Подскажите по Е-классу W212.

может это тролли тебе интернет педалируют?

 

зависит от состояния, г.в., условий эксплуатации и обслуживания

ЗЫ: Дим, сколько лет прошло с тех пор, как у тебя 208 был?))) у них за это время доп. антикор не нарос

 

на самом деле у мерса не хуже и не лучше чем у других, думаю)

 

Не, ну если битый, перекрашенный, утопленник и т.д., то да, может и начнет ржаветь.

А при обыкновенной эксплуатации, с чего? Я до сих пор знаю судьбу своего 211-го 2002 года. Ездит нержавый.

 

так они в бол-ве такие просто какие-то нормально сделаны, а какие то тяп-ляп шпатлевки килограмм, покрашены в гараже потом и вылезают косяки

 

Я его видел достаточно недавно - капот так никто и не красил, машина 01 года, ржи нет

 

Я хотел выключить, но песочница чужая, потому просто жмакнул

 

У Ф10 самый "шумный" мотор в салоне! Сравнивая с 212 и А6 Да и подвеска ДАЛЕКО не самая тихая!

 

у нас на е46 на кромке капота в одном месте, в районе дверей снизу (если с подъемника смотреть и на крыле вспучилось) про своей 202 94 г.в. я молчу

 

выбирая между 212-м в АМГпакете и стоковым ф10 у меня не на секунду не возникло сомнения в правильности выбора МБ
полторы недели назад в семье появился 528 в бизнесе... я с бОльшим удовольствием езжу на е200
если ехать на расстояния, наверняка комфортнее будет бмв
а по городу и по ближайшему подмосковью я свой выбор сделал

 

можно поподробнее

 

куда подробнее-то
у ф10 база больше, машина тяжелее, амг-кулек на 18 радиусе, ф10 в стоке на 17шке

 

понял.
а как на 17 колесах БМВ переносит колею?

 

ну я колеи даже не замечал ))

 

Дело в том, что на МБ с 18-ми колесьями, я тоже не замечаю колейность. Мало того, машиной можно управлять одной рукой не напрягаясь, ну, километров до 160/час.

Сколько на ездил на БМВ, из-за более острого руля и более выраженной обратной связи с ним, управлять одной рукой на скорости - ну х.з.

 

есть такой момент, по опыту 202-е46 - особенно заметно, т.к. машины меньше и жеще

 

У Вас 18е не разноразмерные?

 

У меня полный привод, т.е. одинаковые

 

У ГЛК тоже полный привод.но колёсья в спорт пакете разноширокие.
По поводу колейности - от резины тоже не мало зависит.

 

На ешке в АМГ паке в полном приводе в базе идут одного размера везде. Может самому и можно поставить - не знаю. Не бросало на говенной резине Бридж, не бросает и сейчас на контике. Ну и мне почему- то кажется, что МБ для дальних поездок предпочтительнее, чем БМВ. БМВ в другом сильнее. Просто потому, что так настроены машины изначально. Хотя может Ф10 и поменялась, но что- то не верю, гены есть гены.

 

Помню в своё время ставил АМГ пак на W220 S500,после установки амгешных разношироких колёс машину по колее сразу кидать начало.Щас недавно на Ку7 поменял летнюю стоковую резину Гудьер Ф1 - кидало на ней в колее мама не горюй и это при том что аудюхи кваттрёные колею вообще не чуствуют поставил КонтиСпортКонтакт5 сразу же всё стало на свои места -как по рельсам.

ПС.МБ для дальнобоя лучше, чем БМВ.бимер на трассе выматывает сильно.тут даже без вариантов.

 

Гена конечно есть Гена, но в одном тесте многотиражной автомобильной стенгазеты было написано, что Ф10 де зело комфортной стала, причем как для водятла, так и для пассажира

стабильности нету (с) Морква слезам не верит

 

Я газеты читаю перед очередной покупкой авто, чтобы купить мерседес
И потом, на 17 колесах Ф10

 

что ты мне рекомендуешь почитать, чтобы не покупать в третий раз РР Биг?

четай туд:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71736&SECTION_ID=2048

МБ там на 17-шках, а ХХХ на 19-шках

Комфорт? Этим-то Mercedes славился всегда. Но «пятерка» еще комфортнее! Даже на 19-дюймовых колесах, против 17-дюймовых у Мерседеса. В режиме Normal — лишь плавное покачивание да редкие тычки от колдобин. Хочется полностью исключить «виброфон» от дорожной «мелочи» — включайте Comfort, но будьте готовы к тому, что может укачать. Режим Sport, наоборот, исключает качку, но увеличивает тряску. Так что мы бы предпочли Normal.

вооооот!

 

Сам смотрю на Биг, зачем не брать

Нужно бы на Ф10 прокатиться самому, чтобы понять. Сейчас, что- то более комфортное, чем 212, кажется перебор. Но у меня пневма, а ее я ставлю в спорт, потому что в нормале уж очень мягко

 

неа, третий Биг подряд точно брать не буду, пусть Ратан Тата даже на коленях умолять будет

а сам на самом деле думаю про Мерседес как основную машину в следующем году, уж очень чота хочется, никогда не было МБ ... мечусь между Е500-Фирматик, Е500-купе (жаль не бывает фирматиком), С63АМГ и Ауди А7

 

как владелец данного сабжа, говорю - нинада

если новая шестерка о 306л.с. будет с полным приводом - за глаза. Да и 272л.с. тоже думаю хватает для 99,9%.

Ну и может дизель новый сподобятся к нам завезти.

 

абаснуй-ка!

я вообще думал дождаться момента, когда на 500-й будут турбомотор ставить ...

 

Мне точно не нужен такой мотор на ешке. Езда большей частью в городе. Т.е. просто жгу топливо.Потенциал мотора в наших условиях - запредельный.
Хотя при моих годовых пробегах в 8000км, проблема топлива остро не стоит.

 

Абсолютно согласен...Бессмысленность полная.