E84 Ветка владельцев BMW Х1 (Е84)

Поздравляю! Не хило так обошлась...

 

поздравляю!
хороший выбор, не придется думать, как приклеить плавник...)))

 

Выбор хороший , но за разницу в 1000 000 р можно и подумать как приклеить плавник, перекрасить бампер и перешить салон.

 

Фотки есть? бампер в цвет имеется ввиду M-пакет?

 

вот я читаю посты и молчу...чтобы не гневить народ...
но вы почитайте их внимательно, с чем борятся обладатели дешевых версий Х1...
Колейность (s-drive), плавник (отсутствие нави), кресла (отсутствие комфортных сидений) и т.д.
Все это есть, просто надо заплатить...
Понятно, что не у всех есть деньги, тогда лучше взять ФВ или Тойоту, чес слово.

про тюнинг: это еще более дорогое увлечение. Я это прошел и почувствовал кошельком своим на все 100%...К какому выводу я пришел: взять авто в полной комплектации и не париться!
поэтому взял Х1 в максе за 2700, хотя хотел брать GT550 на полном, но ценник уже более 4500, не созрел финансово...

это чисто мое мнение...

 

Тюнинг и максимальная комплектация это разве одно и то-же?

И если уж разбираться в терминах:.
- дешевыми Х1 будем называть все, стоимостью менее 2.500.000 руб?

 

что в твоем понятии тюнинг?
покупка реплики дисков колесных?
обвес?
знаешь, сколько стоят нормальные катки Хаманн или Шницер?
Бампер? Установки нормальной системы аудио-видео?

Проще взять сразу нормальный авто, поверь.
У меня была 320, е90...Купил ее за 1250000 руб в 2006 году...
За 3 года я в нее вложил еще 1000000 руб в тюнинг, делал все в студиях в Мск...
хорошая 330 стоила около 2000000 руб, а в среднем 1800000

не навязываю свое мнение, мысли вслух...

 

Далеко не все борятся А даже сказал бы еденицы, а посты Ваши направлены на всех, потому и реакция такая

 

я в этой ветке давно...читаю...молчу...но порой не могу сдержаться, вот и калякну пару строк...
просто пишут люди, которые слово тюнинг и колхозинг не разделяют...

 

Саня, ну иногда же хочется что-то в машинке сделать своими руками Вот, например, антенку прилепить Согласен, это не тюнинг, но занятие для души

 

Александр, ну каждому ведь своё))) давайте быть толерантнее друг к другу...и добрее))))

 

Реальный тюнинг действительно ОЧЕНЬ финансовозатратное дело!!!
А вот колхозинг...

 

я реально очень добрый
сижу, читаю, редко пишу...

 

вот ... другое дело...сразу видно...мужчина добрый...давайте так и дальше общаться и испытывать только положительные эмоции))))

 

Зачем мне Тойота если я хочу бмв. У меня Урбан и я не парюсь. А дооснощать мне лично нравиться, даже если я бы взял полную комплектацию то всё равно что нибудь но переделал.

 

Здравствуйте господа.... Добрался и я до вашего сайта.... Сам не являюсь владельцем BMW, но хочу и главное уже "созрел". Если можно, то дайте совет или разъясните неучу... Всегда нравилась "тройка", но останавливало несколько вещей: 1. - ооочень низенькая (проблемно мне со своими длинными ногами туда сюда лазить) 2. - задний привод по зиме. Вот так.... Если про клиренс и высоту (плюс мой любимый универсал) все счастливо разрешилось в Х1 (спасибо нем. инженерам), то с задним приводом вопрос остался. На трояке (320 Е90) ездил, но только летом, а вот зимой нет. А снега у нас на Урале бывают, да и гололедец по началу сезона тоже. Если можно обстоятельно и по делу ваши советы и мысли...? Что ждет при зимней эксплуатации заднего привода? нужныли какие то спец. навыки? или "не так страшен черт как его малюют"? Опыт езды - 15 лет и только передний и полный. Про Тойоту и им подобные советовать не надо - ездили знаем... Эксплуатировал ФВ и Ауди - хочу повыше, да и в их ценовой политике не укладываются, кроме конечно Тигуана, но на него не тянет. Да самое главное рассматриваю 18i sDrive Урбан (1270руб).

 

Конечно лучше полный))) Но если вопрос стоит именно так...Ездила зимой и на заднем приводе))) Никаких особых навыков не требуется))) Только голова на плечах))) И хорошая зимняя резина...Ну а тормозят зимой они одинаково...независимо от привода...
Если честно, поведение заднеприводной машины зимой мне нравится даже больше, чем переднеприводной - задний более прогнозируем...на нем меньше хочется газовать зимой, потому что сразу понимаешь...НЕ НАДО ЭТОГО ДЕЛАТЬ...Задний легче выводить из заноса...
Этой зимой за малым не упорола свою предыдущую переднеприводную машину...выворачивала за домом...попала на абсолютный лед...автоматически нажала на тормоз...и...поехала боком...интуитивно газанула и еле выехала...а то уже приготовилась к ужасному звуку столкновения...

 

До Х1 ездил на Е90...
Наездил за 2 года 100 тыс. км, приезжал и на Урал.
Проблем нет. Уж лучше взять е90, чем Х1 sdrive.
Х1 клиренс выше е90 помойму на 3 см...
Друг у меня 192 на моей е90 чувствовал себя комфортно.
Полный привод хорош по зиме, да, но задний привод для вас будет обычным делом и более драйвовым, поверьте. Себе планирую брать 550 gt. Задний привод

 

ОЙ, Джи Ти мне тоже ооочень нравится...особенно в белом цвете))) я прям в неё влюбилась тоже...но она слишком большая...хотя для мужчины в самый раз)))

 

Приедет мой 1,8sDrive поделюсь ощущениями.

 

Я в раздумьях пока. Или 7 или 6 или 5gt...
Абсолютно разные авто, но хочется... Не могу пока выбрать между эгоизмом и практичностью, представительностью и драйвом

 

Ещё я тащусь от семерочки))) но...для меня она опять-таки великовата))) А Джи ти по-моему тоже очень представительна...и в то же время спортивна))))

 

БМВ плохих нет

 

Отдельное Спасибо за быстрое внимание....
Я понимаю что полный наверное лучше, а вернее лучше в определенных обстаятильствах, но не всегда. Рассуждаю из опыта владения п/п правда Форестер, но все же....
Если брать "полный", то это 2,0Д а я его пока не хочу, да и бюджет потрошить не хочу (динамика нравится) но у нас бывают морозы, а нормальная погода -25 - 27 (как с добрым утром + влажность) И самое главное топливо.... У нас в Екатеринбурге спасает всех Лукойл, а если выехал в соседнюю обл.... хорошо если в Пермскую или в Башкирию, а дальше "Советская власть + электрофикация". А движок высокотехнологичный, да и недешев в ремонте и обслуге.
Мне нравится 2,0 бензин - атмосферник, проверен временем, не капризен, ест даже А92, недорог в обслуге, да и тяга есть... но на него не ставят полный привод, правда не могу понять почему...
По трассе и мерзлому асфальту я пологаю проблем не будет (действительно голова должна присутствовать), но приходится ездить и там где не чищено, разъезжаться со встречками, пробираться на лыжную базу где укатанная калея, а ее надо пересекать и не раз. Правда внедорожные качества а/м проверять не собираюсь, без надобности. Просто хочу понять что меня ждет. И самое обидное - Екатеринбург - 3-й город в стране, 2 дилерских центра, и не в одном нет тест драйва и даже не планируют... покупай как хочешь. Еле уговорил чтобы дали "пощупать" а/м.

 

Про "приходится разъезжаться там, где не чищено")))) Сразу вспомнила свою первую машинку ВАЗ-2107 на шипованой высокой "москвичевской" резине))) Проезжала по нечищеному снегу там, куда на НИВАХ боялись заезжать...нигде не застряла ни разу...хотя предусмотрительный папа зная мой характер сразу положил мне в багажник сапёрную лопатку))) Хотя...мож просто тогда мозгов не было...а дурочкам, как известно везёт))))
Так что если нравится - берите задний...Хотя передок у этого икса не очень-то высок...Вам придется быть поосторожнее)))

 

Пробовал у друга 320 Е90, но летом.... В ней я как дома, нравится все, эргономика, посадка, управление... вылазить не хочу.... а вот когда вылазиешь, то чувствуешь какая она низенькая. Клиренс у нее не более 150, когда у Х1 не менее 190 - то что доктор прописал для меня...
Спасибо за ответ....

 

Посмотрите в моей анкете мое бывшее авто.
Я на ней пол страны объехал, нет проблем, ничего не задевал.
Вопрос аккуратности вождения

 

Вы знаете я тоже вспомнил свою "шестерку" и как меня начало мотать на обледенелом участке трассы... Интуитивно убрал ногу с педали газа и немножко подтормозил + легкая коррекция рулем и все ок. Но этоже техника послевоенная.... правда тогда и дороги не чистили совсем, но зато молодость и пофигизм, в купе с саперной лопаткой. правда нигде не застревал, и даже трос не возил. А сейчас другая техника, другая интенсивность движения, да и наше отношение к езде другое...

 

Абсолютно согласен.... все зависит от "прокладки" и манеры езды.
но мне хочется немного повыше хотя и езжу акуратно. Плюс универсал (лыжник я... но не рыбак) а в Е90 даже задний диван не раскладывается (намертво прикручен) Рассматривал 320 универсал - по цене "атомная" выходит, поэтому и запал на Х1 - тот же "трояк" но со всеми моими "капризами".

 

Тогда в чем ваш вопрос, если Х1 ваш выбор?
Хорошее авто, вперед