаль "тугая", при разгоне хоть с 40 до 80, хоть с 80 до 120 стрелка тахометра поднимается еле-еле, притом что машина ускоряется очень хорошо. Отчего это получается-не знаю, но мне так больше нравится.

 

Честно откатал 4 литра 2Т лукойла, солярка лукойл. Без 2Т на их солярке работает жестче. Динамики, прироста мощности не заметил... Есть интересный эффект: комп. показывает расход топлива на 500-700 мл. меньше с 2т, хотя фактически по пробегу бака хватает одинаково...(у кого то читал что просто обманывается экономайзер).
Случайно заправился на ТНК, обычно почему-то их избегал, масла с собой не было и после заправки ощутил изменения мотор работает так же как на луке с 2т...
Вторая заправка и результат такой же...причем заправка в Ногинске и на МКАДе 62 км.. Далее озадачился ценником, Лука типа евро5 25р57, а ТНК по этому поводу не умничает и цена 26руб и более(по-моему ТНК выше евро4 топлива не делает).
НЕ понимаю ничего....
Раньше хвалили ТРАНСАЗС по дизтопливу, думал все в прошлом.., заправляюсь - после ТНК... тяга чуть хуже, мотор работает ровно и мягко, тяга как на Луке с 2Т...
Может просто не надо на Лукойле заправляться и масло не нужно будет?????
Вообщем есть ощущение что берется из общей трубы, волшебным образом на Луке становится евро5, разбавляют пожиже чтоб по дешевле продавать ,ну или присадками..., ТНК свои ноу хау они же типа ТНК_БПчего-нибудь для запаха...
Ну а мы как дети, еще присадочки и маслице, вддрррруг полетит
Короче не буду ничего лить, как стал по трассе 50% ездить "прожег" видать все что мешало ехать, а исправный механизм он и в Африке...

 

2Т масло служит для смазки поршневых колец а не как не ТНВД и форсунок! А именно им и нужна смазка в низкосернистом топливе. Зачем городить огород с маслом когда есть спец. продукты для увеличения смазывающей способности топлива.
2Т форсунки не смажет и пятно износа не изменит.
Удивляет иногда полная невежественность дизельных сервисменов, которые рассуждают о сухой соляре и рекомендуют туда 2Т наливать. Как они сухость ДТ измерили? А? Не подскажете? А достаточно посмотреть в паспорт на ДТ и по параметру пятно износа всё станет понятно. Смотрел тут на ТНК паспорт, так по гост не менее 460 а фактически 385 (меньше чем допускается). Вот какая это соляра сухая? Надо туда чего то лить?
И ещё есть вопрос к аудитории, а как обстоят дела со смазывающими способностями у печнухи? Которой так любят разбавлять ДТ в регионах. Да и не тянет поэтому на этой бодяге.

 

С точки зрения работы 2Т и 4Т двигателей, 2Т работает по другому... масло однозначно сгорает, оно и называется для 2Т, этим принципиально отличается от картерных масел...., вот кто-то написал что МГ20 добавил и стало хорошо, вот здесь может быть засад... хотя точно классификацию масел МГ не помню, но оно картерное по-моему...!

 

что не пост, то открытие

 

так какой вывод, лить или не лить?!

 

не надо лить 2Т масло ... низкосернистое топливо уже имеет пакет присадок, что видно по паспортам и ресурсам топливных систем. Не мешайте двигателю работать.

 

Чет ни разу ничего не лил в бак акромя соляры-наверное и не буду(Х3 2007-120ткм)

 

Думал тока мне олифой воняет.
Тда кста та же олифа

 

Как коньяк

 

Да х..ня это всё. Пробег скоро 200 000, мотор работает ровно, тяга хорошая, не дымит.Масло пробовал заливать только 1 раз, почитав эту тему. Изменений не заметил. Чего люди хотят добиться добавлением всякой фигни? Какой пробег до ремонта топливной приемлем? 400 000 километров? ИМХО даже без танцев с бубнами топливная БМВ это выдержит. А вечного двигателя не бывает.

 

Все более к этому склонен

 

небольшой отчет!
Начал заливать 2Т масло около 7-8тыс км назад.
Решил сделать передышку и 2 полных бака откатал без добавления чего либо.
Машина стала работать громче и появилась небольшая вибрация о которой я уже забыл
Залив снова 2Т масло из расчета на 80 литровый бак 1 литр 2Т масла. Вибрация исчезла и машина стала гораздо тише работать.
Для полноты эксперимента не хватает выкрутить форсунку и посмотреть нагар (многие пессимисты считают,что он должен быть). Пока нет желания выкручивать и смотреть (нету душевного беспокойства),но при случае обязательно выкручу. В общем все отлично

 

Охо-хо, темка ожила, щас опять пойдут бои за и против!

 

да что то скучно стало

 

Это ты литр на бак все 8 тыщ лил??

 

иногда чуть меньше,но это скорее зависело от наполнения литровой фляжки маслом....

 

Кстати масло лил 2Т лукойл (по началу импортное дорогущее лил)

 

может все таки выкрутишь форсуночку? первую, там быстро, коллектор поднимать не треба