E71 Тест драйв x6

Я не владелец Х6. Просто работал в автосалоне. На Тесте обычно автомобиль в ТОПовой комплектации и с ТОПовым движком. Возможности выбора нет - что есть на том и катаются. Т.е. если на тесте бензиновый автомобиль, то покататься на дизельном можно только по заднему двору чуть-чуть и то не факт..
А может это у нас в Красноярске только так?) А в Европейской части тестовые машины в ассортименте. Вот так!

 

наверное так. Я не мог найти 5.0 на тест драйв. Были только 3.5 причем без адаптива. В нескольких салонах спрашивал

 

А я, как раз катался на керосинках)))3,5d и 4,0d, а в итоге взял бензинку)))

 

Уважаемый! Ждем от вас отзыв о ТестДрайве))!

 

п.с.
с движком пока не определились, но наверно дизель интереснее.[/QUOTE]

имею 3л. бензин вполне достаточно,но иногда хочется и 4.4л.,если ездить более 50тысяч в год то наверно дизель будет интересней,если ты экономист или в партии зеленых,на счет надежности двигателей-они все проблемные.

 

40тыс. откатал на N54. Одна проблема - замена ТНВД.
Посмотрю как N63 будет себя проявлять. Взял с пробегом 40тыс. Пока тока эмоции - с чипом валит сильно.

Наверное Вы уже поняли, что стоимость опций может достигать половины стоимости базового автомобиля. И, вроде как, все они нужные. Как по мне, начните с 2VA и 217. Они дорогие и не видны, но очень ощутимы. Дальше - по возможностям.
з.ы. кожа - тоже опция

 

какой чип, поподробнее, плиз

 

Только что в Азимуте видел тестовые Х6, один 5.0, второй 3.0 дизель

 

появился значит. Когда я спрашивал, в Азимуте 5.0 не было

 

Беленький 5.0 и серенький 3.0 дизель

 

Вам можно сразу брать лехус, за 3млн вы не купите Х6 в хорошей комплектации, еще нужная опция - Адаптив драйв, это для интересной езды. А после теста Х6 пересев на лехус можно и расстроиться... Хотя, это если вы любите динамичную езду...

 

Не знаю. Машину взял уже чипованную. Знаю, что делали о ОД в Харькове за 1,5 косаря.

Я бы сказал можно сильно(!) расстроиться...

 

Да,все верно девушка сказала.
Все Х6 изготавливаются в Спартанбурге,США, едут затем в Гермашку,а оттуда в на Автотор.В Калининграде устанавливают сиденья,навешивают двери и крылья.Затем,например,в Москву,ставят Цезарь и на автовозе к ОД.
Если авто обычная то 3 мес., если индивидуал то 4 мес. Индивидуалы собирают в Штатах 2 раза в неделю.
Где покупать,пох.
Если год выпуска не важен,а цена важна,то у ОД можно найти трейд-иновские машины со смешным пробегом (200 км) на 1,5 ляма дешевле заказной.
Удачи

 

В начале года проходил тест на нескольких Х6. Обратил внимание, что проходить стыки и неровности комфортнее с нажатой кнопкой Спорт ( наличие опции Адаптив Драйв). Машина как раз становится более сбитой.
Тестил 35 бензин, 35 и 40 дизель. Из них лучше едет 40 дизель. В итоге его и заказал. С АД.

На март-апрель 2011 большой выбор Х6 в наличии (в основном 2010 года) был в Авилоне. Несколько Индивидуалов стояло. Позвони, узнай.

Выбирай:
http://www.bmw-avilon.ru/choose/insight/x6/

 

Он, сцуко, дорогой .
Больше 100 круб.
Посмотри в конфигураторе БМВ на Х6.

Учти еще что его тут ругают за зимнюю эксплуатацию - гремит с ним подвеска, говорят, пока не прогреется.

 

Да ерунда это.Ничего не гремит. 2 года отъездил

 

Ездил в Февральские морозы по Мск на Х6 с пневмоподвеской, дребезжало как на ведре с гвоздями )))

 

А я что,в феврале на общественном транспорте катался?
Вам в сервис надо

 

Почитайте блог Х6, там гремящую подвеску тёрли перетёрли

 

Стоп-стоп, давайте отделим мухи от котлет. Что есть пневмоподвеска?
Опция 220, регулирующая крен кузова сзади?
Адаптив драйв вроде к ней не относится.
Поясните бывалые?

 

Это 2VA

 

И что? Если в блоге кто-то жалуется,то эта проблема у всех?
Тут еще народ жалуется,кто-то на каты,кто-то на тнвд,а кто-то на помпу.
Кому как "везет"