Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

я просто промолчал, смысла не вижу

 

Не... ну мож он дооснастил...вещь-то весьма надежная и нужная

 

Поражаюсь человеку,
ему владельцы американских версий говорят, что не везде датчики стоят и приводят примеры, он утверждает обратное

 

Спасибо.
Вам повезло.
Мой модуль света не кодируется бмв сканером. И не читает модуль мотора и кпп.
Придется изучать INPA и прочие NCS и покупать более дорогой шнурок.
Тем более, что расшифровка ошибок там лучше - сразу написало "датчик в колесе не отвечает".
Переставил местами передние колеса и вуаля ошибка стала справа, а не слева.

Очередной привет практикантам.


А 315мгц частота ключа в США. 433мгц частота датчиков давления в колесах в США.

Если в европе ставят непосредственный контроль давления в шинах, а не косвенный, как например, на Туареге или А6, то все наоборот - ключ имеет частоту 433мгц, а датчики в колесах 315мгц.

Продолжайте "умничать".

 

тут я обассался

 

Я уже не поражаюсь давно стадному поведению обывателей.


Самое смешное, что пользы от этого нет никогда.

 

информацию я бы почитал про сша, и интерестно когда там обязали датчиками все машины комплектовать, это надо рассказать владельцам последних доджей или крайслеров из америки, там вообще ни про какие системы контроля давления вообще не знают.
мазда у меня была тоже из америки 2007 года, никаких датчиков в помине.

от чего вы так уверены, в том чего сами до конца не знаете...

 

снова сралка )
мотор и кпп у тебя не прочтутся т.к. бмасканнер не работает по кану.

по моей трабле - снял крутилку - сухо. разобрл рулевую колонку - подрулевой сухой.
но дальний теперь работает наоборот- от себя - гаснет. к себе - горит. и освещение можно выключиь только переведя подрулевой в оложение вкл.дальнего... такое чувство что у какого-то блока снесло башню - механика вроде сухая и исправная. надо шнур подтыкать похоже

 

аккумулятор на 15-20 минут скинуть, мало ли поможет)

 

Мне тоже датчиков не "положили".......

 

Я то как раз знаю, потому что читаю официальные документы, в отличие от вас, оперирующих рассказами.
В добавок, вы читать не умеете - в сша не обязали во всех машинах датчики давления. В сша обязали систему контроля, если она ставится, быть непосредственной, т.е. с датчиками в каждом колесе, а не косвенной.

И примерную дату могу сказать - года с 2006 уже ФВ свои машины на североамериканский рынок комплектовал только системой с датчиками в колесах. Именно по этой причине. А в европу - упрощенную косвенную систему по абс.
И ауди то же самое.

И у меня на бмв Х3 2007 года стоят датчики в колесах. И трансмиттеры в арках колес. Я уже последние посмотрел.
А вы и дальше можете сколько угодно свистеть про абс.

 

аргументируйте тогда, наличие "косвенной" системы контроля давления, в машинах из сша.


уф ладно, разговор бесполезный...

 

Может быть в машинах до введения требований.
Может быть владельцы не знают и другие "знатоки" их дезинформировали.
Может быть "серая" машина. В сша тоже такие встречаются.

 

Кватровот спалился - у него, оказывается, есть БМВ Х3 и он почему то поливает его дерьмом. Конспиратор ты наш!

 

да она у всех есть у кого абс есть - она ж программная... ничего кроме прошивки менять не надо - ну и может по дефолту у всех активна.
пысы - мотор и кпп кстати вагкомом прекрасно читаютя в режиме OBD

 

michфуд, у вас или у кого нить знакомых есть шнурочек ошибки читать?

а то надоело отдавать по 1000 руб, что б просто прочитать и стереть ошибку(

самому купить как то руки не дойдут

 

Спасибо, понял.

Про вагком поздно сказали - уже подарил.


А про контроль от абс, судя по всему, бмв хитро поступила - она убрала слово "давление" и тем самым отпала необходимость ставить датчики в колеса.
Программный контроль от абс у бмв в сша называется FTM (flat tire monitor), а контроль давления в шинах с датчиками TPM (tire pressure monitor).

 

В отличие от куликов и цыган (из поговорки, а не из расовых теорий) я ругаю и хвалю за дело, а не потому что у меня нету/есть какая-то вещь.

 

да есть у меня вагком правда 908 но вроде можно под к-лайн его переделать.
я сперваначалу побаловался, а потом софт посносил с ноута - а вот как раз настроить софт - гемор.
а шнур я тебе могу в кетае заказать рубля за 1.5

 

А заглавное сообщение в вашей теме "Немного о софте для BMW, USB-адаптерах, диагностике." актуально?
Ничего не изменилось по приоритетам в софте?

И еще по шнуркам - D-CAN, наверное имеет смысл брать для INPA, NCS Expert?
Типа такого http://www.ecutool.com/D-CAN-DCAN-D-CAN-Interface-for-GT1-and-INPA_1952.html#1
Вот это http://diag-by.com/featured/product/diag/bmw_inpa.html оно же только без самых последних моделей, т.е. для Х3 достаточно?

И еще вопрос - если я куплю такую болванку - http://www.ecutool.com/BMW-Remote-Key-3-Button-2-Track-315mhz_4763.html
можно его будет сделать полноценным ключом?

 

Что то я не слышал ни одного доброго слова от Кватровода в адрес Х3 - он поливает его грязью непрерывно, и ... автомобиль, вилимо отвечает ему взаимностью.

Вопрос к тебе Кватровот, зачем покупал (видимо с пробегом 200 тыс. миль из Штатов)? Купил бы менее убитый экземпляр от Вага и наслаждался бы мечтами о недостижимом Иксе.

 

Распределение радиочастот в США
http://www.ntia.doc.gov/osmhome/allochrt.pdf

Не вижу смысла объяснять профану очевидное.

Спорьте дальше сам с собой.
И еще, научитесь документы читать.

 

Я балдею с "не_профанов".

Уже и частоту ключей оспаривают.
Лишь бы затычкой быть.

 

Вы реально невменяемый чел.

http://www.bmwcats.com/spares/36118378681/

Выпендривайтесь дальше, спец по всем вопросам.

 

Слушайте, откуда вы такие с залитыми глазами вылазите, не умеющие читать?
Или слово "сша" не видите в сообщениях?

Вот откройте каталог и посмотрите для машин из сша. У меня выше в сообщении все разжевано. Именно в том, на который вы свой лепет написали.

И самое удивительное, что ошибиться может любой, но пока не видел здесь ни одного бмв-ста, у которого хватило бы духу признать это.

Не хотите лезть в каталог с американскими машинами, вот вам фото - разуйте глаза и смотрите на частоту датчика

а вот вам ссылка http://www.bmwcats.com/spares/36236781847/
Дополнение [?]........433MHZ

 

Вижу что существуют с какого-то момента (год изменения не нашел и официального выделения этой частоты для соответствующего использования тоже) датчики 433MГц для рынка США. Видимо разрешили использовать эту частоту ввиду чрезвычайно малой мощности передатчика.
Признаю был не прав.

ЗЫ Нашел, в 2002/2003г. было изменение на разных кузовах в разное время. До этого были датчики 315MHz.

 

Спасибо.

 

http://www.dealextreme.com/p/obdii-usb-car-diagnostic-cable-black-blue-orange-dc-12v-42827
Вот за 600 рублей с доставкой в любую точку России.
По блютусу на 20 рублей дороже.

 

да вроде ничего не изменилось
про ключ не знаю если честно

 

Для информации по датчикам! Приятель получил в 01.2011г авто Х3 3,0si, 2008г.в. с США. Никаких датчиков в колесах НЕТ! Переобували на зимнюю резину.