E39 Выбор авто

поставьте резину поуже, например 225

 

вроде не плохо выглядит.
и комплект хороший

 

Toljko probeg nereal a tak da nichago minimum 300 kuskov tam...

 

Вы медиум? А движки не чипуете по фотке случайно?

 

откуда у него бубен?

 

Может у него магический шар

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6910557-534d.html
Вот очередной понравившийся вариант. За 500 еще подумал бы. Надо смотреть в живую.

 

за 450 только подумал бы.

 

Машина хорошая по фото, и на месте хозяина я бы цену не снижал.

 

м пак только какой то странный...

 

Что странного?
Единственное, что меня смущает, так это пробег. Хотя на него смотрю в последнюю очередь.

 

м подвеска наверное. обвеса нет.

 

Ценник пробег М пака там точно нет

 

посмотрел внимательно, подвеска там либо сток, либо вост. пакет. из М примочек только спорт сидухи.

 

Всем доброго вечера, я немного знаю о BMW E39 (могу отличить рестайлинг от нерестайлинга, знаю возможные опции и прочие "приятные мелочи" о данном авто), НО! т.к. до этого не владел данной маркой, всех тонкостей 39 кузова не знаю и при скорой покупке 530i или 525i могу много чего не проверить, а в сервисе на диангостике всем по большому счету по*.ю, они смотрят самое основоное и самым быстрым способомЮ не зацикливаясь на мелочах. Так вот, нужен человек, знающий e39 и в данный момент имеющий данный аппарат, за небольшое, но приятное вознаграждение

 

http://www.youtube.com/watch?v=7PTsowkV2Ro
Трудно будет найти не разбитый. Плюс к этому загляни под водительское сидение и проверь мат присутствия с пиропатроном, может там обманки.
Смотри чтобы не было колхоза в салоне т.к. большинство колхозников не жалеют родную проводку и режут все что не лень, если косанули, то ты потом упаришься искать где косяк, а электрики в сервисе еще больше все сломают. Осмотри проводку в багажнике на наличие кустарного ремонта. Если увидишь хоть на одном проводе изоленту с небрежной скруткой, вместо термоусадки, то это говорит о том что в таком состоянии может быть вся машина.
По кузову повреждения у бмв спрятать очень легко. Обшивку никто не даст снять, однако можно хотя бы лонжероны проверить. Они благо на виду. А в багажнике в районе запаски осмотри отделение под нее очень тщательно на наличие вмятин. Редко кто шпаклюет в таком месте)))). Проверь все болты на следы откручивания. Проверь стекла по номерам. Битые стразу будет видно. Двери проверять по одной. Закрываться должны с одинаковым усилием попарно( Задния пара и передняя), проверять каждую дверь при всех других закрытых, за счет хорошей изоляции воздух выходит не сразу, поэтому двери не закрываються с легкого толчка, нужно небольшое усилие. После этого нужно открыть стекла машины и проверить что все двери закрываются легко умеренного с толчка. Старайся избегать БМВ с двигателем М52, они бывают двух модификаций!!! Одна из которых печальна))) Двигатель лучше смотреть не прогретым, так как прогретые все вроде норм работают, а вот на холодном могут гидраки постукивать и по сильному стуку можно понять, что скоро движется неизбежная замена. Поэтому холодный движок и ровная работа без сильных стуков это хороший знак. Проверь крыльчатку, вдруг пару лопастей на месте не будет... признак умирающей виска муфты. Осмотри под копотное пространство на зеленые точки, если увидишь точки, то это признак мелкой утечки антифриза из помпы/термостата/радиатора/расширительного бачка.
Подвеска 100% будет под замену, но там сервис в помощь. Ну и конечно пробег и вин нужно пробить диагностикой с компа и сравнить комплектацию. Ну и еще куча всяких болячек, поищи по форуму ))). БМВ машина за которой нужно ухаживать и любить как женщину, а если ее бывший "муж" - "Козел", то она достанется тебе уже злой и противной и будет из тебя сосать деньги как пылесос))))

 

Спасибо за совет, постараюсь проделать все вышеописанное на днях, при осмотре "одной из", про двигатели я не волнуюсь так как рестаил пошел с конца 2000, а я рассматриваю авто с 2001 по 2003 год (ах это страшное для некоторых слово НИКАСИЛ!)), хотя есть знакомый дальний, у него 523 1999, ниче, не жалуется). И все же, вот об этом я и говорил, это я может и прорверю а остальное как, проверить электрику в салоне (все ф-ции) и т.д. Мне бы человечка знающего ..............

 

что тебе конкретно надо от знающего человека??? вместе проехать к продавайке и посмотреть авто?

 

Да, именно этот вариант был бы удобнее всего, учитывая что я не собираюсь таскать с собой человека по всем вариантам, я выберу 1, макс. 2 варианта, а осмотреть машину занимает максимум 15-30 минут. В итоге за 30-60 минут уделенного времени кто то получит 2000р. Согласитесь, что за помощь одноклубчанам и 1 час работы это нет так уж и плачевно)

 

в 523 1999 года уже был алюсил...
и никакого долбанного никосила...
до 09-98 с никосилом движки шли

 

Интересно, почему мой никасил 96г даже масло не ест... тьфу тьфу, может не так страшен черт каким тут все пугают? А вот ваносы на более свежих движках по моему это еще тот гимор

 

Согласен полностью по поводу никасила! У меня 528 автомат 1996 г.в. и слава богу все на месте и чахлить не собирается!

 

вот скажет начнем обсуждение сего аппарата -
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11328674-2a72.html
не считая ощущения, что салон гуталином намазали))

 

диски тоже колхоз и покупать его никто не собирается, но мнение ваше интересно

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6855583-7cb7.html вот эта по-лучше вроде?

 

Второй вариант тоже больше нравиться. в первом смущает руль затертый до "дыр" и полированный салон дешевым полиролем, которым жигули обычно полируют, ощущение что пытались дефекты скрыть. Но обе не внушают доверия. Когда избавляются от Е39 в макс комплектации за 520 тыс, то наверняка есть "хорошие" косяки. Хотя чем черт не шутит... Может просто устали продавать))))

 

Вот заманчиво смотриться.... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11059723-de85.html По внешнему виду вроде ничего, нет каких то не "таких" рельефоф в салоне, как будто разбирали по 10 раз, царапали а потом полировали, чтобы царапины спрятать. И диски родные, это говорит о том, что хозяин не понтуется, а нормально ездиет на машине. Об этом и пробег говорит, хотя его бы проверить...

 

пробег там переваливает за 250 тыщ если не больше посмотри на состояние руля и кнопку увеличения громкости. у меня пробег 195 т.км. и тока тока руль начал стираться.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11320619-6bf69d.html а вот такая как?,правда 535 и по-дороже,но зато-конфета!