E84 стоит ли брать ?

Потому что ТС исходит из 1270 тыр. А это задний привод.
А лайфстайл - это уже 1650 тыр. На сдачу можно Логана взять... Или не хватит?

 

s18 активно не нравился после покупки (тугой руль, скромное оснащение), присиделся только вот, жене со второй попытки ОЧЕНЬ понравился - четкое руление, нормальная для нее динамика. Не хватает в урбане хорошего руля (сменю, как найдется приличный) и громкой связи. Все, можно успокоиться. Для нашего города с унылыми пробками достаточно вполне. Зимой надеюсь на электронику по опыту преыдущих заднеприводных бмв и злую резину, если будут неудобства - реализую, комплектация очень ликвидна, и заменю на q5 или glk. Покупали s18 не заморачиваясь, цена ок.

 

Добавлю, если серьезно и надолго нацелиться на х1, то не ниже лайфстайл за 1650, мое мнение

 

Может и хватит, тока нафик он нужен, Логан этот
Разница между Лайфстайлом и Урбаном 18SDrive полностью стоит этих денег!

 

именно

 

Никого не хотела обидеть))) Просто я часто езжу по трассе, а там от динамики разгона многое зависит))) Да и к тому же стиль вождения у всех разный))) Мне, например, 1,8 маловато будет...автомобиль-то не лёгкий...1600 весит)))

 

2,0 только, а не 1,8
Моя жена ездит и ей нравится. Даже к жесткости уже привыкла и даже на ранфлете )

 

Ну тогда берите, в чем вопрос))) Слово женщины - закон..особенно если это слово "НРАВИТСЯ")))))

 

БМВ любые жесткие))) даже семерочка...и та не МЕРСЕДЕС))))
Но лично мне жесткость нравится))) и в мужчинах...и в машинах...а то в меринах меня, например, укачивает))))

 

Считаю, что за эти деньги можно брать.

 

Фольц Тигуан берите 2.0 TSI и забудьте про Х1, на полном серьезе говорю.

 

Почему???

 

Можно и Тигуан, а потом все равно БЭХУ

 

Потому что Тигуан абсолютно драйвовая тачка- зажигалка, которая даже после БМВ не разочаровывает. Такой "восторг" от Фольца я вам скажу, за реальные деньги То ли кроссовер- то ли седан..граница как то не особо ощутима.
Едет Тига 2.0 TSI (ценник 1.3) просто замечательно: разгоняется, ускоряется, маневрирует, тормозит + коробка более плавная и чуть менее задумчивая чем на Х1. Х1 катал с мотором 2.5 (218 л.с) с ценником более 2 лямов. Абсолютно разницы не почувствовал. Исключение пожалуй обзор в Тиге из за крохотных зеркал он на 5 копеек похуже.
Специально 2 раза тестил и тот и другой машин, думал можт показалось....оказывается нет. После этого даже на Х1 со скидками смотреть не хочу.
Кто считает меня лжецом и провокатором сразу любезно отправлю на тест Тигуана 2.0 TSI , дабы убедиться на собсном опыте чё-почём. Потом сравните с Х1 2.0 d и даже 2.5 бензин (218л.с) Сильно удивитесь

 

Tiguan - драйвовая тачка?!! Вы, видно, ни на чем драйвовом не ездили.
Катал я Tiguan 2.0 TSI в Штатах - вообще никак.
Даже Nissan Almera 2.5 с вариатором после Tiguan'a - просто ураган.
А бмвэшный 3 литровый мотор - то это просто гоночный болид по сравнению с тигой.
По соотношению цена/полезность - тут тига вне конкуренции, да. Но едет очень скучно.
Так что хотите драйва - тогда BMW.
Практичность - выбирайте Tiguan.

 

А чего сам то не сел на Корейца? а всеж таки Х1 2,0Д прикупил.... Советовать человеку брать за 1270 корейца, просто на уровне мелкой пакости.
И причем тут престиж марки...? БМВ просто хороший автомобиль, наверное специфичный, наверное.....
Я сейчас тоже в "раздумьях" но знаю точно что у меня никогда не будет ни кореец, ни Америкос - (ну это еще та техника....)

 

А можно по-конкретнее чем так сильно отличается Урбан от Лайстала и чего вам там не хватает?
А я могу перечислить отличия потому что просто изучил этот вопрос:
1. отсутствие ксенона и соотв. колечек - ксенон полезная опция, но и без нее ни при свечах и канделябрах...
2. руль без кнопок и 4-х спицевый. Мне лично с кнопками не удобно (при вращении руля постаянно их цепляю руками)
3. релинги на крыше не блестящие
4. колеса не литые. А чем литье лучше штампа? только дизайном т.е. красотой. Они такие же тяжелые и не прочные как и железо. Я на всех своих машинах беру штамп и потом ставлю кованные ВСМПО - это серьезные диски... есть из чего выбрать и самое главное легкие и прочные.
Ну вот пожалуй и все отличия...
И после этого вы будете утверждать что Урбан "барабан"?
Основное отличие - это 2,0Д + полный привод
А если дизель не нужет? тогда что посоветуете?

 

А что неужели таки слабый движок?....
Я пробовал на 320 удовлетворил полностью... ну конечно Х1 тяжелее но не на много, кг. 150. Это критично?
Спортивных амбиций нет и от авто этого не жду и не надо... а уверенная тяга во всем диапазоне я думаю присутствует.
Да и какой же это маленький...? есть еще меньше 1,8 - 136л.с. 1,6 - 116л.с.
Их же инженера не ставят, понимая что не в тему. А вобще все относительно комуто мало а комуто может и в самый раз. Только аргументы типа БМВ начинается с 2,0Д вовсе и не аргументы. Я слыхивал и с 2,5л. и с 3,0.....

 

Очень хорошо... вы видимо обладатель 18i sDrive да еще и поездивший на Тигуане.
Можете описать ваши ощущения сравнивая эти модели?
Не будем брать в расчет ракеты - Алмеры, БМВшные 3,0 и т.д. а возмем Тиг 2,0TSI - 170л.с. но с турбиной и 18i sDrive - 150л.с. их плюсы и минусы...
Тиг едет скушно...? ни когда не поверю, потаму что знаю как он едет. А вот коробка у Тига наоборот более тупинькая. Может быть вы про внешний вид хотели сказать что он скушный...? Вот тут я согласен, поэтому и не хочу его брать. А в цене он 1200 бенза и 1250 дизель. В одном сегменте что Беха Х1. что и прельщает.

 

Сам ответил на свой вопрос
Кстати, про датчик дождя и освещенности забыл
Реальный косяк в Лайфстайле, это обивка гадским сенсатеком. Лучше бы уж тряпка!

 

Добрый день! Уже неделю владею 2.0 D лайф. Поделюсь своим мнением и муками выбора. До бмв ездил в основном на субару, был недолго мл, туарег и катал у друзей еще много чего. Последний авто - аутбэк 3.0 радовал, но исполнилось ему 3,5 года и пришлось сменить. Большие машинки (габариты, высота) совсем не мое. Много, что протестил, про х1 даже и не думал изначально. Был в фаворе ГЛК. Случайно на тесте прокатил х1 ... и знаете - понравился. Но с оговоркой что в лайфстайле. Во первых - свет (ксенон-привык очень, в семье все авты с ним), во вторых привод ... сам еще не ползал - но на youtube столько роликов есть которые показывают его возможности. Мелочи в виде датчика дожда и автоматики света, уже 100 раз обсуждаемые тут кнопки на руле. Сенсатек ... неоднозначное отношение. Машину брал в Рязани и гнал к себе , а это 1500 км .... ни разу не вспотела спина и 5 точка.... в МЛ уже давно бы все промокло. Из замечаний- дизель шумит, но не критично (за 2000 км потише стал реально-приработался), подвеска жеская, даже у моего wrx помягче. НО!!!! дорогу держит очень достойно, только привыкнуть к ranflat надо и к колейности. В будущем покатаю машинку сам ))) хотя жена просит ей отдать. Поглядим как сенсатек себя дальше покажет и если будет не гуд то на алькантару сменим. Если есть возможность - не экономьте на казалось бы мелочах. По поводу вторичной продажи ... тогда уж лучше короллу - она меньше вссех в цене теряет.

 

А по-моему всё с точностью до наоборот))) Я тестдрайвила Тигуан (у моего друга Тига 2,0 бензин)... Тига выстреливает круче чем двухлитровый дизель БМВ???? Коробка у Тиги менее задумчивая??? Это вы по-моему не про Тигуан щас писали)) Единственно верно тут написано про ценник))
Да, Тигуан помягче чем Х1...но зато кренится в поворотах(((( поворот, который я на Иксе прохожу на скорости 100, на Тиге прошла на 80...и то...притормозила бы ещё))
Сравнивать их можно, но смысла нет...так как это машины для разного потребилетя))))

 

Мне казалось я четко очертил границу Тигуан + Х1.
Алмеру аккуратно подметем веником в совок и высыпем в урну.
3.0 литровый мотор БМВ тож оставим в покое, не о нем речь, пускай его ауюдюшные TSI в клочья рвут
Х1 с 1.8 мотором Тигуану вобще в подметки не годится, по ощущениям TSI шный мотор можно сравнивать как минимум с 2.0 дизелем и даже на фоне 2.5 литрового бензина Х1 он абсолютно не менее интересено и живенько прёт. Разница можно ощутить только по заявленным цифрам на бумажке, по ощущениям разница практически не заметна. Этот факт кстати и расстроил, не ждал такого от Фольца. Казалось что Х1 должен был заметно лучше, чего и не обнаружилось.
Дизайн у Хса бесспорно оригинальный и имиджевый, тут не поспоришь, пожалуй на этом плюсы и заканчиваются.

 

Ну как я раньше и говорила, каждому своё))) Каждый ищет в автомобиле то, что именно ему близко...
1,8 с механикой я думаю будет неплохо ехать...просто у бензина и дизеля совершенно разные характеристики тяги...и тут уже выбирать только Вам)))

 

Ксюха, ну че те сказать то, успокоить тебя что ты с покупкой не ошиблась, иль чё? Ну изволь. Х1 вполне сносный тачан Тебе нравится эта машина...Тебе нравится эта машина (жест Джедая)