Замена возд. фильтра е90 320d

Добрый день. Тоже заморачивался заменой возд. фильтра - утомительно ... Распорку открутил без проблем обычным торцевым ключем на 17 (если не ошибаюсь) и сдвинул ее в сторону, зато снимая крышку фильтра пришлось по.....ться, она зацепилась за что то со стороны салона, а маневрировать мешала вторая половина крышки мотора (просто сдвинул в сторону, предворительно открутив) и отведенная в сторону распорка. Применять силу боялся, не хотелось что нибудь сломать.. В итоге, после продолжительного секаса, крышка была успешно снята, а сам фильтр заменен на новый. Операция по вытаскиванию крышки корпуса фильтра отняла наибольшее количество времени, к счастью обратная процедура прошла легко и без особых заморочек. Итог: новый воздушный фильтр; новый салонный фильтр; около трех часов потраченого времени; принято решение следующую замену проводить силами центра по обслуживанию бмв; ну и конечно, удовлетворение от проделаной работы . П.С машина е90 318д. Удачи

 

C горя апну тему. Прикупил нулевой фильтр K&N для самостоятельной установки, а глянув на ЭТО ужаснулся. Ну что за инженерия такая .. что простые габариты менять надо колесо и подкрылки снимать.. а тут так вообще пипец... Сдаваться ОД?

 

Как выглядит нулевик для дизеля?
Не опасно его ставить на свой автомобиль?
Воздух дизель сосет, буть здоров как.

Завтра фото повешу своего фильтра после 12 т.км там вообще ахтунг, какой он грязный и черный и
p/s
фотографировать было страшно

 

Обычного фильтра?У меня после 14 тыс км грязный,но не до такой степени,что бы страшно было фоткать

 

ЭШутка)))? Все меняется без этих манипуляций..но согласен частично...трудновато-в жигулях проще)))))

 

Не шутка. Лампочки в колечках меняются снятием колеса и подкрылка. Можно, наверное, и сверху, но на сервисе после 20 минут траханья махнули рукой, подняли на подъемник и заменили за 5 минут.

 

Этими фото хочется остановить, любителей "нулевых" фильтров.
В итоге имеем 12т. км. пробега при увеличенной степени надува дизельного двиателя.

 

Странный фильтр,у меня он квадратный....

 

И мотор 177лс.

 

Т е ты хочешь сказать что до рестайлинга вот такие вот бочки ставили?

 

ААА у меня галоген..там все проще...

 

С 2008 года пошли N47 с 177лс и таким воздушником.У меня как раз дорестайл с такого года.
Было дело, прочел мануал по замене воздушника, прифегел немного...Открыл капот, оказалось на 3-ех защелках.Меня регулярно за 1 минуту.
Микрофильтр тоже меняется на раз-два (6 шурупов).

 

С каким таким?С квадратным?

 

Фильтр который я приобрел устанавливается в штатное место, как выглядит можно по сцыле посмотреть.
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=E-2653

 

Cлушай ну зачем он нужен то? Что он дает в итоге, в отличии от оригинала?
Я правда непонимаю ,может он лутше фильтрует воздух?
P/S
Меняю сам данный фильтр уже 3 тий раз, получается уже +- минут за 30.
В первый раз было очень непонятно , что за чем снимается и тд... работа с перекурами и распитиями продолжалась наверно часа 2 .

 

Не "лучше фильтрует", а "лучше пропускает". Это нулевик.

 

Я фото своего фильтра выложил - считаю что нулевик это лишний риск.
(могу конечно ошибаться)

 

ну не знаю может повелся на рекламу просто, надеюсь двигатель задышит легче. А так я ж в Европах живу, в маленьком городе, тут воздух чуть чище все таки. Ну что ж глаза боятся а руки делают, Алекс подскажи все таки алгоритм замены по своему опыту если не затруднит, и какие инструменты понадобятся, заранее признателен!