Вливаюсь F800ST

Всем привет! Вливаюсь!
Прежде всего огромное спасибо всем за информацию, которую удалось найти на форуме по интересующим меня вопросам. Долгое время внимательно изучал все материалы, дабы не задавать глупые вопросы))) и вот наконец решил написать свой первый пост (не судите строго).
И так выбор был трудным, но он сделан! Ура! Буквально на прошлой неделе забрал своего красавца F800ST абсолютно черного цвета в максимально возможной комплектации. Для меня это второй мот и второй сезон, первый был на Фазере FZ-6SA. Фазер был куплен новым и по окончанию сезона благополучно продан, так как в планах была покупка у товарища К1200LT. По мере приближения сезона во мне крепла мысль, что мне будет трудно эксплуатировать LT для ежедневных поездок по городу. И вот после короткого тест драйва мои опасения полностью подтвердились. Аппарат конечно вызывает полный восторг и по трассе он идет (летит) как утюг, но для моих задач требовалось что-то более легкое и универсальное что ли. По началу даже думал отказаться от покупки двух колесного друга вообще, но....
Основные аргументы в пользу ST (для меня):
Универсальность - город/трасса (не плохая ветрозащита, багажная система в стандартной комплектации)
Богатейшая комплектация (АБС, демпфер, подогревы, датчики давления, сигнализация и т.д.)
Ни и конечно же ремень (редкое обслуживание и мягкое переключение).
Пробег на сегодняшний день составил чуть больше 700 км из них около 400 не большой дальнобойчик со вторым номером и кучей вещей на рыбалку, остальные по городу. Повторюсь опыт не большой и сравнивать могу только с фазером, но некоторые мысли появились сразу: у фазера более озорной мотор (рядная четверка 102 силы и красная зона с 12000) в конце первого сезона, по мере получения навыков, не раз пугался его резких подхватов на высоких оборотах. На этом все преимущества фазера на мой взгляд заканчиваются. Он очень мне нравился пока я не проехал первые 30 км от салона домой на ST. Еще раз убедился в правильности поговорки - пока ихнего не видел наше зашибись))). ST напротив мягкая ровная тяга, хотя пока обкатка сильно не крутил, но до 5000 все спокойно и дружелюбно. Зато какой комфорт! Как говорится разница в мелочах, но их очень много, что бы все перечислить понадобиться не одна страница. Если коротко, то я рад что сделал выбор в пользу ST и на сегодняшний день он подтвердил все мои теоретические аргументы «за» и в городе, и на трассе. Прошу прощения если кого обидел, но это мое мнение, основанное на не большом опыте эксплуатации обоих экземпляров.

 

Пара фоток в тему.

 

Да не плохая, большая (55 литров) и удобная.

 

Спасибо мне тоже нравиться очень. Радуюсь как ребенок, каждый раз когда подхожу к нему.
И сразу вопрос : ТО1 где лучше ну и сколько? Прошла неделя и уже почти 1000км. пора уже, но процесс покупки у одного из ОД напрочь перепугал и теперь даже и незнаю куда податься, что бы сэкономить нервные клетки.

 

Товарище, друзья! Не хочется создавать новую тему! Пытался поиском, ничего толком не нашел. Вопрос остается открытым: где и как делать ТО-1? При выдаче мота натерпелся от ОД так что ноги туда не идут. Может тема нужна отдельная про ТО или меня только этот вопрос интересует?

 

Спасибо, пока только положительные впечатления! Поворотники конечно да))). В салоне когда сидел на моте подумал, какие молодцы немцы как же все удобно придумано. Но начал эксплуатировать и бац, включать очень удобно, а выключать?! Может у меня с перчатками беда, может с руками, но почти всегда какой то косяк или сильно открою газ или закрою. Но это мелочи, думаю дело привычки.

 

Вот хотелось бы понять точно алгоритм работы. Мне показалось что при смене передач на две вверх или вниз, на важно они тоже автоматически выключаются.

 

Сделал первое ТО в Адванс. Время выполнения работ 1,05 час. цена 5100руб. со скидкой 10%. Доволен как слон. Сразу после выезда с ТО тут же пообщался с ГАЙ))) (скорость им моя не понравилась блин).

 

Не больше 6 литров, мне кажется. Бака хватает примерно на 270 до обратного отсчета.