K1600GTL

Руки на стол!

 

....увлекся

 

вот и допнички поспели
http://www.i-bmw.com/attachment.php?attachmentid=17369&d=1287861894

 

каталог у меня есть в PDF? как его запостить?

 

Да там ничё интересного. Ну, разве что подсветка земли и штатные боковые противотуманки, которые крепятся на дуги.

 

Накатал 2000км на GTL если что то интересует-спрашивайте.

 

Так сам бы и рассказал о впечатлениях подробно

Как поворотниками пользоваться? Мне вот не понравилось.
Как крутилка i-drive - освоился? Особенно на ходу.
Что отвалилось, сломалось, заглючило?

 

К поворотникам потихоньку привыкаю. С джойстиком подружился вобще легко. Гораздо хуже дело обстоит с КПП. С 1 на 2 передачу переключение хрен поймешь как происходит. В нейтраль попасть легко но датчик нейтрали ее не фиксирует приходится искать маслать лапку КПП, а без этого мозги считают что передача включена со всеми вытикающими последствиями. ОД сказал поездите может пришлепается сравнивать то пока особо не счем. В остальном восторг! Очень нравиться.

 

Теперь и сам добавлю. Проехал 700 км, есть оргвыводы

Сравниваю с КС, что логично, ибо слез с него. Так вот, КС устойчивее значительнее на любых скоростях, к тому же 1600 тянет влево. Вообще, он более нервный что ли, на разметку реагирует, на камешки и т. п. Стоя на подножках ровно ехать не получается - болтает, зато валится в повороты только так, стал мыски поджимать Музыка слабовата - квартал не разбудить Зато с флешки играет. Звук мотора - просто песня. Смотрится - все головы сворачивают С управлением разобрался быстро, джойстик логичен, управление светом удобное, сам свет супер, с сочетании глазки-ближний-туманки вид грозный - народ разбегается сам
По коробке замечаний нет, лучше и тише чем на КС.

Опции радуют но не все прозрачны в пользовании, в меню есть траблы, думаю, устранят.

 

а давление в колесах проверял?

да, и какая резина с завода стоит?

 

Давление 3 по датчикам. Резина Метц роад 3 вроде.

 

а манометром не проверяешь?
у нас на мотиках датчики всегда показывали меньше, в реале колеса были перекачены..

 

Проверю завтра, но сомневаюсь сильно что из-за копеечного отклонения могут быть такие эффекты, по мне, так это тупо конструктив и они это признают когда-нибудь))

 

острая реакция на камушки и разметку? может, имхо - перекаченные колеса + чувствительная резина...а как на срезанном асфальте?

но тянуть никуда не должно...имхо

 

На срезанном опять-таки хуже КС, но ничего...

 

Давление нормальное, резина роадтек Z8.

 

По мне по срезанному асфальту как паравоз по рельсам ( это после спорта и интрудера).

 

Играть настройками подвесок пробовал?

 

Я не сказал что плохо, а что КС лучше

Наигрался быстро, как водится - подвеска "спорт", мотор "динамик"

Кстати, даже в этих режимах есть клевки при торможении. Относительные, опять - же...

 

Интересно, при очень динамичной езде ( газ-тормоз) сыпаться не начнет? По опыту, туристы от BMW терпеливы к такому? Или заканчивать покатушки с спортами?

 

лучше и не начинать, имхо...редуктор - не цепь..

 

Чего бы ему сыпаться? А потом, 2 года гарантии не отменяли вроде

Еще раз хочу отметить свет - супер

 

Про свет согласен.

 

Пробег 1700, добавлю.

С противотуманками остаюсь быть несогласным - не в стиле они, для гуся самое оно, а тут.... Непонятно, почему бы не сделать поворотники в зеркалах (самое лучшее место на мотоцикле), а туманки в местах поворотников? На этапе картинок у меня даже сомнений не бвло, что это противотуманки

Задняя скорость не то, что не лишняя опция, а очень даже нужная при такой массе - с поклажей в кофрах тягать в горку или развернуть в узком месте 400 кг даже не обиженному здоровьем кабану как-то бывает нелегко

Автоподножка так же не лишняя опция по той же причине.

Кофры внутри пришлось дорабатывать, ибо голый пластик может натереть шлем (или что там будет) при езде. Проклеил полосками изолона, могли бы сами додуматься

Музыка так себе - тихо, басов нет, так, новости послушать. С флешки играет только вавы и мп3.

Звук на разгоне супер После обкатки уже можно покрутить

Электронный газ тоже нормально - привык.

 

Доехал до Норвегии. С мотоциклом как родной. Привык на все 100

 

Какие- то маленькие косячки лезут. Временами пропадает правый поворотник и центральный замок. Всю дорогу дождь, может он виноват.

 

Брали напрокат в Германии GT, ездили с товарищем попеременно. Обоим показалось, что горячий воздух от радиатора дует прямо в ноги. Есть такое дело, владельцы признавайтесь?

 

Вчера получил это чудо инженерной мысли. Это мой второй мот после Гуся. Ехал по М4,решил на 80 км /ч перестроится со срезанного асфальта на только уложенный.Результат ---переднее колесо перестроилось,заднее осталось на срезанном.Проехал юзом метров 50,мотик удержал.Со стороны смотрелось наверно эфектно,но я чуть не обос....лся !Гусь перестроения через поребрики высотой до 5-6 см глоталал ежедневно не "поперхнувшись" ни разу.Вывод:Гуся не продам! На К1600gtl буду ездить осторожно!

 

Да, не получилось у них совместить управляемость с устойчивостью.

Проверь еще не тянет ли влево при прямолинейном движении - должно тянуть

Поставил навигатор в штатное место. На солнце видно хреново, когда солнце сзади не видно вообще. Дотянуться рукой тыкнуть в экран нелегко даже стоя на месте. Совместимость с тел. Е72, к примеру, плохая - контакты показывает в виде знака =, поиском по русским буквам тем не менее находит. Сбрасывает входящий вызов после 3-го гудка Зато пробки показывает и камеры можно закачать. В общем, как и ожидалось, сильно не дотягивает по удобству, функционалу до бесплатномй нокиевской навигации, которая и сама обновляется, и камеры знает и маршруты синхронизирует с компом, и и. д.

 

Не замечал. Наоборот, по сравнению с КС, правой ноге менее жарко от мотора и коробки.