Е60/E61 Музыка. Единая тема.

Непонятно излагаете. Хотите комплект лоджик7, который состоит из акустики и усилителя и одновременно поставить акустику от другого комплекта, как понимать?

 

Извеняйте, только окунаюсь в эту тему, поэтому могу тупить.. Из вашего вопроса делаю вывод, что "Logic7" = "HI-FI PRO DSP S677A" и это добро состоит из усилка, акустики и наверняка комплекта проводов. Сразу возникает ряд вопросов: как отличить рестайлинговый от нерестайлингово Logic7? Где-то на форуме проскакивало что для подключения к CIC нужен именно рестайлинговый. Посмотрел на экзисте, усилок S677A стоит примерно 50т.р. + укропчиком колонки и провода, всё по отдельности, общей стоимостью ещё под 50т.р. итого - космическая сумма =) Может существует оригинальный комплект дооснащения который будет стоить оптом дешевле? По подключению, правильно ли я понимаю: нужно будет усилок по оптике подключить к CIC и уже к усилку всю акустику!?

 

вай-вай, не знакомы, а вы знаете какая у меня музыка?
обшивку такую и задаром не надо...

 

а тебе ни кто и не предлогает

 

Слава Богу!!!

 

Всем добрый день.
Подскажите пожалуйста пару вариантов моделей сабвуферов (в корпусе) в Е60 в багажник. Музыкальные предпочтения попса, диско и все такое в подобном духе, Спасибо.

 

А какой усилитель?

 

Подключил Аудио-систем xion200 с усилителем BLAUPUNKT THA PnP 475

 

Это хорошо...

А на сабвуфер какой будет усилитель?

 

Пока нет никакого усилителя на сабвуфер. Какой посоветуете? А если саб подключить к Blaupunktu? Эффект будет минимальный?

 

Всем добрый день!

Имеется в наличии е60 дорестайл с базовой музыкой и непреодолимое желание иметь хороший музыкальный звук. Задача построить чемпионскую систему не стоит, да и бюджет планируется в пределах разумного (пока что ). Считаю нормальным потратить на звук пару тысяч зеленых (опять же, пока что ), все что далее - увеличение затрат, неадекватное улучшению качества (по крайней мере для не новой машины, которую через пару-тройку лет возможно поменяю). Главный принцип - никакого колхоза.
В общем, начитавшись этот форум пришел к выводу что в моем случае наилучшим решением было бы поехать в Интэкс и поставить готовое решение в виде "Звук+". И принцип насчет колхоза соблюдается, и в бюджет вписывается, и по отзывам вроде результат получается отличный. Одна проблема, живу примерно тысячах в трёх от столицы... Кароче, не вариант. Отдавать же машину местным кулибиным тоже не решаюсь. По крайней мере в наших краях не видел ни одной БМВ с хорошей музыкой и без колхоза. Да и уверенности нет что с БМВ умеют работать. В итоге, ничего не остается кроме как колдовать самому, благо руки вроде откуда надо растут да и голова вроде тоже на месте. В общем, решил пуститься во все тяжкие самостоятельно.
Поскольку времени на эксперименты катастрофически нет, а результат хочется иметь более менее гарантированный, решил остановиться на проверенной (если доверять форумчанам) схеме:
Шумоизоляция дверей, комплект Audio System X---ION 200 BMW в штатные места (принцип "без колхоза"), выпаивание линейных выходов у штатной башки (скорее всего свожу голову в Эрту, благо есть возможность летать в Москву в командировки), установка усилителя на полку в багажник (с моделью усилителя пока не определился). По крайней мере, такой вариант должен привести к требуемому результату минимальной кровью. Саб пока не планирую, может со временем поставлю.

Ставить всё это дело планирую в два этапа (так как нет нормального гаража и возможности надолго останавливать машину):
1. Шумоизоляция дверей и установка акустики Audio System с временным подключением к штатной башке.
2. Выпаивание линейных выходов, прокладка проводов и установка усилителя.

С первым этапом вопросов почти не возникает. Акустика подвернулась на полке местного автоаудиомагазина. Двери обклеены. Почти всё поставлено на своё место. Кстати, мне кажется, что некоторые форумчане, которые утверждают что этот комплект встает без переделок как родной, мягко говоря, лукавят. По крайней мере среднечастотники у меня так сходу не встали, поскольку по размерам значительно отличаются от родных. Пластмассовая корзина у среднечастотников из комплекта Audio System гораздо толще и другая по геометрии в месте сопряжения с обшивкой. Похоже, без переходного кольца будет не обойтись. Пищалки тоже встали не просто так, места под них немножечко пришлось доработать канцелярским ножом, да и то глубины посадочных мест немного не хватило что бы пищалки защелкнулись. Хотя если справедливо сказать, то и так держатся нормально. Лично меня такой поворот событий немного разозлил (я то хотел за один вечер уже получить какой-то звук, а тут такая фигня со среднечастотниками). Нефиг заявлять что все встает как родное когда налицо недоработка производителя акустики (как минимум в части инструкции по установке, которой фактически нет. Хотя кто их читает ). Как будет время, выложу фотоотчет по этой истории.

Меня если честно, больше волнует второй этап моей инсталляции, к которому приступить еще только предстоит и по которому много вопросов к форумчанам.

1. Начитавшись ужасов про шум и наводки в БМВ, а так же вспомнив мучения друга с е39, так и не нашел на форуме схему прокладки проводов для подключения усилителя. Расскажите как лучше тянуть провода по кузову е60: по куда тянуть межблочники от головы - по левому порогу, по центральному тоннелю, по правому порогу, по крыше, по соседней улице...? По куда тянуть акустические провода от усилителя из багажника? Опытные люди, расскажите всё-таки как лучше поступить с е60 и не наловить наводок?

2. Как лучше заводить провода в передние двери? Можно ли это сделать через штатные резиновые гофрированные шланги от стоек кузова в двери, не потеряв герметичность родных разъемов?

3. После выпаивания линейных выходов и установки усилителя как быть с проводами от родной проводки к бывшим родным динамикам в передних дверях? Читал что вроде парктроник может выдавать ошибки если просто отсоединить хотя бы один из динамиков. Просто оставить не подключенными, или резистор какой-нибудь на эти провода повесить что бы родная башка и встроенный в нее усилитель думали что динамики на месте?

В общем, такая вот у меня эпопея. Буду докладывать по ходу дела.

Заранее большое спасибо за нормальные ответы (если их дождусь конечно).

 

Prubo:
1. По центральному тоннелю.
2. Можно.
3. Оставить штатные жгуты в покое. Голова не проверяет наличие нагрузки на выходе.

 

to ИнтЭкс

Павел, а стоит ли серединки как-то поворачивать вверх или вверх и к слушателю/к стеклу в штатных местах.
Eton Rs 100 будут, у Вас же брал...

 

ИМХО особого смысла нет...

 

спасибо. круглые кольца без поворотов сделать проще)))

 

Спасибо за ответы. Буду упражняться дальше.

Не подскажете нет ли каких-то засад по 2-му пункту? Легко ли снимаются разьемы на стойках, легко ли к ним подбираться изнутри салона, надо ли там что то сверлить...? Может есть какие-то особенности...
А то я серединки Audio System все-таки прикрепил к обшивке (через кольца, как и думал), перед сборкой хочу как раз к прокладке проводов в двери приступить, задел на будущее создать, так сказать...

 

Подскажите плиз, а кто, где и за сколько может линейники впаять в голову е60? Планирую все по музыке делать своими руками, надо только линейники чтоб вывели.

 

П.С. е60 дорестайл с М-Askом, все на столько стандартное, что играет УЖАСНО!

 

erta. на их сайте указан конкретный человек, который это делает. Но Вы бы уж поменяли m-ask раньше чем линейки паять. ССС рестайл продают уже за 15-20 тысяч. А линейки будут стоить 5тр вроде.

 

Если там нет линейников, то этот ССС мне особо и не нужен. Мне надо только линейники вывести для установки усилка. Все остальное меня пока устраивает. Мне нужен лучше звук, а не телевизоры. Была бы рестайл е60, я бы еше подумал.

 

E60 рестайл, музыка HI-FI Поставил Аудио-систем xion200 с усилителем Аудио-систем. Значительно лучше. Звук стал гораздо четче, сочнее особенно средние и высокие частоты. НО басов все равно нет!!! недостаток баса стал еще более земетин. Надо ставить саб. Есть вопросы задавайте

 

Сколько?

 

а что мешает поставить ченджер и запустить звук по цифре на проц? И штатную голову оставить в покое, все равно звуки она извлекает говеные:

 

2 новые обшивки стоят 6000, а акустика грамотно установлена и динамики зачетные, а те кто называют пресловутый лоджик хайфаем это и есть колхозники

 

А известна ли общественности частота среза сч и мидбасов подседельных штатных?

 

Более разумный вопрос: как тянуть акустику к дверным динам? Есть ли шанс словить наводки в порогах? Или как этого избежать?

 

а вариант с использованием штатной не подойдёт?
по левой стороне можно тянуть что угодно, наводок нет, а вот по правой силовые кабеля идут, но можно извернуться и протянуть по центральному тоннелю свернув в нужном месте

кстати, народ, кто как берёт плюс на усилки:
1) напрямую с "+" клеммы АКБ ДО датчика IBS
2) ПОСЛЕ датчика IBS

вопрос возник в связи с необходимостью выяснить нормально ли заряжается генератором АКБ, а то возможно сейчас идёт недозаряд т.к. усилок+кондёр напрямую на "+" клемму повешены ДО IBS, который возможно поэтому не может точно рассчитать параметры потребления тока и необходимую подачу для зарядки АКБ и питанию оборудования

 

Штатная в моей машине идет к передним динам прямо от ГУ, CCC/CIC.
Усиление подседельников идет сзади. Но раз уж тянуть в двери, то протяну и мидбасам.

Центральный тоннель устраивает так как нужно тянуть провод от ComBox к подлокотнику.

Lanzarov Павел, раскройте секрет. Как тяните?)))

 

есть мнение из-за чего бывает маленький шумок при высокоуровневом подключении когда без звука но есть входной сигнал на усилке при правильно проложенных кабелях:
1) маск г*вно , а на ССС такого вроде как нет
2) пайка высокоуровневого кабеля к огрызкам из разъёма под маск добавляет этот шумок

 

По центральному тоннелю, конечно самое оптимальное (раз уж всё равно разбирать), но при соблюдении определённых правил, нет проблем и вдоль поргов проложить...