Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Quattrovod,спасибо!Попробую.
А у меня загорается значек колеса на приборке. В середине поездки сам гаснет или когда понажимаю кнопку на панельке проверки колес(или как она называется?)...Что это может быть?

 

Это надо инициализировать систему контроля давления.
Но вот у меня там ошибки и он не гаснет.

 

А подробней пжл. Что значит инициализировать? Куда тыкать?

 

В мануале так написано:
Инициализация осуществляется
во время движения. При этом можно
делать остановки. Инициализация автома&
тически продолжается при следующем цикле
движения.
Не выполняйте инициализацию системы
при надетых цепях противоскольжения*
или установленном компактном запасном
колесе.<
1. Заведите двигатель, но с места не тро&
гайтесь.
2. Нажмите клавишу и удерживайте ее
нажатой не менее 4 секунд, но и не более
2 минут. После отпускания клавиши
3. Начните движение.
Инициализация завершается во время
движения без выдачи подтверждения.

 

Quattrovod,инициализация - это включение это функции? Или для чего это делать?

 

Чтобы система контроля за шинами имела точку отсчета нормального состояния.
В дальнейшем, если какая-то шина спустила - система вас уведомит.

А у вас американец или европеец? У первых все еще сложнее - там датчики в шинах.

Еще такой вопрос - какой модуль LCM (номер по BMWTNR - это сканер показывает) у вас стоит и какие фары?

 

Quattrovod,давай на ты))
америкос.модуль завтра посмотрю LCM,отпишусь.
фары ближний ксенон,дальний галоген

 

Тогда в шинах датчики стоят и инициализацию надо делать каждый раз, при изменении давления, снятия колес и т.п.
Включая запаску.

Если после инициализации сигнал с шиной загорелся постоянно, значит есть проблема.
У меня так.

 

Ок,завтар проверю давление и попробую инициализировать

 

друзья - нид хелп.
жена не закрыла окно - арошел ливень. теперь какая-то чехарда со светом - постоянно горит ближний или дальний или габариты.
предполагаю залило цп света (по кр мере в прошлый когда жена забыла закрыть окно в моей авдюшке дело было именно в нем - стоит как раз под окном.)
как его вытащить на божий свет для анализа?

 

вы про LCM?
его я уж думаю врятли залило, попробуйте вытащить\просушить блок включения света, что слева от руля ну и по старинке предохранители проверить

 

я про саму крутилку.
дома света нет - не могу посмотреть как ее вынуть
с кпк строчу - скучно же без света... воду кстати тоже отключили

 

ща попробую в тисе нарыть, отпишусь сразу

 

пасиб - тока без картинок плз - словами если не сложно - гпрс у меня

 

вот ссылка если понадобится: http://tis.bmwcats.com/doc1093410/

а так действия не слодные, просто выдернуть сначала решётку вентиляции на себя, потом так же этот блок просто выдернуть на себя, поддевать можно чем нибудь типо ленейки


Если дословно:

"Снять левую вентиляционную решетку .


Вставить приспособление 00 9 341 сбоку, как показано на рисунке.

Освободить панель управления освещением (1) по всему периметру.

Расфиксировать и отсоединить соответствующий разъем и снять панель управления освещением (1) в направлении, указанном стрелкой."

 

проблема скорее всего в блоке переключателей в водительской двери, он первый страдает от прямого попадания воды, в центральный переключатель не могло так налить

 

пасибо огромное - ятакв общем и начал - но воздуховод не идет боюсь сломать

 

дверь - да залило- но подвери все пашет - сткла зеркала

 

Так, а по ошибкам системы контроля давления в шинах
04/3F - Unable to reach typical wheel status
2E/3F - Transmission channel: front left out of order

знает кто что?

 

тут поспрашивай

 

2 Quattrovod Не удается подключиться к типичным статус колеса
Передача канала: передний левый вышел из строя

 

Это то понятно.
Не понятно куда лезть проверять.

 

Нет там никаких датчиков в нипелях - брехня Так же считывает частоту вращения и не более того. В Кадиллаке были такие датчики - мерзли сцуко в 30-ти градусный мороз и "аквариум" загорался - супругу пугал А вот в американском БМВ х3 нету их, к счастью.

 

А вот эта запчасть - 36 23 6 781 847 - тогда что?


Может кто знает, где конкретно в колесной арке стоят трансмиттеры у американцев?

 

Это универсальный бмвщный датчик давления, на машинах эта система идёт как опция, по крайней мере на х3.

у меня тоже американка, система без датчиков в колёсах

 

датчиков в колесах, а соответственно трансмиттеров нет, работает система через АБС

 

Я, конечно, устал уже спорить, но замечу - в США действует жесткое требование по индивидуальному непосредственному контролю давления в каждом колесе.
Поэтому косвенная система контроля через датчики АБС в сша ЗАПРЕЩЕНА.
Законодательно.
Это факт, такой же как и более жесткие нормы экологии.

Поэтому, на машинах, официально продающихся в сша и имеющих систему контроля давления, не может не быть датчиков в колесах.
Это раз.

Второе - откройте WDS и прочтите про ТРМ.
Могу ссылку дать.
В каждом колесе стоит датчик, измеряющий давление, температуру, боковое ускорение. В арке колеса стоит трансмиттер и где-то еще общая антенна, которая на частоте 433мгц передает сигналы в модуль контроля.

 

Quattrovod,вчера обещал номерок модуля

 

К спору о датчиках.
Горел на приборке значек шин.Решил проверить давление.И действительно,в одном колесе пол атмосферы исчезло.Машина была заведена и стояла на месте.Перед тем как пошел подкачивать,значек горел,подкачал,пришел вынимать насос из прикуривателя,значек уже погас.
Т.е. машина не ехала и вращения колес не было. Значит вероятнее всего все же датчики.
P.s. у меня америкос

 

Можешь продолжать, датчики от этого в колесах американских Е83 не появятся.

ЗЫ У америкосов частота 315МГц, знаток.