Х5: Выбор дисков, единая тема, часть 1

хрен редьки не слаще

 

есть конкретный опыт - с 20" на 18 , а потом обратно и то и то лето .
Выводы:
1) на 20 машинка красивше
2) управляемость - одинаковая (за счет отсутствия колейности на 18 много лучше).
3) колейность - просто небо и земля , 18 рулят, а в дальней дороге просто сказка. отдых да и только- руль одной рукой.
4) торможение - одинаково
5) расход бензина на 18" меньше
6) ОТСУТСТВИЕ "УДАРОВ" НА ПЛОХОЙ ДОРОГЕ НА 18".
Вывод 20" красота , по остальным параметрам полная Ж.
опять же это сугубо мое мнение .

 

Я также имел опыт ездить, и на 18,19,20-а по мне в дальней дороге(при условии что дорожное покрытие-ровный асфальт) чем ниже профиль тем лучше! Это по помойкам лазить и на рыбалку ездить-вот тогда может 18" и получше будут. По мне на Х5 должны диски стоять не меньше 20"-все остальное так........

 

это где это вы в дальней дороге ровный асфальт нашли? 10 кругов по МКАД ?

 

Кстати у вас в Иваново дороги - рыбалка или второе ?

 

Дороги нормальные! езжу на 20" без проблем. дорога вполне устраивает Иваново-Владимир-Москва.
П.С. жил бы в Москве-думаю точно на 21" ездил.

 

вот, и я ездил неделю назад на дачу в Плес, так интересную картину наблюдал - перед вашей хорошей дорогой такой же нормальный парень своего "коня!" остановил, вышел и стоял минут пять раздумывал как ему на 20" назад или все же вперед...
На цвет и вкус как говориться, а реальные ощущения я выше описал.

 

Очень много зависит от резины. Еще раз повторюсь-если стоит 18" дешевый ранфлет-это реально жесть,а если на 20" стоит правильная резина-это кайф!
Кстати Мск-Плес вполне нормальна дорога.

 

полностью соглашусь!!! вид на 20 конечно зачот,но в нашей стране лучше пока на 18!!!

 

Тогда вообще зачем нужен БМВ?,нужно смотреть более камфортную машину,у меня был одно время митсубиси галант(америкос) он бесил меня ппц-до жути очень мягкий,боялся обгонять на нем на больших скоростях.Вот такая машина мне точно не нужна.

 

скажу тебе и на 18 у меня машина рулится изумительно!!! и обгоняю кого хочу и как хочу!!! ни какой излишней мягкости я не наблюдаю! а по трассе вообще сказка!!!а трассы у нас разные бывают!

 

Машина слов нет хорошая, потому и идет с завода на 18 для них все и конструировалось, а для 4,4 сейчас или раньше 4,8 на 19 максимум . В европе где налоги действительно на дороги в том числе идут можно и побольше профиль - но у нас то ...
опять же по параметрам я отписался - хотя это мои живые ощущения...
2) управляемость - одинаковая (за счет отсутствия колейности на 18 много лучше).
3) колейность - просто небо и земля , 18 рулят, а в дальней дороге просто сказка. отдых да и только- руль одной рукой.
4) торможение - одинаково
5) расход бензина на 18" меньше
6) ОТСУТСТВИЕ "УДАРОВ" НА ПЛОХОЙ ДОРОГЕ НА 18".

Я много сомневаюсь , что в настоящем мире вы кого то удивите видом 20 или 21 " это как братья близнецы сейчас и даже на авто абсолютно не предназначенных для этого типоразмера, а иногда даже смешно выглядит...

 

Икс на 17\18 колесах смотится просто убого. Разницы по комфорту практически никакой если сравнивать 18 и 20 (естессно если резина стоит нормальная, а не говняный диамарис). Рулежка на маленком радиусе значительно хуже.

 

У меня стоят расширенные арки,когда я ставлю зиму на 18,смотриться очень убого.Но очень мягко.А насчет управляемости,ребята,это БМВ,не мерседес,она не может плохо управляться!А чем интересно плох диамарис?Это дорогая резина,сделанная специально для скоростных кроссоверов премиум класса!

 

На 20 радиусе надо забыть про то,что ты на джипе,ездить надо очень аккуратно,парковаться,про наезды на бордюры забыть.И есть еще косяк,очень существенный,если спустило колесо,особенно на скорости,ты это не поймешь.Я таким образом убил два передних ската по 17т.р. каждый.Один раз на трассе,дркгой раз в городе.Система давления в шинах сработала только тогда,когда я уже на докатке ехал!Это очень большой минус у х5,до этого был МЛ 500,там все четко работало!

 

а можешь назвать "нормальную резину"?

 

Поверь мне! мне есть с чем сравнивать,и точно знаю как рулится на 18 и 20.

 

На заводе ставят более бюджетную резину,т.к идет конкурентная(ценовая) борьба, резина которая через пол года становится дубовой. Нормальная резина-Тойа,Ханкук к107.

 

Диски 4шт за 36, переплатил т.к. в городе их не было. Резина конечно нормальная, не RF)))

 

У отца стоят 20ые разноширокие,оригинал,оба задних колеса варили уже по 2-3 раза,по Москве еще не чего,как за город,то полный ахтунг,пару раз за лето катаемся на селигер,одна поездка - плюс трещина,вот теперь подумываем поставить 18-19ые.

 

Икс никогда джипом и не был ))

Тойо, некоторые модели еки итд. Да множество современных покрышек, в том числе и более дешевых, дадут прикурить диамарису по всем показателям.

А я более трех лет на иксе откатал на р20 и даже ни разу не балансировал колеса не говоря уже о том чтобы что то варить. Сейчас катаюсь на р22 и тоже не испытываю никаких проблем.

 

Мусолили уже не один раз,при желаении можно и 17 в бычий рог завернуть. Как говориться дело было не в бабине...

 

+1 000 000 000

 

Даже девушки это признают!, а то распустили здесь слюни-жестко,кидает,расход,диски гнет и тд

 

20 неранфлет все отлично

 

Ну тут ни кто и не заворачивает)Передние, которые поуже- с ними все ок,а вот задние..
Все зависит от того,кто по каким дорогам катается)

 

тогда не понимаю зачем брать себе икса? чем делать из него легковушку лучше взять себе 5 серию и получать от нее эталон управления!!!

 

Более к о м ф о р т н о й машины лично для меня и нет. Галант - комфорт? - да Галант просто Г. Есть желание ставить 20 е - нет проблем хоть 21. Мне нравится на 19 - и всё устраивает - приведите, пожалуйста, пример "более комфортной машины" чем БМВ?

 

Лохусы и мерины более комфортные, некоторые модели диваны на колесах.