E71 Брембо

А чем сток не устраивают???

 

Как вариант от x6m??

 

+1 встают как родные

 

Имхо в случае апгрейда брембо интереснее, т.к. передние суппорты 6 поршней против 4 у х6м и диски 405 против 395 перед, задний диск на брембо меньше на 5мм , при тех же 4х поршнях, имхо это даже и к лучшему, т.к. баланс вперед смещается единственный минус - сроки отгрузки этих китов

 

Я так понимаю зимние 19" диски с резиной уйдут в помойку - их уже не поставить.

 

Проставки 10мм помогут, или если 19-е то дизайн 298М - эти станут.

PS Проставки тока на перед надо.

 

Чё почём? и где взять?

 

Суппорт тоже меняется?

 

Естесссно!!! В них вся фишка!!!

 

По-моему на х6м без обвеса не будут смотреться красные брембо супорта)

нужно их поддержать арками раздутыми тогда уж)
Но это мое виденье)

 

Так можно заказать черные или серебристые, может и желтые можно, нужно каталог посмотреть

 

Чет ценнег анриал((( А на move it еще больше(((( Наверно надо сделать, как Армен Г сделал

 

Тормозов мало не бывает!
Встают без всяких доработок.
Сделали насечки на диске.

 

а что лучше насечки или перфорированные?и в чем разница?

 

Как сделали???
Что за станок?

 

Перфорация на мой взгляд болше применяется для более легких и скоростных авто М3 М5.
Для тяжеловесов SUV важнее иметь как можно больше массу тормозного диска,так как автомобиль для повседневной эксплуатации.
Более легкий и ажурный диск с перфорацией после пары остановок на светофоре просто "поведет"

 

Обрабатывающий центр с ЧПУ.

 

Буду знать, а насечки что дают?
Это диск от Х6м и на нем сделаны были насечки судя по виду, правильно?

 

Супорта новые брал? почем?

 

узнал)))

Так что дают зацепки эти)))
как влияют на срок эксплуатации диска, как влаяют на качество торможение экстренного, как на повседневное плавное торможение влияет и тд)

Можно и в личку кстати, чтоб не мусорить в теме, заодно интересно где и почем.


Из интернета :
Края насечек или отверстий постоянно очищают рабочую поверхность тормозных колодок и улучшают торможение в целом. Кроме того, они отводят газы, скапливающиеся между тормозным диском и тормозными колодками.
Снижается вес тормозного диска и, тем самым, снижается инерция вращения.
Улучшенная вентиляция улучшает рассеивание тепла, что приводит к снижению рабочих температур.


мне бы интересно из практики))

 

Про насечки объяснишь из практики??

 

С насечками просто- чтоб удалялась пыль от колодок при интенсивном торможении

 

Насечки как у AP Racing

Практику проходит Андрей
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=13198658&postcount=2397